設(shè)想一下在二十世紀(jì)初期開車的景象。駕駛員依靠手動信號、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測，來預(yù)測路上其它車輛的行駛狀況

受益于現(xiàn)代化車尾照明解決方案的問世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預(yù)測其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠(yuǎn)離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機(jī)LED時代。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車光源的數(shù)量也日益豐富——從單個燈泡發(fā)展到了多種像素化設(shè)計(jì)。圖 1所示為一些示例。

居中高位剎車燈(CHMSL)

發(fā)出駕駛員正在減速的信號。CHMSL與所有車輛上安裝的駐車燈同時打開。

駐車燈

發(fā)出汽車停車的信號。此項(xiàng)照明功能為可選項(xiàng)，并非通用安裝。

轉(zhuǎn)向燈

發(fā)車駕駛員打算向左或向右轉(zhuǎn)向的信號。其它車尾照明信號功能將持續(xù)有效，與此同時，轉(zhuǎn)向燈將以一定頻率一閃一滅，通常為每分鐘60次。

后霧燈

該紅燈比尾燈更明亮，用于在能見度不良的條件下(如，霧天)發(fā)出汽車存在的信號。

車牌燈

為汽車尾部的駕駛牌照照明。

尾燈

發(fā)出汽車存在的信號，尤其是在黑暗環(huán)境中。所有汽車上都會安裝紅色的尾燈。

邊燈

指示汽車輪廓，作為另一個尾燈打開。

制動燈

發(fā)出駕駛員正在減速的信號。所有汽車上都會安裝紅色的制動燈。

圖 1：車尾照明系統(tǒng)的組件

由于車尾照明系統(tǒng)更為復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)師必須考慮大量設(shè)計(jì)上的難題，從電源和熱管理、到電磁干擾兼容性、再到故障檢測與保護(hù)，都需要考慮在內(nèi)。

德州儀器最近發(fā)布了白皮書——汽車車尾照明中的LED驅(qū)動器。該白皮書探討了針對這些難題的解決方案，以及在您的下一個設(shè)計(jì)中需要考慮的趨勢和拓?fù)洹?/p>

隨著這些系統(tǒng)的持續(xù)演進(jìn)，我們能夠使道路成為對駕駛員和行人來說都更安全的場所。