為了減緩淘汰速度、適應(yīng)更多人需求，車(chē)企開(kāi)始聯(lián)合其他領(lǐng)域企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。同時(shí)，電子技術(shù)也正在一步步改變著車(chē)輛的研發(fā)、銷售過(guò)程，為使用者帶來(lái)更完善的體驗(yàn)。這個(gè)電子技術(shù)淘汰機(jī)械感的過(guò)程，正是汽車(chē)逐漸邁向人性化的必經(jīng)之路?！　】焖侔l(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)也跟隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展期。盡管汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展可謂是如火如荼，但市場(chǎng)前景卻未必是一片藍(lán)海，三大挑戰(zhàn)依然橫亙汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展面前。

挑戰(zhàn)一：核心技術(shù)產(chǎn)品的可靠性尚無(wú)保障

汽車(chē)電子的核心技術(shù)主要是控制系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)核心汽車(chē)電子研發(fā)還比較弱，一些科研院所在大型駕駛模擬器、ABS、EPS、VDC等領(lǐng)域的應(yīng)用研究方面取得了階段性進(jìn)展。但是，中國(guó)的汽車(chē)電子還處于起步階段，對(duì)汽車(chē)電子的研發(fā)和生產(chǎn)的質(zhì)量控制認(rèn)識(shí)不足，核心技術(shù)產(chǎn)品在質(zhì)量上和可靠性方面還不穩(wěn)定，由于沒(méi)有受到市場(chǎng)長(zhǎng)期的檢驗(yàn)，所以很難保證能夠與國(guó)外廠商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

挑戰(zhàn)二：機(jī)械與電子技術(shù)尚需有效結(jié)合

在車(chē)載電子產(chǎn)品與汽車(chē)整車(chē)性能結(jié)合方面，由于兩者關(guān)系不是十分密切，多數(shù)企業(yè)都把車(chē)載電子產(chǎn)品作為“敲門(mén)磚”，而電子控制系統(tǒng)則是附加值和技術(shù)含量相當(dāng)高的產(chǎn)品，所以多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)不敢輕易涉足;在汽車(chē)機(jī)械技術(shù)方面和電子技術(shù)的結(jié)合方面，國(guó)內(nèi)有很多有實(shí)力的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的企業(yè)，但是在電子技術(shù)方面的實(shí)力比較弱，屬于本土廠商自己研發(fā)的尖端產(chǎn)品為數(shù)不多。

挑戰(zhàn)三：與整車(chē)企業(yè)缺乏溝通合作

全球最大的汽車(chē)電子設(shè)備供應(yīng)商，往往都與核心汽車(chē)制造企業(yè)有穩(wěn)定的OEM供貨關(guān)系，甚至是資本上的連帶關(guān)系。從這個(gè)意義上講，隨著中國(guó)本土的汽車(chē)品牌及生產(chǎn)商日益壯大，汽車(chē)電子應(yīng)該積極從產(chǎn)業(yè)整合的高度與汽車(chē)制造商形成穩(wěn)定和合理的技術(shù)分享機(jī)制。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商也應(yīng)該利用其更加強(qiáng)大的技術(shù)與資本能力建立自己的汽車(chē)電子技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，從而將研發(fā)和OEM生產(chǎn)結(jié)合在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中。而這一方面正是國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)的薄弱點(diǎn)，也是其核心技術(shù)發(fā)展緩慢的關(guān)鍵所在。

根據(jù)《2016-2020年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中的觀點(diǎn)，汽車(chē)電子技術(shù)是汽車(chē)的核心技術(shù)，汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的70%源自汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展。因此，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)要跟上時(shí)代發(fā)展步伐，必須制定專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)和支持其發(fā)展。

首先應(yīng)確定重點(diǎn)支持的領(lǐng)域、重點(diǎn)突破的關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的電子零部件產(chǎn)品。其次要確定技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)政策。再次要確定促進(jìn)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資政策。最后還應(yīng)制定具體鼓勵(lì)和扶持政策，建立技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金。另外創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境也十分重要。相信隨著規(guī)劃的頒布與落實(shí)，汽車(chē)電子市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇期。