近日，國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委公布名單，確定28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，石家莊名列其中。面對這一政策紅利，省會石家莊的新能源汽車生產(chǎn)、推廣等”家底”如何?如何更好地把握這一發(fā)展機遇，分得更大的蛋糕?這些都成為擺在我們面前亟須解決的問題。

　　到2015年推廣新能源汽車不低于5000輛

　　近日，國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委組織專家確定了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。其中，包括石家莊在內(nèi)的河北省十個城市入選。

　　新能源汽車的大范圍推廣應(yīng)用，能否在改善空氣質(zhì)量上做出貢獻?對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，對于整個大區(qū)域來說，造成空氣污染的原因主要來自于工業(yè)排放;但是，對單個城市而言，汽車排放對霧霾的出現(xiàn)也起到了一定的推動作用，推廣應(yīng)用新能源汽車，將是未來緩解空氣污染的有效途徑之一。

　　記者查閱日前出臺的《2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準》后發(fā)現(xiàn)，相關(guān)政策補貼也很誘人。比如，根據(jù)消費者購買新能源汽車享受政策補貼，今年純電動乘用車每輛最高補助6萬元，燃料電池乘用車每輛補助20萬元，明后兩年補助標準在2013年標準基礎(chǔ)上分別下降10%和20%。

　　據(jù)了解，示范城市或區(qū)域須滿足條件包括：2013年至2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于1萬輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛;新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中，新能源汽車比例不低于30%等。

　　價格、技術(shù)等成為推廣”難題”

　　記者從相關(guān)部門了解到，目前石家莊市對于新能源汽車的應(yīng)用，更多體現(xiàn)在公共交通領(lǐng)域。普通市民比較關(guān)注的新能源家用轎車方面，仍處于叫好不”叫座”的尷尬局面。

　　”新能源汽車是挺環(huán)保，也一度是我考慮的對象;但一番考察后發(fā)現(xiàn)，同樣型號的普通汽車和電動汽車相差十多萬元甚至更多，價格明顯超出了我的預(yù)期。”市民趙先生最近正準備買車，幾番比較后，還是把目標鎖定了傳統(tǒng)汽車，因為自家用車一年也就跑一萬多公里，就算是省油，整體節(jié)省下來的費用也抵不過購車時高出的部分。

　　記者了解到，因為技術(shù)等多方面的原因，油電混合汽車的價格平均比同等性能的轎車高出兩三萬元，而純電動汽車的費用就更高了，一般售價都定在三四十萬元左右，這也使不少理想價位停留在十多萬元的消費者望而卻步。當然，按照廠商邏輯，新能源汽車由于采用節(jié)能技術(shù)，因此價格高于普通汽車是情理當中，但就消費者而言，卻不會因為追求環(huán)保而付出更多的成本————除非這樣的成本是可以帶來更有效更直接的保障。

　　除此之外，充電不便也成為新能源汽車推廣的又一障礙。

　　有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一般來說，電動汽車充電一次，能跑200公里左右;一旦沒電了，需要通過快速充電站或開回家充電。如果選擇快速充電站，一輛電動汽車充滿電只需要十來分鐘;但如果家庭充電的話，則至少需要七八個小時。而目前的情況是，我市并沒有為私家車配套的充電站。也就是說，買一輛電動汽車還得自己回家充電————這一現(xiàn)實問題也在一定程度上制約了普及的速度和廣度。

　　相關(guān)補貼和項目準入將向新能源傾斜

　　既然單純依靠消費者自身的節(jié)能環(huán)保意識來推廣”綠色汽車”遠遠不夠，盡快縮小其與傳統(tǒng)汽車之間的差價，也便成為最直接有效的辦法，而這些也正是眼下我市正在推行的工作。

　　據(jù)了解，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，石家莊市將大力推廣使用新能源汽車和清潔燃料車，公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關(guān)率先使用新能源汽車和清潔燃料車;2013年年底前，主城區(qū)全部淘汰燃油公交車，今后新增公交車100%為新能源或清潔燃料車。

　　在我市近日出臺的關(guān)于鼓勵私人購買和使用新能源汽車的相關(guān)辦法中，記者看到，其中明確規(guī)定，在中央財政專項資金補助的基礎(chǔ)上，市政府將對私人購買和使用新能源汽車給予補助，并對新能源汽車直接上牌照給予支持、鼓勵新能源汽車示范應(yīng)用。

　　記者了解到，核心技術(shù)缺失造成節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品整體質(zhì)量提升滯后，對此，在新能源汽車的項目準入方面，我市相關(guān)部門也在積極推進。

　　”目前，已有幾個項目簽約或正在做前期準備工作。”市發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處副處長張勇虎告訴記者，在鹿泉，南車石家莊車輛有限公司將與河北長鹿客車廠合作生產(chǎn)混合動力的新能源汽車;在正定，廣東省珠海銀隆新能源集團將投建新能源汽車生產(chǎn)基地，目前已簽約。此外，我市原有的、以生產(chǎn)各種新能源特種車輛聞名的河北新宇宙電動車有限公司，也在積極尋求合作方，準備進軍新能源汽車的生產(chǎn)與銷售。