昨日，北京交通委介紹全市電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)情況。2011年開始，延慶率先推廣電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)工作。兩年來(lái)，北京市10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣中已有8個(gè)區(qū)縣有電動(dòng)出租車，只有順義和門頭溝還未推廣。全市已經(jīng)上路運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車有950輛，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到1600輛。而順義首批200輛電動(dòng)出租車也將在年底投入運(yùn)營(yíng)。到2017年，全市預(yù)計(jì)將有5000輛電動(dòng)出租車。

　　電動(dòng)出租車只在各自區(qū)縣內(nèi)服務(wù)，不能跨區(qū)域運(yùn)行。價(jià)格分為兩個(gè)檔次，每公里基價(jià)都是2元。但通州起步價(jià)是10元三公里，其他7個(gè)區(qū)都是8元三公里。通州和房山已經(jīng)可以電話叫車，預(yù)約率在30%至40%。據(jù)交通委介紹，電動(dòng)出租車運(yùn)行兩年來(lái)，有效打擊了遠(yuǎn)郊區(qū)縣的黑車，在節(jié)能減排方面也效果明顯。以房山為例，100輛電動(dòng)出租車一年少排放廢氣300萬(wàn)立方米，與燃油汽車相比，少用燃油30萬(wàn)升。

　　但現(xiàn)在電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)也面臨著一些問題，如里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不夠完善等。據(jù)房山電動(dòng)出租車負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)出租車冬天的續(xù)航里程是80公里左右，其他季節(jié)是120公里左右。而目前每個(gè)區(qū)都只有一個(gè)集中式充電站，現(xiàn)在司機(jī)每天都要到公司的集中式充電站來(lái)補(bǔ)充電，充電時(shí)間4至6個(gè)小時(shí)。晚上11點(diǎn)以后，車全部收回公司集中充電，上午11點(diǎn)左右車輛再回公司充電。這樣不利于出租車每天的載客，也降低了出租車的使用率。

　　據(jù)悉，集中式充電站有快慢兩種充電樁。慢充樁充電要七八個(gè)小時(shí)，快充樁大約一個(gè)小時(shí)，但快充樁數(shù)量較少。為緩解電動(dòng)出租車充電困難，通州區(qū)年底將完成三個(gè)分散式充電站，每個(gè)站不低于10個(gè)充電樁，可以同時(shí)滿足20輛出租車的充電需求。