可真空封裝加速度傳感器技術(shù),易和陀螺儀集成于一枚芯片
此次的加速度傳感器在一枚芯片上形成了檢測(cè)加速度用的三個(gè)軸的重錘,重錘的動(dòng)作由其與周圍電極的間隙位移而導(dǎo)致的靜電容量變化(因)來檢測(cè)。特點(diǎn)是可使用元件層厚度為40μm的SOI晶圓,同時(shí)間隙縮小到了300nm。而據(jù)稱,目前用于此目的的間隙多為1μ~5μm。
三軸加速度傳感器的構(gòu)造(美國(guó)佐治亞理工學(xué)院和美國(guó)Qualtré公司的數(shù)據(jù))。(點(diǎn)擊放大)
三軸加速度傳感器的截面示意圖(美國(guó)佐治亞理工學(xué)院和美國(guó)Qualtré公司的數(shù)據(jù))。(點(diǎn)擊放大)
因選擇了如此狹窄的間隙,加速度傳感器即便在接近真空的環(huán)境下也可穩(wěn)定工作。而一般加速度傳感器的重錘要在受到加速度時(shí)動(dòng)作,其在要復(fù)位時(shí)會(huì)振動(dòng)。為將該振動(dòng)控制在短時(shí)間內(nèi)而利用了空氣粘性。此次有別于電容器的靜電容量檢測(cè),設(shè)置了旨在施加可抑制振動(dòng)電壓的衰減電極,因此不靠空氣粘性就可使振動(dòng)衰減。據(jù)稱,電極上施加的可致足夠衰減的電壓,取決于間隙的大小。減小間隙便可用低電壓獲得足夠的衰減,就能維持此次這樣的微小構(gòu)造。(記者:三宅 常之,Tech-On!)