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[導(dǎo)讀]新能源汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力主要是核心技術(shù),沒(méi)有核心技術(shù)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。如果想要在新能源汽車(chē)行業(yè)始終占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),就需要牢牢掌握核心技術(shù)。

“做一輛好車(chē),做一輛獲得市場(chǎng)認(rèn)可、有生命力、有核心競(jìng)爭(zhēng)力的好車(chē)。”這是王云中的職業(yè)理想,樸實(shí)無(wú)華卻充滿(mǎn)能量。

作為東風(fēng)公司技術(shù)中心新能源汽車(chē)項(xiàng)目的總師,他長(zhǎng)期從事于新能源汽車(chē)行業(yè),歷經(jīng)了東風(fēng)新能源汽車(chē)的整個(gè)發(fā)展過(guò)程。從他的講述中,我們可以清楚地了解那些艱苦卻干勁滿(mǎn)滿(mǎn)的日子。

我從1994年就入職了技術(shù)中心。2003年因與日產(chǎn)合資,集團(tuán)對(duì)研發(fā)資源進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整。當(dāng)時(shí)也是技術(shù)中心最艱苦的時(shí)候,整個(gè)技術(shù)中心只有四十多個(gè)人,沒(méi)有固定的辦公場(chǎng)所,就在原來(lái)老東風(fēng)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)園二樓,租了一個(gè)臨時(shí)的辦公室。那時(shí),東風(fēng)的產(chǎn)品研發(fā)體系還沒(méi)有現(xiàn)在這么完善,做項(xiàng)目基本上都是依賴(lài)于實(shí)驗(yàn),靠大家不停摸索,一輪一輪地改進(jìn)。當(dāng)時(shí),我們承擔(dān)了國(guó)家的一個(gè)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目,但沒(méi)有轎車(chē)平臺(tái),借用了東風(fēng)日產(chǎn)的平臺(tái),做一些技術(shù)搭載,搭載我們自己的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等。但是,因?yàn)闆](méi)有自己的整車(chē)平臺(tái),就做不了產(chǎn)業(yè)化,干什么事情都需要經(jīng)過(guò)別人的同意,非常麻煩。這也是2005年我們要做自主品牌的原因之一。

1998年起,東風(fēng)就已經(jīng)開(kāi)始做新能源汽車(chē)了,相當(dāng)于我經(jīng)歷了東風(fēng)新能源汽車(chē)發(fā)展的整個(gè)過(guò)程。合資以后,我們負(fù)責(zé)國(guó)家的863項(xiàng)目,以混合動(dòng)力轎車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)為主,掌握了一些比較重要的核心技術(shù)。

2008年北京奧運(yùn)會(huì),奧組委選中了東風(fēng)的混合動(dòng)力大客車(chē)為奧運(yùn)服務(wù)。這是一個(gè)向外界展示東風(fēng)新能源汽車(chē)的重要窗口。當(dāng)時(shí)的技術(shù)不是特別成熟,一旦車(chē)輛出現(xiàn)故障卻又不能及時(shí)解決,會(huì)有很大的影響。我們派出了一個(gè)十幾人的服務(wù)團(tuán)隊(duì),每天24小時(shí)不間斷服務(wù),有問(wèn)題第一時(shí)間解決,保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。到了最后,奧組委還給我們頒發(fā)了一個(gè)優(yōu)秀服務(wù)單位的榮譽(yù)。

通過(guò)863項(xiàng)目,東風(fēng)在新能源汽車(chē)方面,經(jīng)歷了一個(gè)很重要的技術(shù)發(fā)展過(guò)程。當(dāng)時(shí)我們就意識(shí)到,新能源汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力主要是核心技術(shù),沒(méi)有核心技術(shù)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。如果想要在新能源汽車(chē)行業(yè)始終占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),就需要牢牢掌握核心技術(shù)。

十一五之前是技術(shù)積累期,還處于技術(shù)摸索的階段。主要依賴(lài)于國(guó)家的863項(xiàng)目,接觸了一些核心的廠家,我們提供一個(gè)平臺(tái)做技術(shù)的搭載和驗(yàn)證等。

十一五時(shí)期是技術(shù)成長(zhǎng)期。隨著企業(yè)技術(shù)的發(fā)展,核心零部件是制約企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的因素。于是,我們的關(guān)注點(diǎn)從整車(chē)搭載逐步引向了混合動(dòng)力平臺(tái),開(kāi)始著手做一些電機(jī)的控制、電池的成組、電子管理系統(tǒng)等,在電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件上做了一些新的開(kāi)發(fā)和嘗試。到十一五結(jié)束的時(shí)候,我們?cè)陔娖骺刂品矫嬗辛艘欢ǖ哪芰图夹g(shù)積累,這給我們之后產(chǎn)品投放市場(chǎng)打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

十二五時(shí)期就是產(chǎn)品成熟期了,基于東風(fēng)自主品牌的開(kāi)發(fā)和技術(shù)的成熟,我們把技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,開(kāi)始有產(chǎn)品推向市場(chǎng),后期也有產(chǎn)品在一代一代改進(jìn)、開(kāi)發(fā)。在這之中,我們也獲得了一些非常值得驕傲的成就:2008年獲得湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);2009年我們混合動(dòng)力客車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)獲得了行業(yè)的二等獎(jiǎng);2016年E30項(xiàng)目獲得湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這也是對(duì)我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)工作的認(rèn)可。

E30是東風(fēng)新能源汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)階段的首個(gè)產(chǎn)品,同時(shí)也是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,是行業(yè)里面第一個(gè)沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)做基礎(chǔ),完全自主開(kāi)發(fā)的一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)。在做E30項(xiàng)目的時(shí)候,根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查,我們了解到很多家庭需要第二臺(tái)車(chē)主要是用來(lái)上下班。我們就將E30定位成方便、輕量化的小型車(chē),選擇鋁合金做車(chē)身。由于車(chē)型小,本來(lái)封裝過(guò)程就非常難,再加上是鋁合金車(chē)身,難度更大,之前在行業(yè)里從來(lái)都沒(méi)有人做過(guò)。為了通過(guò)封裝安全法規(guī)的考核,結(jié)合實(shí)驗(yàn)來(lái)來(lái)回做了70多個(gè)方案,最后才把這個(gè)問(wèn)題攻克下來(lái)。過(guò)程很艱難,但這樣的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們以后技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)巨大財(cái)富。

孟少農(nóng)院士提出的“三個(gè)一代”思想,是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的理念,是要我們的產(chǎn)品持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力,技術(shù)中心也一直在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中傳承這一理念。我們?cè)贏60 EV的基礎(chǔ)上,不斷的深耕細(xì)做,去改進(jìn)。在2018年的時(shí)候,市場(chǎng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)比較關(guān)注,我們快速推出了智能網(wǎng)聯(lián)版,滿(mǎn)足市場(chǎng)更多年輕用戶(hù)的需求。2019年,市場(chǎng)反映,A60 EV的造型一直以來(lái)沒(méi)有太大的變化,內(nèi)飾不夠時(shí)尚,我們又推出了一個(gè)重改版。新能源汽車(chē)其實(shí)是一個(gè)更新迭代速度很快的產(chǎn)品,我們根據(jù)市場(chǎng)和用戶(hù)的需求,不斷地改進(jìn)、開(kāi)發(fā)、預(yù)研,讓我們的產(chǎn)品始終在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,保持著持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從2003年到2019年,技術(shù)中心歷經(jīng)風(fēng)雨,各個(gè)方面的發(fā)展變化非常大。第一,產(chǎn)品系列方面,可以用“翻天覆地”來(lái)形容。技術(shù)中心產(chǎn)品開(kāi)發(fā)現(xiàn)在目前已經(jīng)涵蓋了軍車(chē)、乘用車(chē),還有新能源的一些核心零部件。從單一擴(kuò)展到基本涵蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。第二,產(chǎn)品的研發(fā)能力方面,從四十多個(gè)人發(fā)展到兩千多人,形成了一套成熟的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程和較為完善的產(chǎn)品研發(fā)體系。第三,人才隊(duì)伍建設(shè)方面,技術(shù)中心有國(guó)家千人計(jì)劃的高端人才,也有現(xiàn)在逐步成長(zhǎng)起來(lái)的年輕工程師。人才培養(yǎng)體系科學(xué)化、合理化,人才梯隊(duì)建設(shè)也更加完善。

一窮二白的時(shí)候,東風(fēng)的研發(fā)人員懷著敬業(yè)和執(zhí)著的精神,建設(shè)技術(shù)中心。希望未來(lái)我們能夠繼續(xù)傳承和發(fā)揚(yáng)這種精神,咬定青山不放松,不斷發(fā)展創(chuàng)新,將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里。

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