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改裝潛力極大 10款本田CR-Z改裝作品欣賞

時間：2010-11-16 22:32:54

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[導(dǎo)讀] 為了不讓豐田/雷克薩斯專美于前，同樣致力發(fā)展油電混合動力、并于今年初推出雙門Hybrid小跑車CR-Z的本田當(dāng)然也得擺出大陣仗來回應(yīng)。在已于11月2日開展的SEMA改裝車展中，本田一口氣展出超過10款CR-Z改裝作品，要讓所

為了不讓豐田/雷克薩斯專美于前，同樣致力發(fā)展油電混合動力、并于今年初推出雙門Hybrid小跑車CR-Z的本田當(dāng)然也得擺出大陣仗來回應(yīng)。在已于11月2日開展的SEMA改裝車展中，本田一口氣展出超過10款CR-Z改裝作品，要讓所有人見識Hybrid的改裝潛力有多驚人！

MUGEN式樣加持首先是本田御用改裝品牌MUGEN，其實此套件已于今年3月推出，包括侵略感十足的全車空力套件、大型尾翼，以及17吋多幅式鋁圈等，同時也將以附有生產(chǎn)序號、限量三百套的方式于北美地區(qū)進(jìn)行銷售。

HFP北美原廠套件與MUGEN同樣以套件方式推出的還有HFP（HONDA Factory Performance），也就是北美地區(qū)的本田原廠升級套件。雖然其造型較為保守，但在全車空力套件加上17吋鋁圈的武裝，運動氣息仍然大幅提升。

另一輛CR-Z Racer為純競技取向，同時也將于12月投入耐力賽事。

極度輕量化的車室僅保留中控臺總成，粗壯的防滾架等防護(hù)措施當(dāng)然也不可少。

通過渦輪增壓與油電控制單元的升級，CR-Z Racer擁有200hp/24.2kgm的最大輸出。

HPD純正賽車式樣隸屬于本田北美賽車部門的HPD（HONDA Performance Development）一共展出兩部以賽車為改裝主軸之CR-Z，分別為一般道路用的Hybrid R概念車，以及純粹競技式樣的Racer，其內(nèi)、外觀改裝幅度雖然不同，但動力部分同樣經(jīng)過渦輪增壓及油電控制單元的升級，最大輸出由原廠的122hp/17.0kgm提升至200hp/24.2kgm的水平。HPD同時也將投入兩輛CR-Z Racer，參加于12月舉辦之Thunderhill 25小時耐力賽。

由六組不同改裝廠家推出各具風(fēng)格的CR-Z，顯現(xiàn)出無窮潛力，各家改裝手法與方向不盡相同，無論外觀、內(nèi)裝、動力甚至影音系統(tǒng)都各有巧妙不同。

六大改裝廠同臺比炫除了北美HONDA旗下部門之外，還有包括Bisimoto Engineering、DSO Eyewear、Eibach Springs、Fortune Motosports、Konig Wheels，以及Wraptivo六大改裝廠家一同展出風(fēng)格各異的CR-Z改裝作品，令人目不暇給。（編輯/楊建文）

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