TRW 汽車(chē)控股集團(tuán)近日在德國(guó)霍根海姆的大型試駕活動(dòng)中重點(diǎn)推介駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）技術(shù)。TRW推出了一套全新的模塊化雷達(dá)平臺(tái)及新一代車(chē)輛攝像頭，以經(jīng)濟(jì)靈活的方式提供先進(jìn)的安全性能，讓車(chē)輛達(dá)到歐洲 NCAP 計(jì)劃于2014年實(shí)施的更嚴(yán)格的主動(dòng)安全及行人安全標(biāo)準(zhǔn)。

銷(xiāo)售與業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁 Peter Lake 表示：“TRW 已于十多年前開(kāi)始生產(chǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，在駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。隨著我們的攝像頭與雷達(dá)技術(shù)頻頻獲得產(chǎn)品大獎(jiǎng)，公司的駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)地位不斷得到鞏固。我們能率先滿足主機(jī)客戶的要求，幫助他們的車(chē)輛達(dá)到歐洲NCAP擬實(shí)施的新五星評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是針對(duì)行人保護(hù)方面的要求?！?

Lake先生還指出：“歐洲 NCAP 的下一個(gè)步驟是將自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）列為五星安全等級(jí)的一個(gè)重要參考依據(jù)，提高AEB的自愿裝配率。新標(biāo)準(zhǔn)有望在2014年實(shí)施。而且，從2016年起，根據(jù)各自的被動(dòng)安全性能表現(xiàn)，部分車(chē)型可能通過(guò)裝配AEB提高行人保護(hù)，從而在行人安全類(lèi)別中達(dá)到五星評(píng)級(jí)?！?

TRW不斷發(fā)展駕駛輔助系統(tǒng)，幫助汽車(chē)制造商在相關(guān)類(lèi)別中獲得最高評(píng)級(jí)：未來(lái)，車(chē)輛如果沒(méi)有裝配這種先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，可能無(wú)法達(dá)到五星評(píng)級(jí)。

TRW認(rèn)知型安全系統(tǒng)全球總監(jiān)Alois Seewald博士表示：“我們正在研發(fā)第三代攝像頭技術(shù)，將能處理更高分辨率的圖像，擴(kuò)展監(jiān)測(cè)范圍并改善行人監(jiān)測(cè)功能。此外，我們的新一代模塊化傳感器以AC1000雷達(dá)為基礎(chǔ)，具有一系列安全與便捷功能，性能優(yōu)化，能滿足歐洲NCAP在緊急剎車(chē)系統(tǒng)方面的要求。通過(guò)研究擬實(shí)施的全新測(cè)試程序，我們相信TRW的這些新技術(shù)均為經(jīng)濟(jì)型的解決方案，可支持客戶為每一個(gè)人提供安全保護(hù)?！?

TRW雷達(dá)系統(tǒng)可提供全方位的駕駛輔助功能，其中包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、交通阻塞輔助系統(tǒng)（TJA）、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMB）、緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BSD）及側(cè)面碰撞檢測(cè)系統(tǒng)（SIS），此外，攝像頭系統(tǒng)可提供偏航預(yù)警功能（LDW）、車(chē)道保持輔助功能（LKA）或車(chē)道對(duì)中輔助功能（LCA）、交通標(biāo)志識(shí)別功能（TSR）與緊急自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的行人監(jiān)測(cè)功能。

在本次活動(dòng)中，TRW同時(shí)重點(diǎn)推出了24GHz雷達(dá)系統(tǒng)（AC100）及可伸縮視頻攝像頭（S-CAM）這兩項(xiàng)實(shí)現(xiàn)行人監(jiān)測(cè)與AEB的技術(shù)。該系統(tǒng)可融合傳感器信息，如發(fā)現(xiàn)行人，將在預(yù)測(cè)車(chē)輛與行人路線的基礎(chǔ)上，通過(guò)復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估算法確定碰撞幾率，發(fā)出警報(bào)；如果駕駛者未采取反應(yīng)措施，將自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)壓力，減緩車(chē)輛，降低碰撞造成的嚴(yán)重后果。