2月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布今年1月銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，1月我國(guó)共銷售汽車215.64萬(wàn)輛，這是繼去年12月創(chuàng)下歷史紀(jì)錄后，我國(guó)汽車單月銷售規(guī)模再次創(chuàng)下新高。

　　中汽協(xié)信息部主任陳士華對(duì)記者表示，”今年1月中國(guó)汽車銷量走高，主要是因?yàn)槌擞密嚠a(chǎn)銷比上年同期呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，相比之下，1月商用車的銷量則基本與去年同期持平?！?/p>

　　雖然今年開(kāi)年中國(guó)汽車銷量飄紅，但是中國(guó)品牌(即自主品牌)乘用車銷量則出現(xiàn)下滑。1月此類車型銷量環(huán)比、同比下滑幅度均超過(guò)5%。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，”目前，中汽協(xié)堅(jiān)決反對(duì)合資(公司)股比放開(kāi)，一旦放開(kāi)，自主品牌將遭遇更大的壓力?！?/p>

　　1月汽車銷量創(chuàng)新高

　　來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國(guó)共銷售汽車215.64萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.04%，同比增長(zhǎng)5.99%，比去年12月高出2.22萬(wàn)輛，其中乘用車產(chǎn)銷比上年同期呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，是拉動(dòng)本月汽車增長(zhǎng)的主要力量。

　　今年1月，由于MPV和SUV車型銷量的帶動(dòng)，乘用車銷量首次超過(guò)180萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)7%，達(dá)到184.69萬(wàn)輛。1月份，MPV和SUV車型分別銷售32.25萬(wàn)輛和19.22萬(wàn)輛，同比增幅分別達(dá)33.95%和66.83%。

　　與上述兩類車型相比，今年1月，轎車銷售119.57萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1.71%，基本持平；交叉型乘用車銷售13.65萬(wàn)輛，同比下滑25.05%，下滑幅度在各類乘用車中位居首位。

　　相較于乘用車銷量的增長(zhǎng)，今年1月商用車銷量同比僅增長(zhǎng)0.18%，達(dá)到30.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.36%。

　　自主品牌份額繼續(xù)下滑

　　雖然今年我國(guó)車市迎來(lái)良好開(kāi)局，然而中國(guó)品牌乘用車并沒(méi)有打響”翻身仗”。繼去年中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下滑后，今年1月這一指標(biāo)又現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1月份，中國(guó)品牌乘用車共銷售70.94萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.6%，同比下降5.1%，在乘用車市場(chǎng)所占的份額環(huán)比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)，同比下降4.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　相比之下，外國(guó)品牌各個(gè)系別的市場(chǎng)占有率同比均有所增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的21.5%、13.6%、13.1%、9.5%和3.6%。

　　董揚(yáng)表示，”中汽協(xié)認(rèn)為，目前合資公司的股比還不能放開(kāi)，一旦放開(kāi)，我國(guó)自主品牌乘用車將承受更大壓力。”

　　董揚(yáng)認(rèn)為，未來(lái)8～10年是中國(guó)品牌汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，是建成以中國(guó)品牌汽車為主的汽車強(qiáng)國(guó)的保證，如果放開(kāi)股比，中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額將被進(jìn)一步侵蝕。