近期在歐、美以及中國(guó)等各大市場(chǎng)均表現(xiàn)相當(dāng)亮眼的特斯拉，除了在車輛性能及造車技術(shù)有所建樹(shù)外，對(duì)于周邊的充電設(shè)施與環(huán)境等均有顯著的建設(shè)，自上個(gè)月底宣布完成第一條橫跨美國(guó)東西岸的充電網(wǎng)絡(luò)(Coast to Coast Supercharger Network)，特斯拉便馬上著手測(cè)試充電網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力，以兩輛Model S完成從洛杉磯至紐約市的世界創(chuàng)舉。

由特斯拉提供的充電網(wǎng)絡(luò)圖顯示，初期所建置的Supercharger站點(diǎn)不僅經(jīng)過(guò)城市、沙漠、荒原等地形，更跨越了不同的緯度分界，天氣型態(tài)的轉(zhuǎn)變更是考驗(yàn)著駕駛?cè)司窦败囕v機(jī)械結(jié)構(gòu)的耐用程度，然而對(duì)于Model S來(lái)說(shuō)，看來(lái)是連小菜一碟都不如！

雖然美國(guó)近日的天氣一直都表現(xiàn)不佳，但仍無(wú)損駕駛團(tuán)隊(duì)的熱血意志；而這兩輛被特斯拉官方稱為〝Cross Country Rally〞的Model S駕駛團(tuán)隊(duì)，其中除了專業(yè)的車手外，更包含特斯拉自家的首席技術(shù)官JB Straubel，技術(shù)人員Sara Eslinger、Jalpa Patel等，以及幾位金氏世界紀(jì)錄的裁判官等15人所組成。

多虧于Supercharger的30分鐘快充功能，能讓Model S在短時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)備近270公里的行駛距離，以及眾多駕駛輪流接力，在長(zhǎng)達(dá)5575公里從洛杉磯橫越至紐約市的旅途中只僅僅耗費(fèi)了76個(gè)小時(shí)5分鐘(包含了充電所需時(shí)間15個(gè)小時(shí))，3天多的時(shí)間比起一般人所耗費(fèi)的5至7天來(lái)要快很多，兩輛車更省下了超過(guò)250加侖的油料(約946.3公升)，都再次顯示出電動(dòng)汽車在經(jīng)濟(jì)效能上領(lǐng)先群雄的優(yōu)異表現(xiàn)。