[摘要] 目前，全球已經(jīng)建成CHAdeMO快速充電樁3169座，但分析人士預(yù)計，日本電動車充電協(xié)會制定的快充樁建設(shè)目標(biāo)恐怕很難實(shí)現(xiàn)。

　　【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)日本電動車充電協(xié)會(CHAdeMO Association)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年1月10日，全球已經(jīng)建成CHAdeMO快速充電樁3169座。其中，日本1861座，歐洲990座，美國306座，其他國家和地區(qū)12座。

　　根據(jù)日本電動車充電協(xié)會制定的計劃，今年3月底前，即日本2013財年末將建成4000座CHAdeMO快速充電樁。但分析人士預(yù)計，按照目前的建設(shè)速度，這項(xiàng)目標(biāo)恐怕很難如期實(shí)現(xiàn)。

　　日本電動車充電協(xié)會上次公布充電樁進(jìn)度是在2013年9月10日，當(dāng)時，已有3073座CHAdeMO快速充電樁分布在全球。也就是說，近4個月以來，新增的CHAdeMO充電樁還不足100座。

　　目前，除了CHAdeMO電動汽車充電外，其他快速充電標(biāo)準(zhǔn)還包括聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)(CCS)、快速交流充電和特斯拉的超級充電樁。

　　CCS是國際汽車工程師學(xué)會(SAE)選定的電動車快充標(biāo)準(zhǔn)，獲得了福特、通用、大眾、克萊斯勒、寶馬、奧迪的支持，該標(biāo)準(zhǔn)的直接競爭者就是CHAdeMO的快充標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)的支持者包括日產(chǎn)、豐田、三菱和富士重工。

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