據(jù)外電報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，寶馬也加快步伐，計(jì)劃在2017年下半年推出40輛自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試。

去年7月，這家豪華車制造商宣布與英特爾和以色列計(jì)算機(jī)視覺公司Mobileye合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并計(jì)劃于2021年正式投產(chǎn)。這三家公司在2017 CES展會(huì)期間聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，透露即將在美國(guó)和歐洲進(jìn)行路測(cè)的寶馬7“采用英特爾和Mobileye的尖端技術(shù)”，并以“可擴(kuò)展模式”開發(fā)，其它汽車制造商也可以參與其中。

寶馬董事會(huì)成員克勞斯·費(fèi)爾馳(Klaus Fr?hlich)解釋說(shuō)：“合作有助于集合三家公司的技術(shù)和專利展開聯(lián)合攻關(guān)，并推動(dòng)項(xiàng)目商業(yè)化。從項(xiàng)目伊始，我們就考慮到合作的可擴(kuò)展性，歡迎其它汽車制造商、零件供應(yīng)商或者相關(guān)技術(shù)公司加入我們的合作平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。2017年，我們計(jì)劃對(duì)這一聯(lián)合開發(fā)成果進(jìn)行實(shí)際路況測(cè)試。”

寶馬于去年5月首次提出其自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃， 并提出未來(lái)概念車 iNext，被業(yè)界稱作是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)者”。 iNext也被寶馬當(dāng)作其自動(dòng)駕駛發(fā)展戰(zhàn)略的基石。費(fèi)爾馳還說(shuō)：“上述合作為寶馬在向2021年推出 iNext的目標(biāo)邁出重要一步，同時(shí) iNext也將成為寶馬集團(tuán)第一輛完全自動(dòng)駕駛汽車。”

如今，傳統(tǒng)汽車制造商與科技公司深度合作的例子越來(lái)越多。通常，傳統(tǒng)汽車制造商缺乏自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)技術(shù)，而科技公司圖有技術(shù)而沒有生產(chǎn)能力。因此，類似寶馬與英特爾和Mobileye公司間的合作是被業(yè)界所喜聞樂見的。自動(dòng)駕駛汽車需要高性能芯片，以及對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)識(shí)別，而這分別是英特爾和Mobileye公司的專長(zhǎng)。開放式的研發(fā)平臺(tái)也預(yù)示著，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展到開發(fā)平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)。

英特爾CEO布萊恩·科再奇(Brian Krzanich)稱：“如今，在完全自動(dòng)駕駛平臺(tái)開發(fā)過(guò)程中，為節(jié)約開支和加快開發(fā)速度，合作開發(fā)成本共擔(dān)的模式被廣為采用。運(yùn)行穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)路況的車載云系統(tǒng)的安全性已得到驗(yàn)證。這也是我們?nèi)夜究缧袠I(yè)開展合作的出發(fā)點(diǎn)。我們的合作團(tuán)隊(duì)目標(biāo)明確，秉承創(chuàng)新、靈活、擔(dān)當(dāng)?shù)暮献骼砟睢?rdquo;

過(guò)去的一年，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展迅速，成果斐然。去年，由NuTonomy開發(fā)的世界上第一輛自動(dòng)駕駛出租車在新加坡上路。一個(gè)月后，優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)匹茲堡上路。由于未獲得加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理部門許可，優(yōu)步于去年12月在舊金山的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)草草收?qǐng)觥?/p>