近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產設備展打造針對汽車應用領域的“技術日”，展示電子產業(yè)上下游創(chuàng)新產品和技術，結合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術之旅!

汽車業(yè)變革對整個制造業(yè)鏈條的影響繼續(xù)發(fā)酵，車聯網和智能駕駛技術高達上萬億元的市場潛力快速釋放。

隨著時代發(fā)展，車聯網功能產生了新的訴求：未來將在智能HMI、云平臺、完全環(huán)保等方面進行深入功能開發(fā);語音、指紋、手勢識別將變得愈加安全、便捷;支持多種網絡接入協議等更多運行環(huán)境開放。在慕尼黑上海電子展同期舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術大會(3月15-16日)上，來自北汽集團新技術研究院的陳效華副院長將帶來關于車聯網技術的探討，圍繞“下一代車聯網特征與構建”，就“車聯網新訴求”、“支撐車聯網的技術要素”、“新概念車聯網的特征”等方面進行探討。

“互聯網+”大背景下的智能車、網聯車、互聯網汽車、自動駕駛等，各種概念被炒得沸沸揚揚。從小型科技公司到各大主機廠、互聯網巨頭，紛紛布局或揚言于此，車聯網的內涵也被無限擴展。智能網聯汽車通過車載信息終端實現與人、車、路、互聯網之間的無線通訊和信息交換。在慕尼黑上海電子展同期舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術大會(3月15-16日)上，我們邀請到清華大學蘇州汽車研究院院長，成波博士來分享“汽車智能化與網聯化技術的融合發(fā)展”。來自中國汽車工程研究院智能汽車中心的中心主任甘海云博士，也就將就“智能汽車發(fā)展態(tài)勢以及測試評價”做出研究。

群雄逐鹿爭奪車聯網市場

即將在3月15-17日開幕的慕尼黑上海電子展上，各大電子行業(yè)優(yōu)秀廠商也將帶來豐富產品。芯成半導體(展位號：E2館2139展臺)的SRAM、DRAM、Flash等半導體存儲器件廣泛運用于汽車電子領域，特別是車聯網應用技術。擁有完整的車規(guī)級存儲產品線，全系產品符合AEC-Q100標準，是汽車電子領域最大的存儲器供應商之一。

TE Connectivity(展位號：E4館4402展臺)的NanoMQS系列端子，減輕汽車重量從汽車零件小型化開始。隨著電子化功能的增加，對接插件的位數要求越來越多，因此其空間和重量成為一個重要的考量。TE Connectivity(TE)開發(fā)的微型化NanoMQS端子和連接器系列，能夠在汽車舒適、安全和引擎應用中提供很好的空間和重量優(yōu)勢，從而滿足當前汽車工業(yè)嚴苛的二氧化碳排放標準。

一同加入“汽車技術日”之旅

目前已有300余家汽車領域核心公司的近千名工程師將參與汽車領域“技術日”活動,并對本次展會展出的車載娛樂系統相關產品表示出濃厚興趣:

整車廠:

一級供應商