黃易(音)是來自深圳的商人，立志盡其所能保護環(huán)境。但在繳納25萬元定金后，他有些猶豫，不想買電動汽車了。打算購買美國特斯拉高檔電動汽車的黃說：”想到開電動車可能不方便后，我有些打退堂鼓?！?/p>

　　2011年中國政府承諾向新能源汽車行業(yè)提供支持，以減少尾氣污染。自那之后，包括混合動力和燃料電池等在內(nèi)的新能源汽車成了人們的餐桌熱議話題。中國財政部本月宣布，將為新能源汽車提供更多補貼。但汽車經(jīng)銷商肖菲(音)說新電動汽車的宣傳很少，許多經(jīng)銷商不銷售這類車，試駕活動也不多。肖說缺少維修和保養(yǎng)設(shè)施讓潛在買家打了退堂鼓?！比羰呛唵蔚妮喬栴}，很容易修好。但司機們擔(dān)心若是電池問題，就很難找到維修技師了?！?/p>

　　黃先生也覺得維修保養(yǎng)可能成問題。他說，這可跟豐田或福特車不一樣，那些(傳統(tǒng))車能很容易找到修理師。他還擔(dān)心深圳缺少足夠的充電樁。

　　在政策支持下，今明兩年會有十多款電動汽車車型推向市場。寶馬、奧迪、大眾等知名品牌也將在中國市場推出電動車型。去年中國的新能源汽車銷量為1.76萬臺，而政府的目標(biāo)是2015年使新能源汽車產(chǎn)銷量達到50萬臺。盡管政府努力鼓勵消費者使用新能源汽車，但環(huán)保(在中國)說起來容易做起來難。