[摘要] 納智捷的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型定為MPV，該車(chē)將基于現(xiàn)有平臺(tái)也就是大7 MPV及MASTER CEO的平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，目前已經(jīng)處于緊張的路試當(dāng)中。

東風(fēng)裕隆曾在幾年前的車(chē)展期間發(fā)布過(guò)大7 CEO EV+等多款純電動(dòng)汽車(chē)，其代表著納智捷品牌未來(lái)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向。對(duì)于目前的研發(fā)情況，東風(fēng)裕隆汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理白清源表示：我們現(xiàn)在與美國(guó)AC Propulsion公司有相關(guān)合作，其同樣也為特斯拉提供純電動(dòng)技術(shù)支持。據(jù)悉，納智捷的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型定為MPV，該車(chē)將基于現(xiàn)有平臺(tái)也就是大7 MPV及MASTER CEO的平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，目前已經(jīng)處于緊張的路試當(dāng)中。

AC Propulsion是位于美國(guó)加利福尼亞的一家公司，該公司創(chuàng)建與1992年，主要是研發(fā)、制造電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并且為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)頒發(fā)執(zhí)照，提供組件技術(shù)服務(wù)。并且美該公司為特斯拉汽車(chē)電控技術(shù)獨(dú)家供應(yīng)商。而作為東風(fēng)裕隆來(lái)說(shuō)，與成熟供應(yīng)商的合作可以加速新能源技術(shù)的研發(fā)，使納智捷開(kāi)發(fā)出的電動(dòng)車(chē)擁有更高的動(dòng)力科技及續(xù)航里程。納智捷首款量產(chǎn)車(chē)定為MPV，續(xù)航里程超過(guò)350公里。

納智捷在純電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面的研發(fā)已經(jīng)逐漸趨于成熟，這也是為什么納智捷在其電動(dòng)車(chē)發(fā)布多年后才進(jìn)行量產(chǎn)。納智捷純電動(dòng)車(chē)采用高性能鋰離子電池，透過(guò)模塊化構(gòu)造提供高續(xù)航能力，并且可將儲(chǔ)存的電量回充給建筑物使用。量產(chǎn)車(chē)型搭載可能將是一臺(tái)，最大功率為180kW，最大扭矩為265Nm的電動(dòng)機(jī)。