導(dǎo)讀--在國(guó)內(nèi)，目前只有北電、西門子和華為三家掌握這項(xiàng)技術(shù)，這三大電信商為爭(zhēng)奪這塊市場(chǎng)角逐得異常激烈。

加拿大北電網(wǎng)絡(luò)終于如愿在中國(guó)掘到鐵路移動(dòng)通信全球系統(tǒng)(GSM-R)的“第一桶金”。
本周三晚，北電(中國(guó))與鐵道部在北京正式簽訂協(xié)議，順利拿到青藏鐵路GSM-R的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購(gòu)合同。這是該技術(shù)首次在中國(guó)客運(yùn)鐵路實(shí)現(xiàn)商用，長(zhǎng)達(dá)1142公里的青藏鐵路從而成為中國(guó)第一條完全基于該技術(shù)的客運(yùn)鐵路線。

GSM-R是一種基于目前世界通用的手機(jī)通信系統(tǒng)GSM平臺(tái)上的、專門為滿足鐵路高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)開發(fā)的無線通信系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)，目前只有北電、西門子和華為三家掌握這項(xiàng)技術(shù)，這三大電信商為爭(zhēng)奪這塊市場(chǎng)角逐得異常激烈。

而北電為這“第一桶金”付出了高昂的代價(jià)。在過去一年中，北電在海拔4780米、186公里長(zhǎng)的青藏鐵路試驗(yàn)段成功進(jìn)行了測(cè)試，那里氣候惡劣，常年冰凍。

“我們?cè)谄D苦的條件下完成實(shí)地測(cè)試，這是北電對(duì)客戶的承諾。”北電大中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官毛渝南說。作為該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的積極倡導(dǎo)者，北電在該行業(yè)有十多年經(jīng)驗(yàn)，被法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等9個(gè)國(guó)家選中。

據(jù)透露，這筆生意涉及金額幾千萬(wàn)元，對(duì)去年沒有多少收獲的北電而言尤為重要。今年1月，北電全球CEO歐偉博來華時(shí)還特意去拜會(huì)了中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)，洽談GSM-R事宜。他希望借此打開中國(guó)乃至亞洲廣闊的市場(chǎng)。

不過，北電的兩大對(duì)手也沒有閑著。就在上個(gè)月，西門子與中國(guó)鐵道部合作的膠濟(jì)線GSM-R工程實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這是西門子該項(xiàng)技術(shù)第一次打進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。膠濟(jì)線位于山東省，東起青島，西至濟(jì)南，全長(zhǎng)390余公里，是中國(guó)鐵路主要干線線路之一。

另外，國(guó)產(chǎn)廠商華為也是積極者，其GSM-R在另一條鐵路貨運(yùn)線——大秦鐵路合作框架早已簽約。

專家稱，北電、西門子在亞洲率先垂青中國(guó)GSM-R市場(chǎng)還有一個(gè)目的——對(duì)別國(guó)市場(chǎng)有很強(qiáng)的示范作用。目前，許多國(guó)家表現(xiàn)出對(duì)這一技術(shù)的濃厚興趣，包括印度、澳大利亞等，這些國(guó)家的國(guó)有鐵路尚沒有標(biāo)準(zhǔn)化的通信系統(tǒng)。