大多數(shù)的人通常家中有車可能也很少開吧?不過，車子一直閑置著，可能這里消耗一點(diǎn)電，那里漏一點(diǎn)電，不消幾日，等到要開車時可能已經(jīng)無法發(fā)動了。這都是因為車子里潛伏一些專門吸電的“吸血鬼”，讓電池的生命一點(diǎn)一點(diǎn)地流失。

當(dāng)今的汽車裝載著各種電子組件。這并不是什么新聞了。從GPS系統(tǒng)、時鐘和車載信息娛樂系統(tǒng)、無數(shù)的傳感器、防盜系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)(從引擎到車輪)、智能煞車、數(shù)據(jù)鏈接，甚至定時報告車輛狀況等等。據(jù)估計，典型汽車中至少有100個電子功能，每一個都搭配有自己的處理器。你可能會這樣想：當(dāng)引擎“熄火”車子上鎖后，這些電路也會自動斷電。

其實不然。即使是在所謂的斷電狀態(tài)，這些電路中有許多都處于待機(jī)、靜態(tài)或睡眠模式，電池在這些模式下都需要維持一點(diǎn)電流，才能在車輛閑置時進(jìn)行一些任務(wù)。但他們也會適度地放電，通常只有幾毫安(mA)左右——因此，吃電“吸血鬼”一詞就是這樣來的。不過，這一點(diǎn)一點(diǎn)的毫安電流加起來，就可能導(dǎo)致電池產(chǎn)生大量、連續(xù)地耗電。

這就是問題所在。正如《華爾街日報》(The Wall Street Journal)最近發(fā)表的一篇文章“長期停車可能扼殺你的電池”(Long-Term Parking Can Kill Your Battery)所指出的，這個問題千真萬確，更諷刺的是——高階汽車的情況更糟，包括特斯拉(Tesla)全電動車(EV)，因為高階車款擁有更多的功能。很顯然地，無論是在家中車庫或機(jī)場的長期停車場中，車子在閑置幾天后無法發(fā)動的情況十分常見。

當(dāng)電池電量低于某個低水位時，車子就無法發(fā)動了，因為汽車中精密的電池管理功能判定這個電池已經(jīng)“死”了，就像磚塊一樣沒用了。然后，唯一的選擇是請拖吊車來把車子拖去修車廠更換電池了。

但這個問題可不是開玩笑的。這篇文章中引用了一些數(shù)據(jù)以及經(jīng)銷商服務(wù)和車隊經(jīng)理的話，他們估計這些汽車中有許多電池都只有三到七天的“電池壽命”——而且是假設(shè)電池原本狀況良好。如果電池較舊且電量較低，或者電池溫度比正常溫度偏低或高，那么所能撐的時間就更短了。

遺憾的是，目前并沒有什么簡單的解決方案。理想情況下，有人會每隔幾天開動一下車子，或者為車子電瓶插入某種涓流充電器——這顯然并不切實際，尤其是在機(jī)場停車場。有些人嘗試插入儀表板安裝的涓流充電器，透過汽車配件插座連接。當(dāng)然，這必須是在陽光下，而且車子不會阻擋配件在充電模式時使用(許多車子可能無法實現(xiàn))。

你也可以直接用蠻力進(jìn)行真正的關(guān)斷狀態(tài)。幾年前，我看到一種防盜設(shè)備是一個用戶轉(zhuǎn)向的開關(guān)，它必須轉(zhuǎn)動到讓電池的正極端子和電纜之間一致，因此只有在使用特殊工具才能轉(zhuǎn)動它。其目的在于讓偷車賊覺得麻煩而放棄。問題是當(dāng)今車子的引擎蓋下方區(qū)域都非常密集，以至于沒有放置這種開關(guān)的空間，而有些汽車則因電池位于后排座椅下，因此在不適用。

在某種程度上，由于用戶期望所有的電子組件都能受到良好的法規(guī)強(qiáng)制要求，因而使得這個耗電問題更加嚴(yán)重。但是這些mA級的耗電情況確實會累積，并且很難將其降低至微安(uA)范圍而且在使用當(dāng)今工藝技術(shù)下仍在溫度和其他變化范圍內(nèi)保持可靠性和性能。

電源管理和功率穩(wěn)壓IC的供應(yīng)商已經(jīng)意識到這個問題，并且開始推出具有超低靜態(tài)功耗的IC，這帶來了莫大的幫助。不過，它仍只能解決一部份的問題，其他的組件仍然存在睡眠狀態(tài)耗電的問題。

值得注意的是，吸血鬼吃電問題并非僅發(fā)生在汽車上。它其實存在于每一種具有軟關(guān)斷功能的產(chǎn)品，真正斷開電池的硬關(guān)斷開關(guān)就比較不會出現(xiàn)這樣的問題。這就是過去“關(guān)閉”(off)的意思，而今，“關(guān)閉”通常是指軟開關(guān)、虛擬開/關(guān)或功能始終就緒(并因此持續(xù)供電)，以便用戶隨時喚醒設(shè)備。

我曾經(jīng)有一支使用CR2032鈕扣電池的小型錄音筆、9V超音波距離單元(能夠添加一款小型的SPST開關(guān))以及數(shù)字卡尺，都是所謂的“吸血鬼電器”，即使在不使用的情況下，電量也在不斷的減少中。后來，我經(jīng)常在不使用時取出電池，不過這真的很麻煩。然后是智能手機(jī)——當(dāng)然，它從來不曾真正的關(guān)機(jī)，而且你也無法真正斷開電池，除非你的手機(jī)電池是可拆卸的。

不過，相較于汽車無法發(fā)動，錄音筆、超聲波單元或數(shù)字卡尺耗電似乎就不那么嚴(yán)重了。

你有過這種和“吸血鬼電器”打交道的經(jīng)驗嗎?您是否曾經(jīng)希望或?qū)嶋H在產(chǎn)品中安裝一個真正斷開直流(DC)電壓軌的開關(guān)?現(xiàn)在業(yè)界在推動的48V汽車電池方案，是否有助于改善這種吸血鬼吃電的狀況?