在三星電子獲得韓國監(jiān)管部門批準，可以在公路測試自動駕駛汽車后，當?shù)孛襟w報道稱三星旨在重新進入汽車制造行業(yè)。三星對此予以否認。韓國國土交通部表示，已批準三星正在開發(fā)的自動駕駛汽車上路測試。當?shù)孛襟w引用業(yè)內(nèi)人士的話稱，監(jiān)管部門的批準預(yù)示著三星將進軍自動駕駛汽車市場。

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不過，三星重申了此前的立場，即自動駕駛汽車測試只針對軟件開發(fā)，而不是汽車制造。“測試許可并不意味著三星正在制造自動駕駛汽車，它只針對自動駕駛汽車的軟件和解決方案開發(fā)，僅此而已，”三星一名管理人士稱。

韓國國土交通部稱，三星是第19家獲得政府批準測試自動駕駛汽車的公司，也是第一家獲得這一許可的科技公司?，F(xiàn)代汽車是韓國最大汽車制造商，也是第一家獲得批準測試自動駕駛汽車的公司。

對于未來開展的測試，三星準備使用現(xiàn)代Grandeur轎車，并為其配備激光掃描設(shè)備和雷達。三星使用現(xiàn)代汽車并沒有重要意義，只因為這一車型在韓國得到廣泛使用。

“測試與設(shè)備開發(fā)無關(guān)，而是為了測試三星正在開發(fā)的軟件和算法，”三星管理人士稱。

三星正在開發(fā)一套即便是在惡劣天氣條件下也能可靠使用的自動駕駛算法。韓國國土交通部稱，三星還計劃開發(fā)計算機模塊和傳感器等智能汽車零部件，這些零部件將由人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)來運營。

17年前，三星將破產(chǎn)的汽車部門三星汽車出售給了雷諾。自此之后，三星表示將永遠不會重新涉足汽車市場。但是作為未來增長策略的一部分，三星建立了汽車零部件部門。三星已經(jīng)斥資10萬億韓元(約合87.9億美元)收購了美國汽車零部件廠商哈曼國際，并且正與菲亞特-克萊斯勒公司磋商，收購后者的汽車零部件部門瑪涅蒂-馬瑞利。

與此同時，韓國國土交通部表示他們已經(jīng)放寬了對于自動駕駛汽車測試的監(jiān)管，以促進行業(yè)增長。現(xiàn)在，韓國國土交通部允許測試汽車只配備一名司機，而不是此前的至少兩名。在獲得批準的情況下，企業(yè)還可以測試沒有方向盤或踏板的自動駕駛汽車。