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[導(dǎo)讀]在技術(shù)發(fā)展和與市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下,汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)與過(guò)去相比已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但從交通事故發(fā)生頻率來(lái)看,汽車(chē)安全依然有待進(jìn)一步完善,智能化和交互化將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 羅姆(ROHM)中國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理李

在技術(shù)發(fā)展和與市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下,汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)與過(guò)去相比已有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但從交通事故發(fā)生頻率來(lái)看,汽車(chē)安全依然有待進(jìn)一步完善,智能化和交互化將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

<strong>汽車(chē)安全</strong>應(yīng)用將邁入智能化和交互化羅姆(ROHM)中國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理李駿 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/116/20130111_1.1_ROHM_lijun.jpg">
羅姆(ROHM)中國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理李駿

首先是“智能化”:各類(lèi)傳感器的使用使得汽車(chē)的各個(gè)部位都可以為乘客服務(wù):如安全氣囊已經(jīng)由最初的司機(jī)單側(cè)已經(jīng)發(fā)展到所有座位甚至車(chē)外,在傳感器幫助下就能夠更好地識(shí)別乘客類(lèi)型,從而采取不同的保護(hù)措施。其次是“交互化”:越來(lái)越多的主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)向司機(jī)提供信息或發(fā)出警告,充當(dāng)著駕駛輔助系統(tǒng)的角色,而司機(jī)也可以隨意地對(duì)它們進(jìn)行控制與管理。例如未來(lái)可以利用攝像機(jī)和圖形處理技術(shù)識(shí)別障礙物,再加上主動(dòng)防撞、自動(dòng)巡航、白線(xiàn)識(shí)別等各種預(yù)警裝置的啟用,給司機(jī)帶來(lái)了豐富的路況及交通信息,更給安全行車(chē)增加了保障。

從整個(gè)汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展來(lái)看,越來(lái)越多的新技術(shù)都將會(huì)融入到行車(chē)安全中,車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、光導(dǎo)纖維傳導(dǎo)、聲納傳感等一系列高精尖技術(shù)將不斷為主動(dòng)安全系統(tǒng)注入活力。可以相信未來(lái)的汽車(chē)一定會(huì)越來(lái)越安全、越來(lái)越人性化。

作為業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司,羅姆一直以來(lái)都致力于新產(chǎn)品與新技術(shù)的研究,面對(duì)日新月異的汽車(chē)電子技術(shù),特別是近年來(lái)隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求從滿(mǎn)足代步逐漸轉(zhuǎn)向追求舒適、行車(chē)安全,特別是主動(dòng)安全已成為消費(fèi)者最為關(guān)注的環(huán)節(jié)之一。針對(duì)這樣一個(gè)有潛力的市場(chǎng),羅姆幾年前就推出了以去霧為主的內(nèi)置圖像補(bǔ)正的視頻編碼器“BU6521KV”以及汽車(chē)的“黑匣子”——行駛記錄儀,在業(yè)界取得了不錯(cuò)的口碑與量產(chǎn)實(shí)績(jī);其中,“BU6521KV”將內(nèi)置AIE功能(AIE功能:羅姆采用硬件進(jìn)行圖像處理的技術(shù))的數(shù)字視頻解碼器加入了霧圖像補(bǔ)正的功能,能夠?qū)ъF的圖像補(bǔ)正至近似晴天的圖像,使物體和文字清晰顯示。并且,通過(guò)AIE功能可以修正逆光和低光亮度圖像。憑借這些圖像補(bǔ)正功能,提高多種環(huán)境下的圖像視覺(jué)辨識(shí)性,保障行車(chē)安全。另外,產(chǎn)品通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn),有效減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān),并且可以通過(guò)軟件設(shè)置“手動(dòng)”“自動(dòng)”功能,實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)計(jì)。

此外,羅姆近年收購(gòu)了LAPIS Semiconductor和Kionix兩大品牌之后又陸續(xù)推出了一系列針對(duì)主動(dòng)行車(chē)安全的解決方案:如Kionix的主打產(chǎn)品“加速度傳感器”除了在傳統(tǒng)的安全氣囊中成為標(biāo)配,還被廣泛應(yīng)用于主動(dòng)懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)缺火、電子穩(wěn)定性等主動(dòng)安全設(shè)備中。汽車(chē)是 MEMS 加速度傳感器市場(chǎng)內(nèi)的一個(gè)大細(xì)分市場(chǎng),車(chē)用傳感器的主要關(guān)注點(diǎn)是保證安全、舒適、方便和節(jié)能。MEMS 加速度傳感器在汽車(chē)中有著眾多應(yīng)用,包括用于碰撞檢測(cè)、車(chē)輛穩(wěn)定性控制、平順性控制、導(dǎo)航、側(cè)翻檢測(cè)、電子制動(dòng)控制、車(chē)輛安全、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)、坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等的傳感器,對(duì)此,Kionix能夠提供各種傳感器產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足這些汽車(chē)應(yīng)用。

作為音視頻方案領(lǐng)域的佼佼者,羅姆旗下的LAPIS Semiconductor還推出了針對(duì)車(chē)載監(jiān)控和導(dǎo)航的視頻解碼芯片“ML86V76652”,在視頻解碼的同時(shí)還可以靈活的在LCD上添加各種符號(hào)與標(biāo)識(shí),給司機(jī)提供更加智能化的信息。LAPIS Semiconductor的面向車(chē)載設(shè)備的圖像LSI擁有豐富的車(chē)載采用業(yè)績(jī),具備以高可靠性為基礎(chǔ)的模擬、數(shù)字混合信號(hào)的高畫(huà)質(zhì)技術(shù),并且通過(guò)充分的技術(shù)支持,為縮短客戶(hù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期做貢獻(xiàn)。羅姆將發(fā)揮集團(tuán)增效,以高可靠性產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)對(duì)不斷變化的汽車(chē)電子市場(chǎng),助力打造安全、舒適的駕車(chē)體驗(yàn)。

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