經(jīng)過兩年的鋪墊之后，2016年被認為是智能汽車發(fā)展的大年。面對萬億級市場，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭等市場參與方紛紛加大在智能汽車領域的布局。業(yè)內人士表示，ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))與車聯(lián)網(wǎng)成為上市公司布局的兩大重點領域。

先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver AssistantSystem)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器(可偵測光、熱、壓力等變數(shù))， 在第一時間收集車內外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁蔣京芳認為，在輔助駕駛階段和半自動駕駛階段，ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的應用正當其時。自動駕駛系統(tǒng)主要包括三大模塊：處理決策系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng),要完成自動駕駛需要多套ADAS協(xié)同工作。根據(jù)產(chǎn)品普及程度和產(chǎn)業(yè)化程度， ADAS大致可分為監(jiān)管部門鼓勵類，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC);警報系統(tǒng)類(普及度高、產(chǎn)業(yè)化程度高)，如泊車輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測;主動干預類(普及度低、產(chǎn)業(yè)化程度低)，如車道保持系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)等。

ADAS的大規(guī)模應用開辟了廣闊的市場空間。IMS的數(shù)據(jù)顯示，國內ADAS系統(tǒng)在2012年和2013年的市場規(guī)模分別為50.4億元、60.2億元，復合增速在20%左右，未來市場空間巨大。招商證券認為，在“中國制造2025”中，國家戰(zhàn)略咨詢委員會對2020年輔助駕駛階段滲透率的保守估計達到50%，結合全球領先的ADAS系統(tǒng)供應商Mobileye的ADAS預警系統(tǒng)的報價以及未來五年整車增速，預計2020年輔助駕駛市場空間可達700億元。

A股上市公司也紛紛加快了在ADAS市場的布局。以亞太股份為例，去年以來，公司在ADAS領域連續(xù)發(fā)力，先后同Elaphe(輪轂電機)、前向啟創(chuàng)(ADAS)和鈦馬信息(車聯(lián)網(wǎng))合作，初步打造了自己的智能汽車生態(tài)圈。今年2月15日，公司又與北京汽車研究總院有限公司、北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司簽署了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議》，將研究開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車樣車，將輪轂電機技術，ADAS技術以及鈦馬信息的車聯(lián)網(wǎng)思維應用到電動汽車上。

市場人士指出，智能駕駛的最終形式無人駕駛將是單車智能化與車聯(lián)網(wǎng)的完美結合。去年7月初，國務院發(fā)布《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，著重提出加快車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等技術的研發(fā)、應用及標準化，車聯(lián)網(wǎng)成為“互聯(lián)網(wǎng)+”重要的應用領域之一。中泰證券認為，車聯(lián)網(wǎng)的核心價值在于安全、便捷和節(jié)能環(huán)保，未來的應用主要在移動管理、車輛管理、娛樂、健康與人身安全、自動駕駛、安全性和家庭互聯(lián)等方面，預計到2020年市場規(guī)模將超過2500億元。

隨著智能駕駛未來的漸行漸近，作為中國電子制造行業(yè)頗具影響力的電子行業(yè)展會，NEPCON China 2016將涵蓋汽車電子領域熱門科技，匯聚時下汽車電子領域眾多疑難問題如車載信息娛樂，倒車雷達，傳感器夜視儀等，來自國內外的優(yōu)質展商與行業(yè)觀眾熱烈探討，更有業(yè)界精英現(xiàn)場分享技術觀點與解決方案。

據(jù)悉，本屆NEPCON China 2016展會將在上海世博展覽館一號館和二號館隆重舉行。展會涵蓋：SMT表面貼裝技術、表面焊接技術、電子測量測試、電子制造服務、系統(tǒng)集成、集成電路、工業(yè)機器人、PCB、電子制造自動化、防靜電以及新材料等相關最新技術和產(chǎn)品。