繼涂用于電動公交車車頂，參與見證了廣州首批純電動公交車試營啟動儀式后，沃爾文節(jié)能科技有限公司的 Solacoat 隔熱降溫涂膜又進軍了中國的通信機站與設備行業(yè)?！癝olacoat 隔熱降溫涂膜是目前唯一榮獲建筑國際獎 (2008年 Big 5國際建筑展)的通信機房圍護結構的隔熱降溫涂膜產(chǎn)品，我們在通信基站房項目的運用中充分證明了 Solacoat 的降溫效果。” 沃爾文公司國際部主管張玫女士說?！昂芏鄼C站房是普通彩鋼板做的，在陽光的強烈照射下，其屋頂與墻體部分的溫度可達到65攝氏度以上，可想而知機站房內(nèi)的空調(diào)要不斷運轉才能降低機房內(nèi)的溫度，保證機站設備的正常運行?！?

目前電信運營商機房空調(diào)大多被設置為“365天×24小時強制制冷”的工作模式，即機房空調(diào)是全年開啟，電能浪費現(xiàn)象較為普遍和嚴重。由于空調(diào)的使用，各大運營商在機站運營維護方面的成本居高不下，成為電能資源消耗的大戶。也正是充分認識到了這一點，中國移動、中國電信及聯(lián)通都相繼各自出臺了由專人負責的綠色機站與綠色網(wǎng)絡的節(jié)能減排計劃，實行綠色采購。在2009年09月17日在北京國際展覽中心召開的《2009年中國國際信息通信展覽會》上的主題就是“節(jié)能降耗”，如果將空調(diào)真正取消，就需要基站設備具有抗高溫的特性。各大設備廠商都在加緊提高設備的上限溫度，思路是比較正確的?！暗嬲默F(xiàn)在要取消空調(diào)在機房中的使用是不現(xiàn)實的，我們可以換個思路，該如何盡最大限度的減少空調(diào)的使用哪? 那就需要有與空調(diào)同樣可以使機站運行環(huán)境降溫的產(chǎn)品與技術來實現(xiàn)這一點。我們的 Solacoat 隔熱降溫涂膜是最好的答案?！睆埫蹬空f。

Solacoat 隔熱降溫涂膜品牌在澳大利亞已經(jīng)有20多年的歷史，是一個家喻戶曉的涂膜名字，近幾年乘全球節(jié)能環(huán)保大勢進入了亞洲地區(qū)、非洲及歐洲市場。做為中國市場(包括香港與澳門) Solacoat 獨家經(jīng)營商的沃爾文節(jié)能科技有限公司第一次把這個獨到的降溫涂膜帶到了中國的內(nèi)陸市場。它只需要噴涂在機房的屋頂與墻體表面就能達到室內(nèi)極好的降溫效果，不打斷機站的正常運行。晴朗天氣的夏季基站日光照時間均在10小時以上，表面溫度最高可達65攝氏度以上，噴涂了 Solacoat 隔熱降溫涂膜后表面溫度降低可高達30攝氏度以上，基站室內(nèi)溫度降低可高達15攝氏度，降低空調(diào)的使用頻率，節(jié)約用電。“我們在中國北方與南方的機房案例達到了可以說是讓人難以想象的節(jié)電效果，以至我們的合作伙伴專門多次派人查看測試電表是否掛的正確?！睆埫蹬垦a充說。