德國雖有奔馳、寶馬、西門子等世界頂級企業(yè)，但德國人認(rèn)為，德國最具核心競爭力的不是這些大牌企業(yè)，而是千千萬萬的中小企業(yè)，中小企業(yè)是德國經(jīng)濟(jì)的支柱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，88%的德國企業(yè)員工數(shù)不足250人，超過1000名員工的大企業(yè)僅占2%。盡管規(guī)模小，但企業(yè)實(shí)力雄厚，注重創(chuàng)新，超過100年歷史的企業(yè)比比皆是。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球機(jī)械制造行業(yè)32個(gè)具有可比性的行業(yè)中，德國企業(yè)在其中29項(xiàng)中取得前三位，其中一半甚至是世界市場的“領(lǐng)頭羊”，有1000多家中小企業(yè)在世界許多行業(yè)分支中處于國際領(lǐng)先地位，德國中小企業(yè)的隱形冠軍數(shù)量雄踞全球第一。

德國2013年在全球率先提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，不斷加大高科技投入，大力推進(jìn)智能化生產(chǎn)和制造，涌現(xiàn)出了一大批的企業(yè)典型，著力引領(lǐng)第四次世界工業(yè)革命進(jìn)程。比如，德國奧迪公司實(shí)現(xiàn)了全流程智能制造，已經(jīng)開展大規(guī)模的個(gè)性化定制業(yè)務(wù)，從需求提出到交貨只要1個(gè)月時(shí)間。

德國之所以有今天的成就，背后有德國獨(dú)有的文化、精神、制度等深層次原因。德國人做事情執(zhí)著、專注，做專、做精、做長，不求做大。德國以實(shí)用為先，追求效益。比如，柏林Adlershof工業(yè)科技園區(qū)，只有4.2平方公里，從1992年的8家科研機(jī)構(gòu)、8家企業(yè)發(fā)展到目前的10家科研機(jī)構(gòu)、1000余家企業(yè)，現(xiàn)在還有空余土地可用來開發(fā)。他們注重的是穩(wěn)步推進(jìn)，做一項(xiàng)成一項(xiàng)，而不急于求成，負(fù)責(zé)運(yùn)行的公司也基本能做到盈虧平衡。

據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站1月1日報(bào)道，2015年，中國投資商對德國企業(yè)的收購熱潮史無前例，總共進(jìn)行了36次收購。而此前的2014年，中國公司對德國企業(yè)進(jìn)行了30次類似的收購。

為什么德國企業(yè)頻獲青睞?在哀鴻遍野的歐洲，為什么唯有德國成為歐元區(qū)屹立不倒的“定海神針”?究其根本，除了成熟完善的社會市場經(jīng)濟(jì)體制、嚴(yán)格到位的金融監(jiān)管外，強(qiáng)勢穩(wěn)定的制造業(yè)成為德國抵御危機(jī)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

日前，我國通過了《中國制造2025》規(guī)劃，旨在全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。德國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級經(jīng)驗(yàn)可以提供給我國若干啟示。歸納起來，德國制造業(yè)之所以能長盛不衰，與以下四個(gè)方面因素的協(xié)同作用有著緊密關(guān)系：

第一，社會協(xié)同。德國社會各界對于制造業(yè)對德國出口大國地位和經(jīng)濟(jì)增長的重要性有著普遍共識，加之德國制造業(yè)在出口中的高占比，使得各類行為體有著強(qiáng)烈的意愿和動機(jī)協(xié)同合作，保持德國制造業(yè)的國際競爭力。

第二，倒逼機(jī)制。德國的勞資體系確保了企業(yè)無法通過壓低工資來獲得競爭力，而是必須投資于員工的技能培訓(xùn)及研發(fā)創(chuàng)新活動，這為德國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級建立了持久的倒逼機(jī)制。

第三，創(chuàng)新驅(qū)動。德國制造業(yè)企業(yè)、包括中小企業(yè)是創(chuàng)新的主要行為體，同時(shí)，也得到了德國多元主體分工協(xié)作的科研創(chuàng)新體系的支持。需要指出的是，德國制造業(yè)的創(chuàng)新往往不是“毀滅性的”創(chuàng)新，而是遞進(jìn)式的創(chuàng)新，每一次創(chuàng)新都立足于德國已取得的制造業(yè)強(qiáng)勢。

第四，人才保障。德國制造業(yè)有著強(qiáng)有力的技術(shù)技能型人才的支撐，其中德國“雙元制”職業(yè)教育扮演著重要角色，而在職業(yè)教育體系中，除了政府作為主持人發(fā)揮搭建各類行為體溝通平臺的作用，經(jīng)濟(jì)界自治組織以及校企合作占據(jù)著突出的地位。

我國制造業(yè)的基礎(chǔ)與德國有著明顯的不同，我國有些領(lǐng)域和企業(yè)還需要補(bǔ)工業(yè)2.0和3.0的課，有些則需要趕超工業(yè)4.0，面對這一“多重速度”的挑戰(zhàn)，我們也依然能從德國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中獲得某種啟示，因?yàn)榈聡I(yè)4.0也并未拋棄工業(yè)2.0和3.0，而是將它們?nèi)诤显谝黄穑瑥倪@個(gè)意義上講，我國不僅應(yīng)該、而且可以走工業(yè)2.0、3.0和4.0相互融合、同步發(fā)展的道路。