（撰稿 楊曉紅）特斯拉產(chǎn)能擴充以來，銷量迅速增長，一度成為美國插電車銷量的月度冠軍。至今，這家美國知名電動汽車生產(chǎn)商還穩(wěn)定在插電車銷量排行榜前列。

當(dāng)特斯拉CEO馬斯克的令箭指向歐洲，Model S從北歐三國挪威、瑞士和荷蘭登陸，也是勢如破竹，僅用一個多月的時間就成為當(dāng)?shù)氐碾妱悠囦N售冠軍，在挪威甚至超過大眾高爾夫，成為最暢銷車型。

為什么是北歐?為什么是特斯拉? 馬斯克說，Model S電動汽車的設(shè)計、技術(shù)和性能特點均非常適合歐洲市場。未來，歐洲是特斯拉重要的市場，將占據(jù)其全球三分之一的銷量。

特斯拉荷蘭工廠

登陸歐洲首戰(zhàn)告捷

歐洲人認(rèn)識Model S好久了。2009年法蘭克福車展上，Model S曾以原型車身份首次亮相。2012年6月，Model S于美國開始零售交付使用。2013年8月初，特斯拉Model S在歐洲正式發(fā)售，首批交貨市場鎖定挪威、瑞士和荷蘭三國。

豪華的特斯拉Model S電動汽車一直標(biāo)榜性能不遜于傳統(tǒng)燃油車。但在銷量上，還沒有人指望它能比燃油車還暢銷。但是，9月的挪威市場打破慣例，Model S一舉超越傳統(tǒng)汽油版大眾高爾夫，成為該國最暢銷的車型。

Model S在挪威8月上市，當(dāng)月銷量就已達到184輛。9月份，Model S的銷量繼續(xù)飆升至冠軍寶座，共售出616輛，占據(jù)了5.1%的市場份額，超過大眾高爾夫的561輛，從8月的第15名躍升至第1名。與此同時，特斯拉也在汽車銷量品牌榜中上升到第7位，介于斯柯達和日產(chǎn)之間。

在荷蘭，Model S打敗雷諾和日產(chǎn)，9月份以170輛的銷量奪取了0.5%的汽車市場份額，成為該國最暢銷的電動汽車，如果雷諾和日產(chǎn)不加緊步伐提升銷量，今年年底前將被特斯拉輕易超越。

瑞士汽車市場9月新車登記總量為22632輛，特斯拉Model S所占市場份額為約0.3%，其銷量已經(jīng)超過了其它品牌插電式車型的銷量總和。特斯拉汽車公司9月份共售出66輛Model S，較8月份的42輛提高了近50%。目前，還沒有其它電動或插電式混合動力品牌能夠取得像特斯拉這樣的銷售佳績。排名第二的電動暢銷車是雷諾Zoe，其9月和8月的銷量分別為31輛和24輛。顯然，雷諾電動車型相對于特斯拉Model S的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存。

此外，Model S也問鼎了丹麥電動汽車銷量第一的寶座，9月份共售出42輛，排名第二的日產(chǎn)聆風(fēng)同月售出30輛，雷諾Zoe位列第三，共售出11輛，雷諾Twizy僅售出1輛。丹麥所有最暢銷的汽車均是微型車和經(jīng)濟型轎車，歸因于價格便宜和車體較小，以此標(biāo)準(zhǔn)來看，Model S相對昂貴，車體也較大，能取得這樣的成績實屬不易。

政策激勵與最熱賣車型

2012年，挪威電動汽車銷量達到1萬輛，占當(dāng)年新車銷量比為5.2%，這對僅509萬人口的挪威而言，可謂成績斐然。進入2013年以來，一共已經(jīng)有2500輛新上路的電動汽車在挪威登記注冊。電動汽車在挪威暢銷，國民的環(huán)保意識，尤其是政府的優(yōu)厚政策起到了極大的激勵作用。

挪威是一個汽車高稅賦國家，但對電動汽車，政府沒有征收進口關(guān)稅;為便于疏散交通高峰流量，電動汽車被允許在高速公路上使用快速車道;免收一般機動車必交的停車費和交通擁堵費等————這在挪威實在是一筆可觀的支出。這些措施使得電動汽車大受歡迎。此外，電動汽車和插電式混合動力車市場在挪威已經(jīng)孕育了多年，城市為電動汽車修建了良好的基礎(chǔ)設(shè)施，挪威擁有3500個充電點和100個快速充電站。

在挪威的高價汽車市場里，一輛新的特斯拉Model S電動車售價為11-11.7萬美元，相比美國市場7萬美元的價格要高出很多。因為挪威政府的懲罰性稅收，一輛與Model S性能相似、采用功率相似的傳統(tǒng)發(fā)動機的燃油汽車，因為稅收問題，通常售價在20萬美元以上。因此，特斯拉Model S電動汽車的性價比優(yōu)勢，導(dǎo)致其市場需求極度強勁。

荷蘭的情況也類似。據(jù)荷蘭車輛登記管理處(VWE)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年，該國共銷售電動汽車579輛，到2013年8月，銷量已上升至1120輛，歸因于荷蘭頒布了若干稅收政策以刺激電動車的發(fā)展。

荷蘭政府向購買電動汽車的消費者提供的優(yōu)惠政策包括，免繳車輛購置稅、增值稅和道路稅，到2015年，將提供累計900萬歐元實施全國性的行動計劃，包括在重點區(qū)域和可行的市場范圍內(nèi)鼓勵電動交通。一些地方政府還向購買插電式混合動力汽車的消費者提供每車數(shù)千美元的消費補貼。與此同時，國土面積較小的荷蘭，目前正在規(guī)劃全國性的汽車充電站建設(shè)，藉由當(dāng)?shù)谾astned與瑞士ABB兩個工業(yè)集團共同合作，建設(shè)多達200個以上的充電站，建成每50公里之內(nèi)必有充電站的全國性充電網(wǎng)絡(luò)，以準(zhǔn)備電動車時代的來臨。

因此，特斯拉Model S電動汽車在荷蘭的熱賣，占盡天時地利人和。

特斯拉擴張歐洲版圖

8月22日，特斯拉在荷蘭蒂爾堡(Tilburg)工廠的第一輛整車正式下線，標(biāo)志著特斯拉在蒂爾堡所組建的工廠正式投產(chǎn)，9月11日，特斯拉在第65屆法蘭克福國際汽車展(IAA)的企業(yè)新聞發(fā)布會上宣布，將在歐洲建設(shè)超級充電站與專賣店網(wǎng)絡(luò)，吹響了大舉進軍全歐洲的號角。

蒂爾堡工廠是該公司首家位于歐洲地區(qū)的整車組裝廠，將承擔(dān)Model S的組裝及歐洲市場的銷售任務(wù)，荷蘭、比利時、法國以及德國的客戶未來將由此供貨。蒂爾堡工廠的地理位置非常優(yōu)越，能夠為特斯拉省下大量的成本————零部件由蒂爾堡工廠發(fā)出后能夠在12小時之內(nèi)抵達歐洲的任何地方。

特斯拉還計劃在未來幾個月之內(nèi)在歐洲開設(shè)15家新的銷售門店和售后服務(wù)中心。今年年底前，新的體驗店和服務(wù)中心將遍及柏林、巴黎、維也納、阿姆斯特丹和倫敦等地。

談到在歐洲的充電網(wǎng)絡(luò)，特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克表示，”特斯拉8月底在挪威建立了第一個超級充電站，讓Model S車主出行更為方便，能免費在挪威的重要干道、常用道路和高速公路享受充電服務(wù)。在未來幾個月內(nèi)，將有更多的超級充電站遍布在歐洲的道路上，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋范圍達480公里。2014年底前，德國、荷蘭、瑞士、比利時、奧地利、丹麥和盧森堡的國民均可在居住地的320公里范圍內(nèi)找到超級充電站，這一充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還將覆蓋90%的英格蘭、威爾士和瑞典居民?！盵!--empirenews.page--]

這些充電站設(shè)施大都建在人口稠密、高速公路及許多繁忙的主要交通道路上，且為了便利性考慮，90%以上的民眾在日常生活居住地320公里以內(nèi)就能快速找到特斯拉的充電站，覆蓋率可說是相當(dāng)高。超級充電站目前采用最新的充電技術(shù)，對購買Model S的車主來說，只要約20分鐘就能將電池充滿50%，足夠讓車跑上300公里，全部充滿電后至多可跑上480公里。

不難看出，特斯拉的廣布充電站策略確實開啟了新的運營模式，車主可免費充電這項誘因，必定會刺激銷售。特斯拉銷售總監(jiān)Jerome Guillen 9月24日接受德國媒體采訪時表示，特斯拉今年的銷量目標(biāo)是2萬輛，而到明年，這個數(shù)字將翻一倍，”歐洲的人們等的太久了，我們必須加快供應(yīng)速度滿足他們的需求”。

另一方面，以德系車為代表的歐洲車企紛紛開始發(fā)力電動汽車，特斯拉為了增強競爭力，勢必會將歐洲置于其市場版圖中的重要位置。