4月27日第四屆新能源汽車電控與BMS技術研討會在深圳舉行，本次研討會針對新能源汽車的核心技術——電控與BMS技術進行了深入討論，不僅網羅了電機電控、電池管理和電源磁組件最新的技術創(chuàng)新方案，還吸引了等眾多知名企業(yè)及600位行業(yè)人士參與。在會議上，本土十大分銷商——世強帶來的新能源汽車電驅與BMS解決方案，由于包括了行業(yè)7倍運算速度的最高等級MCU電驅方案等特性，而引起了比亞迪等著名車企的矚目。

在新能源電驅上，世強帶來了各種車規(guī)級高性能產品，涵蓋了電驅的控制，逆變部分，及BMS鋰電池組等。

其中，世強帶來的瑞薩MCU電驅方案，40nm MONOS工藝制造，遠比行業(yè)普遍的55-65nm體積小，內部集成旋轉變壓器/數(shù)字轉換器(RDC)和增強型電機控制單元EMU，達到汽車最高安全等級ASIL-D。

與此同時，瑞薩MCU驅動算法通過硬件來做，降低CPU的負擔，同時進行錯誤檢測進行和校準，提高了安全等級性。EMU通過硬件的算法速度對比通過軟件算法的MCU，有7倍速度優(yōu)勢差別。

另一方面，銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶——電池管理系統(tǒng)BMS，其重要性不言而喻。BMS是動力電池組的核心技術，也是整車企業(yè)最為關注的環(huán)節(jié)。而世強元件電商提供汽車BMS中幾乎全部系列的產品。

比如在BMS輸出檢測電流上，世強推薦Melexis的平面式電流傳感器MLX91208體積小，無需大磁環(huán)，容易過汽車振動測試，汽車級工作溫度范圍，高達1000A交直流檢測。在小電機驅動上，世強還有業(yè)界封裝最小的，應用于車窗升降、小功率水泵/油泵、球閥、格柵的電機驅動芯片MLX81325，集成LIN通信，最高工作電壓36V。

以上內容還只是世強此次帶來的方案中的一小部分，事實上，在世強帶來的新能源汽車電驅與BMS元器件解析及優(yōu)選中，包括Melexis高精度、超低成本、大電流、芯片級電流傳感器，可實現(xiàn)雙電機控制領域最頂級驅動效率的Renesas RH850/C1M MCU，SMI壓力傳感器在BMS上的應用， Silicon Labs速度高達150M的業(yè)界最快汽車級數(shù)字隔離器以及Littelfuse品類最全的汽車級TVS和保險絲等等內容，通過這一器件解析和優(yōu)選，可以有效提升新能源汽車的安全性與電池性能。