綜觀2011年上半年中國整體車市遇冷。2011年上半年，中國汽車銷量達932.52萬輛，比上年僅增長3.35%，其中乘用車達711.03萬輛，增長5.75%，由于受三大優(yōu)惠政策退出的影響，小型車增幅受到嚴重影響，反而為中高級車帶來發(fā)展契機。
　　從整體態(tài)勢來看，上半年中高級車有抬頭之勢。上半年，雖然中高級車市場從2月至5月持續(xù)下滑4個月，以致累計銷量為71.2萬輛，與去年同期相比下降5.6%，但是，從中高級轎車市場從5月份出現(xiàn)同比13.5%的較大幅負增長到6月份實現(xiàn)3.6%的正增長態(tài)勢，中高級轎車市場表現(xiàn)出上升趨勢。

2011年1-6月中高級車市場逐月銷量示意圖
　　眾所周知，“得中高級車者得天下”。盡管今年車市低迷，但眾車企依然在這個最重要的細分市場不斷布局，致使B級車市場硝煙彌漫，膠著混戰(zhàn)。K5、新索納塔、新帕薩特已于3、4月份搶先著陸，東風標致508乘著三伏天兒的熱浪剛剛闖入市場，另外，新邁騰和雪佛蘭Malibu即將鳴鑼上陣，下半年還將有哪些車企紛至沓來，我們翹首以盼。
　　眾車企都想在B級車市場分一杯羹，為何出現(xiàn)眾虎狼“搶吃”局面？——車市低速發(fā)展下，各系中高級車爭相涌入蔚為壯觀，引人注目。低迷車市反而為B級車市場發(fā)展帶來新的機遇。
　　一方面是政策變化促使車市轉向。從去年年底購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新三大鼓勵性政策相繼退出，對A級車市產生了直接影響，再加上最近大城市限購、限行令等政策的推廣更令眾多消費者陷入“一車難求”的境況，致使不少消費者在購車時產生了“一步到位”的念頭。消費者反映“沒有優(yōu)惠政策了，中簽又很不容易，買就買個好點的”，于是，提高平均預算，原來計劃買10萬元以下車型的一些消費者會轉而考慮15萬元至25萬元價格區(qū)間的車型，無疑中高級車成為首選。
　　另一方面是中高級車消費開始向次級城市傾斜。隨著國家經濟的發(fā)展，二三線城市的經濟增幅和GDP比重逐漸超越了一線城市，居民購買力的增強，同時，二三級城市人口基數(shù)明顯大于一線城市，相關數(shù)據顯示，二線城市占到了總人口60%，而一線城市僅占8%。不斷增強的購買力和巨大的人口基數(shù)，使二三線城市的消費能力凸顯，也因此二三線城市在一線城市汽車消費日趨飽和之后，成為了中高級車消費的主要市場。
　　面對政策的改變和市場的轉移無疑為B級車發(fā)展帶來新的機遇和搶占熱潮，而眾多車企要想在激烈的競爭中搏擊長空，脫穎而出，自然是需要一定實力的。廣汽本田執(zhí)行副總姚一鳴表示：面對車市的理性回歸，修煉好內功很重要。而這顯然也是眾車企在車市回歸理性階段的主要任務。
　　要修煉好內功，強化產品品質是基本素養(yǎng)。畢竟公眾在選購時，產品品質是重要標準，任何一款受到市場歡迎的產品都離不開其過硬的產品品質。作為中高級車市場常青樹的雅閣自然也不例外。雅閣用戶至今已超過100萬，并且是第一個產銷突破100萬的中高級轎車品牌。即使在今年上半年車市整體低迷的情況下，雅閣依然以61948輛的上牌量摘得了中高轎車市場“中考”狀元。而它之所以能夠取得這樣的成績自然與其有口皆碑的品質有著極大關系的。
　　十三年來的品牌沉淀， 雅閣馳騁中高級車市場創(chuàng)造的一個個銷量奇跡也充分證明了它的卓越品質，。自2004年以來，雅閣六度成為中高級轎車銷量冠軍；連續(xù)19個月位列中高級車銷量冠軍；第八代雅閣上市以來，三次蟬聯(lián)中高級轎車銷量第一，三年多時間單代已累計銷售587290輛，并有望在下半年創(chuàng)造單代車型最短時間內銷售達到60萬輛的全新記錄，如果高的市場保有率也從側面證明了雅閣的品質及其品牌魅力。
　　另一方面，在保證產品品質的基礎上，企業(yè)也應注意售后服務等方面的建設。業(yè)內分析人士認為，在產品質量差距日益縮小的情況下，面對激烈競爭，方便及時周到的多層次全方位售后服務已經成為了贏得市場的一個重要籌碼。
　　部分企業(yè)顯然也注意到這點，紛紛加強其服務建設，一汽大眾的服務品牌“嚴謹就是關愛”、海馬汽車推出的“藍色扳手”、通用的“Buick Care別克關懷”，都將服務落到實處，受到公眾歡迎。而在今年汽車行業(yè)顧客滿意度指數(shù)（CSI）調查報告中奪得冠軍的廣汽本田，在服務方面更是表現(xiàn)不錯。它以“服務至精 喜悅至心”的服務理念為消費著提供更加舒心、專業(yè)的服務，“三年十萬公里”、“二十四小時緊急救援服務”“雙人快修”等政策為消費者提供更便捷的服務。再則，由于消費市場的轉移，為了給當?shù)叵M者提供更快速、方便的服務，廣汽本田從07年就開始建設次級城市網點，至今已擁有470家4S店和65家二級特約店，可以說極大地便利了當?shù)叵M者的維修服務。
　　綜合來看，在車市增速放緩的情況下，由于政策的調整和消費市場的轉移，反而給中高級車釀造新機遇，很多企業(yè)都瞄準了這塊市場，但踏踏實實做好產品和品牌才能贏得消費者和市場。機遇與競爭并存，競爭總要分個勝負，究竟鹿死誰手，我們還要拭目以待。