提前三年就在中街的地鐵口旁設(shè)立了巨幅LED廣告位，如今“客滿為患”；在2005年地鐵籌建之前就創(chuàng)建了地鐵網(wǎng)站，如今已初見效益；半年前就看好了地鐵廣告商機(jī)，如今正在為競標(biāo)地鐵廣告做最后的準(zhǔn)備……

隨著沈陽地鐵1號線的即將開通，一場地鐵廣告商機(jī)大戰(zhàn)隨之進(jìn)入白熱化。業(yè)內(nèi)人士表示，沈陽地鐵廣告商機(jī)達(dá)億元，搶占商機(jī)需趁早。

沈陽商家看好地鐵廣告

9月27日，沈陽康福食品有限公司董事長丁偉在看到沈陽地鐵即將開通的消息后，第一個反應(yīng)就是要把康福品牌“送”到沈陽地鐵里。在丁偉看來，地鐵廣告絕對是優(yōu)質(zhì)媒介，有著強(qiáng)烈的視覺效果，通過地鐵投放品牌廣告肯定會有事半功倍的效果。
和丁偉一樣，沈陽眾多商家都表示了對地鐵廣告的濃厚興趣。沈陽中興商廈的一位負(fù)責(zé)人坦言，他們很看好沈陽地鐵廣告。“這是個不錯的宣傳平臺”。

一家培訓(xùn)中心經(jīng)理李陽曾經(jīng)對北京的地鐵做過考查，他算了一筆賬。北京地鐵的日客流量達(dá)到500萬人次，按一半的人注意到了地鐵里的廣告宣傳，那么一個品牌一天就能被250萬人認(rèn)識。同樣以北京為例，在非高峰期，一個人在地鐵站里等車的時間大概是15分鐘左右，15分鐘內(nèi)，大屏幕滾動式廣告至少能播放5條，有的甚至在10條以上。“廣告就是眼球經(jīng)濟(jì)，有人看了，品牌就得到了傳播，這意味著，地鐵廣告絕對是一個優(yōu)質(zhì)媒體。”

地鐵億元廣告蛋糕“待分”

在上海闖蕩五年回到沈陽的郭曉杰告訴記者，她是名副其實的“地鐵族”，每次乘坐地鐵，她都會有意無意地瀏覽一下地鐵里的燈箱廣告。在郭曉杰看來，地鐵的人群多為有一定經(jīng)濟(jì)能力的上班族，而地鐵廣告也同樣精準(zhǔn)地為這個群體提供著各種有用的信息。

“郭曉杰們”的慣性思維讓沈陽地鐵廣告煥發(fā)出前所未有的“春天”。沈陽唐碼沙諾戶外傳媒有限公司的銷售經(jīng)理劉睿向記者證實，他們公司早就看好了地鐵廣告的眼球經(jīng)濟(jì)，并成為本次參與地鐵廣告招標(biāo)的幾家廣告公司之一。在劉睿的眼里，能夠以地鐵為交通工具的人群，都具有一定的消費能力，同時也是一些知名品牌和企業(yè)的目標(biāo)客戶。

據(jù)了解，整個1號線共22個站點，平均每個站點有10個燈箱廣告牌。按保守估計，1號線的燈箱廣告牌至少200個。而截至9月29日，這些廣告牌仍然在虛位以待。記者在沈陽市地鐵有限公司了解到，地鐵廣告牌的招標(biāo)目前仍“懸而未決”。

地鐵口巨幅LED“客滿為患”

據(jù)了解到，除了地鐵的圍擋廣告、燈箱廣告、車載電視等大塊頭外，地鐵口外的廣告商機(jī)同樣“別有洞天”。

早在2008年，沈陽利鑫祥傳媒廣告公司便瞄準(zhǔn)了沈陽地鐵以外的商機(jī)，早早在沈陽地鐵中街新瑪特出口處設(shè)立了巨幅LED電子屏廣告。負(fù)責(zé)廣告招商的于先生表示，他們已經(jīng)初嘗搶占地鐵廣告商機(jī)的甜頭。

“自從沈陽地鐵開通的消息傳遍全國，每天打來電話希望在LED上登廣告的客戶暴增，日增加30余人，包括客戶和廣告公司，更有上海、北京品牌的負(fù)責(zé)人專程來沈陽談廣告，讓我們應(yīng)接不暇。”于先生表示，他們的LED地處中街步行街“黃金出口”，在地鐵正式開通后，眾多的客流量必然會帶來無限的商機(jī)。“現(xiàn)在LED的廣告價格還維持在地鐵開通前的標(biāo)準(zhǔn)，每天120次15秒，一個月35000元，但地鐵正式開通后，隨著客戶的增加，肯定要追加價格，具體計劃還要到下個月再定。

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