通過車聯(lián)網(wǎng)智能化服務，車主可以通過車載屏幕與智能手機實現(xiàn)服務和內容無縫對接。

在智能駕駛領域，在特殊場景已經(jīng)能夠實現(xiàn)技術落地。

新一代機器人，采用人工智能和機器視覺技術，并具備新場景整合能力，可應用于更多新型工作環(huán)境。

上述場景，不再僅限于科幻電影，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實，科技發(fā)展正在不斷賦予未來生活更多想象力。在當下最受關注的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動駕駛、智能機器人、大數(shù)據(jù)等領域，投資機構特別是企業(yè)創(chuàng)投在技術、資金、資源等方面發(fā)揮積極作用。近日，新華網(wǎng)獨家采訪博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“博世創(chuàng)投”）合伙人蔣紅權，從企業(yè)創(chuàng)投的角度解碼中國經(jīng)濟的韌性。

（博世創(chuàng)業(yè)投資有限公司合伙人蔣紅權；新華網(wǎng) 楊锘/攝）

“學好數(shù)理化，走遍天下都不怕”

于上海出生、在北京長大，蔣紅權坦言自己并非從小就是大多數(shù)人眼中“別人家的孩子”，直到初中在北大附中上學期間才逐漸“開竅”。

“和八十年代初的很多青少年類似，當時我的偶像是陳景潤和愛因斯坦，并堅信學好數(shù)理化，走遍天下都不怕，長大立志要成為科學家。后來選擇去德國繼續(xù)深造，也是看重德國在科技方面的輝煌歷史。”蔣紅權說。

擁有高分子物理學博士背景的蔣紅權，先是在博世集團各個不同業(yè)務部門工作12年，負責過從研發(fā)到生產不同環(huán)節(jié)的項目，期間最難忘的經(jīng)歷是將研究生時期的科研成果引進博世研發(fā)部門直到實現(xiàn)產品批量生產，以及定義了博世集團南德工廠的一條全新車用傳感器生產線，并見證了該條生產線生產出第100萬個零件。

2008年，蔣紅權加入博世創(chuàng)投成為其第一名員工，和同事們一起從無到有把博世創(chuàng)投一步步建立起來的。據(jù)介紹，自成立之初，博世創(chuàng)投就確定要投資高科技、硬科技企業(yè)，特別是與博世集團相關的產業(yè)領域，經(jīng)過11年“苦熬”，逐步在歐洲、美國硅谷和中國市場建立起口碑。目前，蔣紅權主持的投資項目也相應地分布在三大洲，并同時擔任多個國際高科技公司的董事。

“博世創(chuàng)投真正的轉折點是在四五年前，當時互聯(lián)網(wǎng)紅利期已過，投資機構都在謀求轉型，突然發(fā)現(xiàn)他們關注的高技術行業(yè)與博世創(chuàng)投均有關系。”蔣紅權回憶道，當時盡管常駐德國斯圖加特，每隔2-3個月才回國一次，但他由于博世創(chuàng)投的口碑仍能夠挑到好的創(chuàng)業(yè)項目，與博世創(chuàng)投剛啟動時在行業(yè)內的地位翻天覆地。

2018年，博世創(chuàng)投正式落戶中國，第四期基金已于今年1月啟動，基金規(guī)模為2億歐元，總管理基金規(guī)模達到6.2億歐元。

中國市場空間廣闊，產業(yè)體系、基礎設施、人力資源為制造業(yè)特別是高品質、高效率生產創(chuàng)造了良好環(huán)境，加上持續(xù)加大對科技投入，均為經(jīng)濟保持平穩(wěn)發(fā)展具備足夠支撐條件。“這對于投資機構而言，意味著巨大的市場吸引力，博世創(chuàng)投不僅非?？春弥袊?jīng)濟未來的發(fā)展，也對中國創(chuàng)投業(yè)今后的發(fā)展充滿信心。”蔣紅權說。

汽車和先進制造將是未來龍頭產業(yè)

《世界投資報告2019》（中文版）9月9日正式發(fā)布。報告顯示，2018年中國吸收外資創(chuàng)歷史新高，達1390億美元，占全球吸收外資總量的10%以上。

改革開放四十余年，蔣紅權認為可以用“廣”和“深”兩個字形容中國經(jīng)濟。“廣”的含義是世界上很難找到第二個像中國一樣具有完整產業(yè)鏈的國家，“深”是指我國與國際科技巨頭在尖端科技方面的差距迅速縮小，在科學應用技術領域甚至有些方面已經(jīng)趕上或超過世界水平。

蔣紅權表示，中國高科技產業(yè)在太陽能、無人機等新興行業(yè)已在全球取得非常不錯的成績，中國高科技產業(yè)要實現(xiàn)騰飛，一定要找到龍頭產業(yè)，培養(yǎng)龍頭企業(yè)，并建立良好的生態(tài)環(huán)境。

從博世創(chuàng)投的角度，認為汽車和先進制造將是未來的龍頭產業(yè)。據(jù)蔣紅權介紹，汽車行業(yè)具備電動化、自動化、互聯(lián)化和出行個性化幾個轉型契機，中國汽車行業(yè)在所有這些方向均具備領先的機會及趨勢。以自動駕駛為例，中國的創(chuàng)業(yè)公司無論在數(shù)量到質量都已達到世界前列，雖然L4/L5市場發(fā)展比預想慢一些，但是總體來講這幾年的在此領域的大量技術及人才儲備對國內自動駕駛產業(yè)今后的發(fā)展將起到非常積極的作用，下一步的關鍵是如何將技術落地到目前合適的應用場景中。

在制造業(yè)領域，中國擁有深厚的工業(yè)基礎，但是在制造業(yè)自動化與智能化方面起步較晚，還有很多不足， 同時上升空間也很大。蔣紅權認為，這正是彎道超車實現(xiàn)產業(yè)升級的機會。 短期內制造業(yè)智能化能夠提高效率降低成本，長遠來講先進制造將具備保持低價格，高產量的同時提供靈活的個性化生產的能力。

他預測，未來將有越來越多的國際巨頭為了適應中國市場迅猛發(fā)展，將更多地把研發(fā)機構搬到中國。

投資最重要的還是看人

落戶中國一年來，除了完成團隊搭建，博世創(chuàng)投還發(fā)掘了三個項目。本文開頭描述的車聯(lián)網(wǎng)智能化服務和特殊場景自動駕駛技術落地，正是來自博世創(chuàng)投投資的四維智聯(lián)、主線科技和鎂伽機器人。

對于當前中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，蔣紅權高度認可，并認為國內新一代創(chuàng)業(yè)者具備有理想、有情懷、敢想敢干的鮮明特征。

“投資最重要的還是看人。”蔣紅權說，只看商業(yè)計劃書遠遠不夠，除了那些好創(chuàng)業(yè)者應具有的基本素質之外，是不是具備隨機應變調整業(yè)務線的能力是個重要的標準，“以博世創(chuàng)投和NGP共同投資的升哲科技（Sensoro）為例，當初看好這家公司，不僅因為創(chuàng)始人趙武陽及團隊極具情懷，更重要的是這家公司強大的產品開發(fā)能力及業(yè)務的迭代能力，在競爭中求變化，最后覆蓋從傳感器、端、基站和云服務一整套產品，除了是端到端的供應商，還能通過提供物聯(lián)網(wǎng)服務業(yè)務，為用戶解決實際問題并實現(xiàn)新的盈利模式。”

據(jù)了解，現(xiàn)在升哲科技（Sensoro）的業(yè)務已經(jīng)在國內24個省的119個城市實現(xiàn)了規(guī)模化應用，成功預警上萬起早期火災隱患，讓城市管理從被動應急轉向主動應對，護航城市安全建設。

“2000年以來，中國擁有良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，越來越多像升哲科技這樣的技術團隊蓄勢待發(fā)，這讓我們深刻地感受到中國經(jīng)濟蓬勃的生命力，中國高科技產業(yè)旺盛的活力，這正是體現(xiàn)中國經(jīng)濟韌性的縮影之一。”蔣紅權說。