[導讀]受到臺積電40奈米制程良率偏低影響,加上不愿始終處于與NVIDIA爭搶產能等因素,近期市場再度傳出超威(AMD)已決定部分繪圖芯片可能轉單至已分家的Global Foundries,希望能進一步改善繪圖芯片已長達近1年缺貨問題,超
受到臺積電40奈米制程良率偏低影響,加上不愿始終處于與NVIDIA爭搶產能等因素,近期市場再度傳出超威(AMD)已決定部分繪圖芯片可能轉單至已分家的Global Foundries,希望能進一步改善繪圖芯片已長達近1年缺貨問題,超威對此僅表示不予置評。
2009年5月,臺積電40奈米制程良率問題嚴重打亂超威新舊品出貨規(guī)畫,不僅令超威始終難以出現逆轉契機,也影響獲利表現,盡管臺積電再三保證良率已顯著改善,但已使得超威開始進行風險分散評估,近期市場再度傳出超威已計劃調整繪圖芯片代工計劃,將攜手已拆分的Global Foundries,在2011年上半的全新28奈米制程上進行合作。
據外電媒體報導,超威執(zhí)行長Dirk Meyer日前也已向相關人士透露超威繪圖芯片與Global Foundries的首次攜手將在28奈米制程上實現,不過此訊息仍未獲超威官方證實。
據了解,超威原計劃在熱銷的5000系列家族后,預計2010年下半發(fā)布下一代繪圖芯片,然在記取臺積電40奈米良率始終不爭氣,以及對手NVIDIA GeForce 200系列等產能排擠等諸多問題后,加上臺積電未來28奈米新制程恐來不及支應下,近期已改變代工計劃。
超威繪圖芯片產品線2010年內仍將持續(xù)使用臺? n電40奈米制程,架構方面則融合新舊2代的特點,而最重要的是,2011年上半會增列Global Foundries合作伙伴,采用28奈米新制程以分散風險= 而由于臺積電代工價格并不低,超威藉由部分轉單效應可望進一步撙節(jié)成本。
據臺積電先前規(guī)畫,28奈米制程將會在2010年上路,低耗電(LP)制程年6月底試產,28奈米高效能(HP)制程則于9月試產,而低耗電高介電層/金屬閘(28HPL)制程的試產時程則在12月進行,另外,臺積電決定跳過22奈米直接進入20奈米。
而目前擁有2X奈米技術能力的廠商包括英特爾(Intel)、三星電子(Samsung Electronics)、臺積電和Global Foundries,然在市場傳出超威轉單傳言下,臺積電與Global Foundries搶單固樁已可預見,未來20奈米技術上將陷激戰(zhàn)。
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ATSC
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10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產1.4nm工藝芯片。據了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
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消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經實現了3納米的量產。
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3nm
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提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機構。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據了全球半導體市場的70%左右。
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三星
據業(yè)內信息報道,全球晶圓代工龍頭臺積電繼之前將3nm制程工藝的量產時間由外界預計的9月底推遲到第四季度后,再一次將其延后一個季度,預計將于明年才能量產。
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臺積電
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英國廣播公司《科學焦點雜志》網站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導體
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據業(yè)內消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關注經濟增長時也開始關心芯片,在這個數字化轉型和數字經濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應商
周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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臺積電
半導體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導體
在半導體制造中,《國際器件和系統路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產,并計劃在2020年開始批量生產。
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芯片
華為
半導體
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現業(yè)務多元化。
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富士康
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半導體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人,在數字經濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構,以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。
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新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結構性短缺風險,預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
關鍵字:
新能源
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汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”,國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內相關...
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智能化
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汽車“缺芯”之下,國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內,“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產品為主,關鍵芯片均受制于...
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之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網絡,而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡,在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
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日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關閉滋賀工廠,并將土地轉讓給日本大坂的ARK不動產株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內關閉,該工廠的硅生產線已于2021年3月...
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MCU
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目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動上游晶圓代工產能供不應求,聯電、力積電、世界先進等代工廠早有不同程度的漲價,以聯電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產品制造的各個環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場需求。推估今年全年漲幅...
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伴隨新能源汽車、自動駕駛技術等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內熱議的話題之一,要協調穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看,要梳理關鍵領域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市...
關鍵字:
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