新能源已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向，在經(jīng)過(guò)混合動(dòng)力的過(guò)渡后純電動(dòng)技術(shù)將會(huì)逐漸進(jìn)入成熟期。一直在輕量化與節(jié)能減排方面持續(xù)投入的奧迪自然會(huì)特別看重這方面的研發(fā)，其特有的e-tron電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)逐漸開(kāi)始進(jìn)入到應(yīng)用階段。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文在去年曾表示：“到2020年之前，奧迪的各細(xì)分產(chǎn)品中都將有e-tron車型。”很顯然，未來(lái)的5-10年將成為奧迪純電動(dòng)技術(shù)的高速發(fā)展期。
奧迪R8 e-tron抗衡寶馬i8 未來(lái)全系車型有望分享技術(shù)
奧迪首款純電動(dòng)車型會(huì)是R8 e-tron，而其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為寶馬i8。“奧迪e-tron技術(shù)”由插電式混合動(dòng)力車、增程式電動(dòng)車和純電動(dòng)車三項(xiàng)技術(shù)面組成，奧迪R8 e-tron則屬于純電動(dòng)超級(jí)跑車，其可以達(dá)到百公里加速4.2秒與最高時(shí)速200km/h的成績(jī)，而這一切都由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)完成，這套電動(dòng)系統(tǒng)最大功率為280千瓦，峰值扭矩則可達(dá)到820牛米。
當(dāng)然電動(dòng)車的充電系統(tǒng)也非常關(guān)鍵，剛才提到的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)由48.6kWh鋰離子電池組來(lái)提供電源，一般電源充電時(shí)間需12小時(shí)，而如果使用專用充電設(shè)備則僅需1小時(shí)，加上只有1780千克的整車重量，奧迪R8 e-tron的單次充電續(xù)航里程可以達(dá)到215公里。而正如葛樹(shù)文所說(shuō)，這套純電動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)被奧迪未來(lái)全系車型所使用。
就目前的“e-tron家族”來(lái)看，奧迪A1 e-tron與奧迪A3 e-tron均完成了正式亮相。葛樹(shù)文表示：“奧迪未來(lái)三大科技分別為輕量化技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及電動(dòng)技術(shù)。”而隨著奧迪混動(dòng)技術(shù)的愈發(fā)成熟其在電動(dòng)方面的研發(fā)會(huì)有更大的資本，全系車型對(duì)于e-tron的應(yīng)用將會(huì)成為必然的結(jié)果。
現(xiàn)階段的領(lǐng)先并沒(méi)有讓奧迪沾沾自喜，著眼于未來(lái)的發(fā)展使其將擁有更大的市場(chǎng)潛力。當(dāng)然在電動(dòng)技術(shù)不斷成熟的同時(shí)配套設(shè)施的建設(shè)也十分關(guān)鍵，這勢(shì)必將決定于這部分市場(chǎng)的普及程度。