在全球最大的汽車銷售市場中國，2013年的銷量達到2198萬輛。不過新能源汽車的普及卻相對滯后，到2012年每年的銷售量不過1.3萬輛左右。正是看到了新能源汽車發(fā)展的巨大空間，全球汽車企業(yè)紛紛啟動在中國生產(chǎn)和銷售新能源車。

　　由于中國政府出臺了相當于發(fā)達國家水平的新的燃效和尾氣排放標準，致使各大汽車廠商不得不開始生產(chǎn)和銷售高性能的節(jié)能與新能源汽車。據(jù)悉，可在家中充電的插電式混合動力車(PHV)和純電動汽車(EV)等車型，將在全球最大的汽車市場上展開激烈競爭。

　　據(jù)了解，德國大眾將從2016年開始在中國生產(chǎn)插電式混合動力車和純電動汽車，計劃在位于廣東省佛山市的大眾和一汽的合資工廠內(nèi)生產(chǎn)電池和驅(qū)動馬達等核心部件。預計最初每年將生產(chǎn)幾萬輛。這是大眾在歐洲以外的首個環(huán)保車生產(chǎn)基地。大眾還將在中國啟動小型純電動車和轎車型插電式混合動力車生產(chǎn)。同時大眾集團的高檔車品牌奧迪也將推出混合動力車版本。此外還將在大眾一汽的合資工廠內(nèi)開發(fā)中國專用純電動汽車等，計劃2020年之前推出10款在中國生產(chǎn)的汽車。

　　美國通用(GM)將在上海基地啟動電池和馬達的基礎(chǔ)研發(fā)。計劃與上海汽車集團共同開發(fā)和生產(chǎn)中國專用純電動汽車，力爭盡早投放市場。美國純電動汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)特斯拉汽車(Tesla Motors)于去年12月在北京開設(shè)了中國首家直營店，計劃從2014年正式開始面向富裕階層銷售純電動跑車。

　　日本汽車廠商將憑借其具有優(yōu)勢的混合動力車(HV)來抗衡歐美車企。豐田汽車計劃與合作伙伴廣州汽車集團等廠商共同開發(fā)中國專用的混合動力車，在中國的生產(chǎn)將從2015年開始。本田將與東風汽車集團以及廣汽合作，于2016年啟動低價混合動力車的本土生產(chǎn)。

　　全球汽車巨頭之所以紛紛在中國推出環(huán)保車是因為中國加強了環(huán)保限制。2013年5月，中國出臺了新的汽車尾氣排放標準，提出2020年之前逐步將汽車的平均燃效提高至與日本和歐洲相仿的水平。為了配合新規(guī)，各汽車廠商不得不增加新能源汽車的銷售。