作者：Nick Bunkley

　　3年前，我買了一輛有車載導航系統(tǒng)的雪佛蘭。

　　當時買的原因主要是我不喜歡傳統(tǒng)標配的音頻系統(tǒng)，感覺有些丑，相比而言，我更喜歡觸摸屏。而且，當時雪佛蘭提供的那套配件還有一些我喜歡的其他玩意，而且價格合理。

　　但隨后我討厭死它了。

　　當汽車被誤導有可能出現(xiàn)安全問題時，系統(tǒng)的很多功能就不能用了，這時候你不得不靠邊停車，輸入目的地，即使副駕上有人能幫你操作。翻閱不同的菜單往往會花費很長時間，輸入地址或者通過目的地去搜尋路線也同樣耗時，而且有時候還可能找不到你想要的。

　　還有一個問題，至少是在我的車上發(fā)生了，那就是屏幕上的觸控傳感器并不好用，有時候你要拉近放大，卻發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在將當前的位置保存到地址欄中。最搞笑的是，通用還要求用戶花費200美元去升級新地圖，而我可以用同樣的價錢買個新版iPhone。我心里當然明白我更愿意選擇哪一個。

　　后來每當要去一個不熟悉的地方時，我都會忽略車載導航，而是拿出我的iPhone。iPhone上的谷歌地圖應用很容易上手，而且永遠是最新的，信息顯示的很快也很全。谷歌近期甚至還針對該應用推出了一款免費的升級版。

　　通用汽車負責OnStar系統(tǒng)的首席技術官Tim Nixon最近在接受彭博新聞社采訪時甚至透露，連他的兒子也在使用自己的iPhone，而不是車載導航。

　　Tim Nixon表示，“我們過去購車時已經選了嵌入式導航系統(tǒng)，所以不得不使用。但是現(xiàn)在游戲改變了，這些永遠聯(lián)網更新的手機已經提高了整體標準，可以給車注入最新的信息。”

　　目前，汽車業(yè)正在為如何能夠趕上快速進步的科技而苦苦斗爭，因為這些技術會讓一款購買3年的車變得很過時。自從我買車后，通用和其他車企已經在各自的導航和娛樂資訊系統(tǒng)取得了很大進步，但是要趕上智能手機所能夠提供的信息，恐怕還有很長的路要走。

　　雪佛蘭目前提供MyLink系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓車主通過車載觸摸屏進入手機的一些功能。但是當新車主可以花費50美元購得MyLink系統(tǒng)去操作自己的手機導航應用時，我們這些上一代車型的車主們還必須購買200美元的map discs。

　　對不起，通用。我不需要它。另外，忘了告訴大家，我已經花錢買了個新iPhone。