從4.34億元到28.29億元，比亞迪近日發(fā)布的2015年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，該企業(yè)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在去年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)5.5倍，每股基本盈利1.14元。期內(nèi)，比亞迪營(yíng)業(yè)收入上升37.49%至800.14億元。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)和整體車(chē)市增速放緩的大環(huán)境下，比亞迪卻實(shí)現(xiàn)主要利潤(rùn)數(shù)據(jù)同比大幅上升，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從多方面了解到，該企業(yè)借政策“東風(fēng)”，去年新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)快速上升，這是比亞迪利潤(rùn)大幅提升的主因。

2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量沖到33萬(wàn)銷(xiāo)量的臺(tái)階，同比增長(zhǎng)3.4倍。作為中國(guó)新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，比亞迪不僅穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，還首次擊敗日產(chǎn)、特斯拉等勁敵，沖至全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的榜首，一年內(nèi)從全球第七躍至第一。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在前不久接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)談到，獲得此成績(jī)，與比亞迪趁早在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局、在豐富產(chǎn)品上做好充分準(zhǔn)備密不可分。此外，與中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的等因素密切相關(guān)。

比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.7%。其中秦去年賣(mài)出3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.3%，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量近4.7萬(wàn)輛。唐在2015年12月銷(xiāo)量為5503輛，單月銷(xiāo)量國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)第一，自上市以來(lái)賣(mài)出超過(guò)1.8萬(wàn)輛。

本報(bào)記者查閱比亞迪2014年財(cái)報(bào)看到，比亞迪在2014年汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入為270.89億元，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約人民幣73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍，占集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入的27.05%。目前，比亞迪尚未公布2015年各大板塊詳細(xì)的情況，不過(guò)，王傳福透露，去年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)到220億元，首次比傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)多出30億元。

比亞迪方面稱(chēng)，2015年,新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，該公司推出的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”受市場(chǎng)熱捧，繼續(xù)主導(dǎo)插電式混合動(dòng)力私家車(chē)市場(chǎng);該公司純電動(dòng)大巴K9等產(chǎn)品的訂單大量交付，使得公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及收入快速大幅增加，帶動(dòng)公司利潤(rùn)的大幅提升。傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，公司SUV車(chē)型繼續(xù)熱銷(xiāo)，帶動(dòng)公司傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)小幅增長(zhǎng)。

與其他車(chē)企相比，比亞迪發(fā)展新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于擁有從動(dòng)力電池到整車(chē)生產(chǎn)整條產(chǎn)業(yè)鏈，去年，比亞迪全球最大的電池生產(chǎn)工廠(chǎng)在深圳坑梓落成投入使用，該電池基地產(chǎn)能為8GWh(千兆瓦時(shí))，是原有惠州基地產(chǎn)能的5倍，解決了比亞迪此前所面臨電池產(chǎn)能不足的困擾。而隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量“井噴”，不少車(chē)企目前在為電池供應(yīng)不足而發(fā)愁。

比亞迪從未對(duì)外單獨(dú)披露過(guò)新能源板塊的盈利情況，但其作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，無(wú)疑是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的最大獲利者。因各地的地方政府對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不一，本報(bào)記者未能計(jì)算出比亞迪所獲得的政府補(bǔ)貼具體金額，但假如按平均每輛新能源車(chē)從各地政府獲得的補(bǔ)貼是6萬(wàn)元來(lái)計(jì)算，比亞迪去年在新能源汽車(chē)上獲得的政府補(bǔ)貼將超過(guò)36億元。

關(guān)于去年業(yè)績(jī)大增，比亞迪方面還指出，2015年，該公司整合并出售柔性線(xiàn)路板、液晶顯示屏模塊、攝像頭產(chǎn)品三部分業(yè)務(wù)，因出售業(yè)務(wù)產(chǎn)生的投資收益，亦給公司帶來(lái)了較大的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。本報(bào)記者了解到，為了強(qiáng)化集團(tuán)的戰(zhàn)略聚焦以及加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，集中資源奮戰(zhàn)新能源車(chē)，比亞迪去年作價(jià)23億元，將深圳市比亞迪電子部品件售予合力泰。

此外，比亞迪在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，隨著公司大客戶(hù)訂單的快速釋放，EMS業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，與持續(xù)增長(zhǎng)的金屬部件業(yè)務(wù)共同驅(qū)動(dòng)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入的大幅提升;太陽(yáng)能業(yè)務(wù)方面，隨著行業(yè)回暖、銷(xiāo)售提升和成本的進(jìn)一步下降，太陽(yáng)能業(yè)務(wù)盈利狀況有所改善。這些都驅(qū)動(dòng)比亞迪2015年利潤(rùn)快速增長(zhǎng)。而2014年，比亞迪雖然為美國(guó)知名可再生能源開(kāi)發(fā)商N(yùn)uGenCapital在馬薩諸塞州的多個(gè)光伏電站項(xiàng)目提供光伏組件，但受激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品價(jià)格不斷下降的影響，報(bào)告期內(nèi)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)仍有較大虧損。王傳福談到，比亞迪太陽(yáng)能業(yè)務(wù)2015年基本上可扭虧，并有望于2016年實(shí)現(xiàn)盈利。

不過(guò)，值得注意的是，比亞迪純電動(dòng)大巴在2015年產(chǎn)量同比增長(zhǎng)115%至5605輛，其中3524輛還是在2015年12月生產(chǎn)，但由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪在新能源商用車(chē)市場(chǎng)占有率由2014年的第一下滑至去年第五。

雖然比亞迪去年整體取得亮眼的業(yè)績(jī)，但2016年能否實(shí)現(xiàn)乘勝追擊依然是未知數(shù)。今年1月，中國(guó)新能源汽車(chē)交出的成績(jī)單喜憂(yōu)參半，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為13748輛，同比增長(zhǎng)1.8倍，但環(huán)比下降63%，與2015年12月3.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，減少逾2萬(wàn)輛。因新能源汽車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施退坡政策，大多新能源車(chē)企往往趕在年底新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低之前迅速搶先生產(chǎn)，在一定程度上“透支”了次年首月的產(chǎn)能和銷(xiāo)量。比亞迪也不例外，該企業(yè)今年新能源乘用車(chē)1月份銷(xiāo)量為5675輛，盡管同比有所增加，但與去年12月逾萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，近乎“腰斬”。2015年12月，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量接近1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約254.8%，環(huán)比增長(zhǎng)近41.4%。

為成功守住新能源汽車(chē)霸主地位，比亞迪正加快步伐，希望通過(guò)推出新車(chē)來(lái)獲得持續(xù)高速增長(zhǎng)。按照比亞迪的計(jì)劃，2016年將陸續(xù)推出10款新車(chē)及衍生產(chǎn)品，其中新能源車(chē)型比例將高達(dá)八成。