中國大陸沿海地區(qū)過度開發(fā)，與內陸地區(qū)的經(jīng)濟斷層愈趨嚴重，因此十二五規(guī)劃鼓勵企業(yè)“北上西進”以平衡經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展，預料將產(chǎn)生新一波資金與人才的遷移潮。位居大西部門戶的重慶市力行“旨在工業(yè)化，手段城市化，速度劉翔化”的“重慶模式”，由政府扮演著經(jīng)濟發(fā)展的強勢主導者，運用勞工、土地、優(yōu)惠政策吸引資金流入重慶，讓重慶從傳統(tǒng)的重工業(yè)大城與汽車之都，搖身一變成為高科技企業(yè)投資的新一代明星城市。

　　拓墣產(chǎn)業(yè)研究所分析，重慶利用短短兩年多時間打造全球最大的筆記型計算機的制造基地，世界三大筆電品牌商惠普、宏碁、華碩，以及六大筆電代工廠富士康、英業(yè)達、廣達、緯創(chuàng)、仁寶、和碩，均已落戶重慶市并相繼投產(chǎn)。這波投資“重慶熱”仍持續(xù)發(fā)燒，使得重慶已成為臺商投資中國大陸的第三大重點區(qū)域。拓墣認為，筆電等消費性電子產(chǎn)品的背光需求，加上龐大的汽車照明需求，勢必讓“LED”產(chǎn)業(yè)成為重慶下一個熱點產(chǎn)業(yè)。身為中國大陸最重要車都之一，也讓“汽車電子”在重慶的前景看俏，業(yè)者若能掌握時機，不失為轉型再出發(fā)的重生新契機。

　　政治主導發(fā)展 政策創(chuàng)造商機

　　重慶主張的“政治高度”、“政策執(zhí)行力”和“果決力”，是讓重慶成為帶動大西部地區(qū)發(fā)展火車頭的重要關鍵。重慶市長黃奇帆在2009年提出的筆記型計算機制造基地“3+6+300”目標（三個品牌商、六個代工廠、三百家零組件配套廠商），品牌商與代工廠的招商任務已全數(shù)達標，預計2015年可達到筆記型計算機年產(chǎn)量一億臺的規(guī)模，創(chuàng)新的重慶模式可說功不可沒。

　　拓墣認為，只要了解政策與資源配置的重點，就可發(fā)現(xiàn)未來商機所在。重慶市是中國大陸西部的最大工業(yè)城市，汽車、鋼鐵、化工、制藥、機械等產(chǎn)業(yè)是重慶制造業(yè)的傳統(tǒng)支柱。重慶市正致力發(fā)展污染較低、勞動力水平較高的資通訊產(chǎn)業(yè)，積極打造全新的第一支柱產(chǎn)業(yè)，而資通訊產(chǎn)業(yè)正好是臺灣的強項。拓墣預測，筆電關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈將是第一波移入重慶且受惠的產(chǎn)業(yè)，隨著重慶實施“云端計劃”，打造2億臺級全球最大智能終端設備制造基地，以及百萬臺級亞洲最大云計算數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地，接下來LED、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、手機等產(chǎn)業(yè)生態(tài)，勢必陸續(xù)產(chǎn)生變化而逐步向重慶等中西部地區(qū)靠攏。

　　天時地利具足 切入LED要趁早

　　2009年中國大陸的“十城萬盞”政策，科技部將重慶市列為首批試行城市，不僅大范圍建置太陽能LED路燈，更興建了全球首條大功率大陽燈路燈系統(tǒng)，全長4.3公里，由300臺自動跟蹤式太陽能路燈所組成，積極實現(xiàn)中國大陸節(jié)能的政策。作為西部唯一且是中國人口最多、面積最大的直轄市，需高度仰賴政策推動的LED照明產(chǎn)業(yè)在重慶市和大西部地區(qū)，預料將有足夠的爆發(fā)空間。

　　加上重慶筆電生產(chǎn)基地對于LED背光的大量需求，在這些的政策與商機背景下，吸引了中國四聯(lián)集團投資21億元人民幣收購美國霍尼韋爾（Honeywell）在加拿大的藍寶石業(yè)務，在重慶打造中國大陸最大的藍寶石襯底制造基地和新型光源的重要生產(chǎn)基地。四聯(lián)集團的大動作可望吸引藍寶石襯底、芯片封裝、集成應用及相關技術等上下游廠商向重慶聚集，新的LED產(chǎn)業(yè)集群正在形成。拓墣分析，目前重慶除了能做藍寶石襯底的四聯(lián)光電外，從上游芯片、中游封裝、下游燈具系統(tǒng)，都還沒有重量級的本土企業(yè)進駐，這將是臺灣廠商及早切入布局當?shù)厥袌龅暮脮r機。

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　　汽摩產(chǎn)業(yè)云集 車電潛力無窮

　　另外，2009年中國國務院公布的“國務院關于推進重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的意見”3號文件提到，大陸政府正積極將重慶打造成西部最大的汽、摩托車產(chǎn)業(yè)基地。目前重慶重要的本土車企有長安、力帆、宗申、恒通、嘉陵、建設等，合資車廠則包括長安福特馬自達、長安鈴木、上汽依維柯紅巖等知名企業(yè)，已經(jīng)建立了基本規(guī)模的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。2011年重慶汽車年產(chǎn)量約可達260萬輛，銷售量約占中國大陸的14~15%；重慶摩托車企業(yè)含外地投資工廠的年產(chǎn)量近一千萬輛，銷售量則占中國大陸1/3強。

　　有了鼓勵政策的加持，原本就是中國大陸汽摩生產(chǎn)大城的重慶市，更加如虎添翼，也意外地為資通訊產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)了一波新的商機。以LED產(chǎn)業(yè)為例，一輛汽車各項照明設備，基本上需要使用300顆左右LED，加乘重慶的汽摩車輛生產(chǎn)數(shù)量，未來重慶的LED市場需求量確實相當驚人。

　　在車用電子產(chǎn)業(yè)商機部份，雖然目前重慶對汽車需求偏向低價與小型車取向，品質與價格定位偏高的臺灣汽車電子產(chǎn)業(yè)在當?shù)毓溕系臐B透率較低。然根據(jù)政策顯示重慶正將其汽車產(chǎn)業(yè)往高價值、規(guī)格提升中，對于性價比高的臺灣車電產(chǎn)業(yè)而言，是值得開發(fā)的市場。

　　抓緊時機切入 廠商春天再臨

　　美國知名的《外交政策Foreign Policy》雜志于2010年8月發(fā)布“2010全球城市排名”中，重慶與北京、香港、上海、深圳一齊被評選為全球最具影響力的65個大城市之一，也是中國內陸唯一入榜的城市，甚至被評為“長江上的芝加哥”，后勢力不容小覷。

　　在重慶的工業(yè)，重的是質量及產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，藉由產(chǎn)業(yè)的升級，未來勢必成為其它內陸城市標竿，帶動西部地區(qū)有更好的發(fā)展。重慶的轉型是中國西部的機會，只要抓對時機進入，也有可能是協(xié)助廠商在中國大陸市場進行下一波轉型的絕佳機會！

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作者：tee