FlexRay是實現(xiàn)確定性、容錯、高速數(shù)據(jù)通信的汽車網(wǎng)絡標準，該標準可實現(xiàn)線控制動和線控轉(zhuǎn)向等新一代增強型汽車應用所需的網(wǎng)絡性能。作為下一代車載網(wǎng)絡，F(xiàn)lexRay的帶寬遠高于目前的CAN標準，而且有望成為線控驅(qū)動（即電子油門）應用的通訊中樞，從而幫助減少車身重量和能源消耗，同時提高安全性能。

恩智浦FlexRay收發(fā)器的首次道路測試由2007款BMW X5系車型完成。該系列也是業(yè)內(nèi)首款內(nèi)置FlexRay系統(tǒng)的量產(chǎn)型汽車。2008年，寶馬再接再厲推出采用多達11個FlexRay節(jié)點收發(fā)器的第五代7系列轎車。

擔任FlexRay協(xié)會執(zhí)委會成員的寶馬平臺技術(shù)部門經(jīng)理Kai Barbehön先生表示：“寶馬采用恩智浦FlexRay技術(shù)以實現(xiàn)寶馬動態(tài)駕駛控制（BMW Dynamic Driver Control）等最新功能，從而帶給客戶卓越的操控體驗。寶馬將致力于進一步開發(fā)FlexRay總線系統(tǒng)，提供車載應用中所需的速度、安全性和穩(wěn)定性，因此未來將與半導體行業(yè)廣泛開展緊密合作?！?/P>

FlexRay協(xié)會執(zhí)委會成員、恩智浦半導體集成IVN和FlexRay MST部門總經(jīng)理Jeroen Keunen表示：“15年來，恩智浦車載網(wǎng)絡團隊始終致力于推動創(chuàng)新，為終端消費者提供最先進的車載舒適性和安全性。我們非常高興恩智浦能夠?qū)崿F(xiàn)這一里程碑，并使FlexRay技術(shù)順利通過工業(yè)化階段。作為FlexRay協(xié)會的創(chuàng)始成員，恩智浦正在全球范圍內(nèi)積極拓展FlexRay技術(shù)的應用領域，幫助世界各地的OEM汽車制造商實現(xiàn)節(jié)能減排，提升駕駛體驗的市場需求?！?/P>

Strategy Analytics市場調(diào)查公司的報告*顯示，到2015年，每年全球車載網(wǎng)絡協(xié)議部署將會產(chǎn)生20億個網(wǎng)絡節(jié)點配置，和近10億美元的總線收發(fā)器市場。隨著高安全性應用領域中對穩(wěn)定、實時的電子控制設備需求的不斷增長，F(xiàn)lexRay技術(shù)的市場份額有望繼續(xù)增長。Strategy Analytics預計，2015年時，F(xiàn)lexRay將占全球總線收發(fā)器銷售收入的8%左右，而2009年該比例尚不足1%。

Strategy Analytics汽車業(yè)務副總裁Chris Webber先生對此表示：“汽車制造商面臨的主要難題是如何在降低成本的同時令汽車具備更多功能，更環(huán)保及更安全。日益增多的汽車電子內(nèi)容會造成車身架構(gòu)復雜化和成本上升等問題，多重車載網(wǎng)絡對于減少此類影響至關(guān)重要。面對迅速發(fā)展的車載網(wǎng)絡行業(yè)，供應商必須保持持續(xù)創(chuàng)新?！?/P>

通過與FlexRay協(xié)會和眾多致力于行業(yè)創(chuàng)新的合作伙伴緊密合作，恩智浦在提供最佳FlexRay解決方案、推動行業(yè)標準化方面始終處于領先地位。恩智浦近期推出的TJA1081和TJA1082 FlexRay節(jié)點收發(fā)器，可滿足汽車制造商對于高速、容錯通信系統(tǒng)以及靈活、可升級電子網(wǎng)絡的需求，有效完善了TJA1080A產(chǎn)品系列。