自手機(jī)普及后，通信工具也由固定電話轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)電話?，F(xiàn)在走在大街小巷上，都可以看到每個(gè)人手上都拿著手機(jī)，上網(wǎng)的、打電話的、發(fā)信息的、聽音樂的……

根據(jù)Wikipedia的資料，目前全世界有超過56億部使用中的手機(jī)，而全球總?cè)丝谝膊偶s70億左右。很多人手上都擁有一臺(tái)到兩臺(tái)手機(jī)，甚至?xí)霈F(xiàn)帶有三臺(tái)或以上的數(shù)量。許多國(guó)家的手機(jī)數(shù)跟人口總數(shù)幾乎一樣，甚至超過人口總數(shù)。Online College為了讓普通人了解生活中與手機(jī)形影不離中產(chǎn)生的不良習(xí)慣，于是以美國(guó)人為樣本制作了一張手機(jī)禮儀的資訊圖表，圖表中各種與手機(jī)相關(guān)的壞習(xí)慣無論中西，只要是使用手機(jī)的人都會(huì)犯的。

在眾多壞習(xí)慣中，Online College提到駕車人士喜歡一手握著方向盤，一手拿著手機(jī)。在美國(guó)，已經(jīng)有很多大州禁止開車時(shí)打電話或是發(fā)短信，數(shù)據(jù)顯示現(xiàn)在有39州禁止開車發(fā)短信，其中10州禁止開車使用任何手機(jī)。但是開車玩手機(jī)的現(xiàn)還是很嚴(yán)重，3/4的成年人坦承會(huì)在開車時(shí)候講電話或傳短信。相信如果加上玩Apps，比例會(huì)更高。

平均打一封短信會(huì)讓司機(jī)的眼睛離開前方的路4.6秒，如果當(dāng)時(shí)的車輛時(shí)速是55英哩(約89公里)的話，這一閃神可是會(huì)開了114公尺遠(yuǎn)。美國(guó)全國(guó)公路交通安全管理局5月份出臺(tái)的一份分析報(bào)告稱，美國(guó)全國(guó)每年大約有5000多人死于因開車時(shí)精力不集中引發(fā)的車禍。其中，駕車時(shí)發(fā)短信、打手機(jī)是最常見的不安全行為。

全面禁止開車時(shí)打電話、發(fā)短信，在未來短段時(shí)間內(nèi)顯然是不太可能的事。但是手機(jī)造成的交通事故的比例卻讓各國(guó)政府不得不重視行車安全。為了達(dá)成杜絕交通事故的理想化目標(biāo)，汽車電子智能、車聯(lián)網(wǎng)為各界打開了希望之門。汽車智能化、道路交通智能化……多么令人向往的未來，國(guó)家、企業(yè)在為這個(gè)目標(biāo)鋪路。

在中國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的一舉一動(dòng)都受著"注目禮"，國(guó)家、省市眾多相關(guān)項(xiàng)目的啟動(dòng)，每天都會(huì)傳出某某政府投入多少資金發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)等消息。"智能"、"智能化"變成發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)離不開的詞語。

剛開始的時(shí)候，很多人都摸不清怎樣才能實(shí)現(xiàn)心中的汽車的智能化，在摸著石頭過河的情形下，汽車行業(yè)漸漸摸出道來。雖然國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)建立時(shí)磕磕碰碰，但在這一兩年終于干出了成績(jī)。尤其今年聲控導(dǎo)航產(chǎn)品的推出，使產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)者對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的發(fā)展更加充滿信心。

汽車行業(yè)積極推動(dòng)關(guān)于汽車免提通話、導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)，并讓這些設(shè)備成為汽車主流配件，可以進(jìn)一步遏制分心駕駛導(dǎo)致的交通事故。在一個(gè)完善的道路交通智能系統(tǒng)建立后，想必司機(jī)在隨時(shí)把玩手機(jī)之余，不用擔(dān)心事故的發(fā)生。