隨著數(shù)字化、智能化設(shè)備的不斷普及，傳感器作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕?ldquo;橋梁”在各行業(yè)的地位顯得越加重要，然而，為了適應(yīng)日趨多樣化的市場需求，傳統(tǒng)的傳感器已不再拘泥于一成不變的應(yīng)用場景，人們正試圖以一種跨界的形式來實(shí)現(xiàn)傳感器的“二次開發(fā)”，這讓不少的傳感器制造商都表示，行業(yè)無疑將迎來久違的“第二春”。作為其中的佼佼者，村田表示對此深有所感。

在前不久剛結(jié)束的“2015中國智慧家庭博覽會”上，編者有幸聆聽到了來自村田公司高級市場工程師何申靖發(fā)表的精彩演講。對于傳感器如何實(shí)現(xiàn)跨界的問題，何申靖表示，許多擁有悠久歷史的傳感器發(fā)展到今天，在傳統(tǒng)意義上所能涉及到領(lǐng)域早已被我們挖掘殆盡，而如今，伴隨物聯(lián)網(wǎng)和智能硬件等新興行業(yè)的強(qiáng)勢來襲，傳感器終于可以不用局限在原先的圈子里，逐步邁向新的發(fā)展領(lǐng)域。

村田公司高級市場工程師何申靖

緊接著，何申靖為我們列舉了許多鮮明的跨界案例，他首先提到的是最常見的位移傳感器。“位移傳感器的作用我想大家都清楚，它可以用來測距離，因此被廣泛應(yīng)用到汽車和國防等領(lǐng)域，并經(jīng)歷了很長一段發(fā)展時間，如今的技術(shù)已經(jīng)十分成熟。面對全新的智能硬件應(yīng)用，位移傳感器又會用在什么地方呢?其實(shí)不僅僅是蘋果，就連之前的谷歌眼鏡都使用了這一傳感器，用作行程管理，計算往前走了多少，往后走了多少，而以后這樣的例子還會更多，特別是現(xiàn)在很火的虛擬現(xiàn)實(shí)，它的位移計算必須做到相當(dāng)精確的程度。”

另一個典型的案例是溫度傳感器，現(xiàn)在也被很多終端商用在了可穿戴設(shè)備里面，比如說Jawbone UP3，就采用了4個熱敏電阻。何申靖介紹道，這些熱敏電阻主要有三個功能，一個是檢測皮膚溫度，其次是監(jiān)測手環(huán)是否處于穿戴狀態(tài)，第三則是卡路里消耗的計算功能，這里面有個獨(dú)特的計算方式，而現(xiàn)在大多數(shù)的智能照明燈也需要這樣的反饋式設(shè)計，以用作能源節(jié)省。

何申靖在演講中還表示，這樣的跨界例子其實(shí)還有很多，只不過我們大多時候關(guān)注的只有產(chǎn)品本身的功能，對于其內(nèi)在的構(gòu)造往往不太了解。就好像現(xiàn)在的iPhone6很火，但又有多少人知道它里面用到了氣壓傳感器——不但可以用來測量海拔高度，同時也能當(dāng)導(dǎo)航輔助使用，增強(qiáng)GPS的導(dǎo)航精度。

對于所謂的傳感器跨界，何先生還詮釋了另一番看法，除了應(yīng)用領(lǐng)域上的跨越，功能上的跨越也是值得我們嘗試的另一種方式。“像我說了傳感器我們認(rèn)為只能用在某些方面，但是我們可以換一個思路。從駕駛安全到睡眠檢測，這兩個有什么關(guān)聯(lián)性呢?前面我介紹過村田的加速傳感器在汽車安全方面非常強(qiáng)，沃爾沃的S80就選用了村田的加速傳感器，用作侵入者的心率檢測，他們把加速傳感器放在后排座椅的位置，當(dāng)車主不在車?yán)飼r，有人進(jìn)入或者接觸到車，會根據(jù)心率來判斷這個人的行為，看是否過于緊張而后決定是不是自動報警。”何申靖還補(bǔ)充道。“大家有時候聽說過有一些粗心的媽媽把小孩放車?yán)?，小孩悶死，如果有這個功能就不會發(fā)生這樣的悲劇，我們可以檢測小孩心率，及時地給媽媽報警。”

總而言之，傳感器想要實(shí)現(xiàn)“新生”并非只能局限在某種形式上的跨界，充分發(fā)揮我們的創(chuàng)新精神，才是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步飛躍的關(guān)鍵所在，而這離我們并不算太遙遠(yuǎn)，至少村田走在了前面，值得大家好好借鑒。