2013年即將結(jié)束,在這一年里,國內(nèi)外主流車企紛紛向市場推出精品新能源車型,極大地豐富了消費(fèi)者的選擇,甄選出14款重磅車型,以饗讀者。1.寶馬i3BMWi3是寶馬集團(tuán)首款量產(chǎn)豪華純電動汽車,2013年11月在德國率先上市。
2012年7月1日,我國正式開始實(shí)施居民階梯電價。近日,國家發(fā)展改革委出臺《關(guān)于完善居民階梯電價制度的通知》(發(fā)改價格[2013]2523號),對階梯電價相關(guān)制度規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。完善推行一年半中重點(diǎn)問題通知要求,
特斯拉汽車的成功、國內(nèi)新能源汽車相關(guān)政策的出臺,將資本市場的焦點(diǎn)聚集到了鋰電行業(yè),今年鋰電行業(yè)可謂“容光煥發(fā)”,隨著通信基站、電動汽車等新應(yīng)用領(lǐng)域開始逐步發(fā)力,未來有望拉動數(shù)百億元鋰電新需求
充電樁是電動力充電站,外形猶如停車計時秒表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電,從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。充電樁能實(shí)現(xiàn)計時、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率
近年來,我國稀土應(yīng)用正逐步拓寬,由傳統(tǒng)的冶金、農(nóng)用、紡織等領(lǐng)域逐漸拓展到磁性材料、發(fā)光材料、儲氫材料等新材料領(lǐng)域,新材料領(lǐng)域巨大的應(yīng)用前景為行業(yè)帶來了巨大的投資機(jī)會。同時,行業(yè)正面臨兼并重組的關(guān)鍵時期
實(shí)施階梯電價一年之后,發(fā)改委力求完善其杠桿作用,以達(dá)到引導(dǎo)居民節(jié)約用電、合理用電的積極作用。12月25日,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,《關(guān)于完善居民階梯電價制度的通知》(以下簡稱《通知》)已于近日出臺,對相關(guān)規(guī)定
數(shù)據(jù)中心作為信息技術(shù)應(yīng)用的根本支撐,隨著業(yè)務(wù)需求的變化而不斷變革。特別是隨著云計算的發(fā)展,數(shù)據(jù)中心的規(guī)模不斷擴(kuò)大,國家節(jié)能減排的要求越發(fā)嚴(yán)苛,數(shù)據(jù)中心提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)營成本和節(jié)省能耗的需求日益明顯
日前,隨著南澳多端柔性直流輸電工程現(xiàn)場總指揮一聲令下,南澳島上青澳、金牛兩個換流站與汕頭澄海區(qū)的塑城換流站完成了三端投產(chǎn)啟動。據(jù)悉,落戶廣東汕頭南澳島的三端柔性直流輸電工程設(shè)計容量為20萬千瓦,直流電壓
12月27日晚間,威爾泰發(fā)布公告稱,公司控股股東上海紫江(集團(tuán))有限公司(下稱“紫江集團(tuán)”)于12月27日通過集中競價和大宗交易方式減持了公司股票717.24萬股,占公司總股本的5%。減持后,紫江集團(tuán)持有公司
12月23日,國家發(fā)改委宣布,發(fā)改委,工信部日前出臺了《關(guān)于電解鋁企業(yè)用電實(shí)行階梯電價政策的通知》(以下簡稱《通知》),決定自2014年1月1日起對電解鋁行業(yè)施行分檔式的“階梯電價”政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為
這是一款外表普通的手機(jī),靜靜躺在黑色的絨布上。但實(shí)際上,它的高科技含量非同一般——參與生產(chǎn)這款手機(jī)的無錫愛維特信息技術(shù)公司CEO張婷告訴記者,這是全球首款雙層多點(diǎn)石墨烯觸控手機(jī),采用的是全新的石
自2006年谷歌施密特在搜索引擎大會上首次提出“云計算”的概念后,云計算就一直備受業(yè)界關(guān)注。七年來,從暢想到實(shí)踐,從概念走向應(yīng)用,云計算已實(shí)實(shí)在在成為打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的急先鋒。2011年云計算被列為國
如今,移動通信技術(shù)對人們生活正在產(chǎn)生不可替代的影響,與此同時,通信機(jī)房和基站的建設(shè)也越來越廣泛,由于全國電力資源緊缺,供電部門頻繁實(shí)施錯峰拉閘限電措施,經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)房、基站大面積停電,而運(yùn)營商的通信網(wǎng)絡(luò)
招標(biāo)編號:0711-13OTL222030011.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目的項(xiàng)目建設(shè)單位為國家電網(wǎng)公司或其所屬單位(以下簡稱“項(xiàng)目單位”),建設(shè)資金為企業(yè)自有資金,招標(biāo)人為國家電網(wǎng)公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該批項(xiàng)
一直以來,純電動公交車的運(yùn)營情況都頗受關(guān)注,其示范推廣并不順利,購車成本高、電池衰減等問題困擾著車企和用車單位。近日,有媒體報道廣州市主干線的純電動公交車由于電池衰減嚴(yán)重已退居“二線”。具體