在中國聯(lián)通獨占GPS業(yè)務數(shù)年后，近日業(yè)內(nèi)傳出中國移動重新大舉進軍GPS的消息，這引發(fā)中國聯(lián)通聯(lián)合高通及CDMA終端廠商反擊。

業(yè)內(nèi)預計，兩家移動通信運營商在2008年將引發(fā)一場GPS大戰(zhàn)。

移動聯(lián)通重新大戰(zhàn)GPS業(yè)務

“2008年，GPS導航業(yè)務將是聯(lián)通CDMA的重點業(yè)務，聯(lián)通將大力發(fā)展CDMA終端，在資費方面也將更靈活。”近日，中國聯(lián)通C網(wǎng)經(jīng)營部副總經(jīng)理周小平作上述表示。

事實上，這句話顯然有的放矢。聯(lián)通的主要競爭對手中國移動近日又重新試水GPS業(yè)務。

根據(jù)中國移動網(wǎng)站的提示，用戶只要手機具備GPS/AGPS模塊，上網(wǎng)下載安裝其軟件即可使用。

而市場上，一些GSM手機廠商也一再叫賣其手機具有GPS功能。例如諾基亞去年10月份，斥資81億美元收購了美國數(shù)字地圖供應商Navteq，創(chuàng)造了諾基亞史上最大收購，諾基亞也乘勢推出了以GPS為主要賣點的手機，且都是基于GSM網(wǎng)絡的。

中國移動在2005年也推出過手機位置服務，靠基站與手機的距離來測定用戶大致位置，但效果不及GPS，這使得聯(lián)通依靠CDMA的技術優(yōu)勢獨占GPS。但中國移動此次重新試推GPS業(yè)務，令聯(lián)通感到壓力。

資費和地圖是關鍵

周小平坦承，“我們注意到了此點，但聯(lián)通的GPS業(yè)務具有很多優(yōu)勢”。

她認為，中國聯(lián)通GPS業(yè)務的一個重要砝碼是資費。據(jù)透露，聯(lián)通2005年GPS業(yè)務剛推出的時候是18元/月，目前，聯(lián)通GPS資費已下調(diào)到8元錢。

而根據(jù)中國移動一些省市GPS業(yè)務的試點資費，該業(yè)務的使用資費為包月15元，或2元/次，非WAP包月用戶需要另行交納GPRS流量費。從這點來說，周小平的話并非虛言。

另外，聯(lián)通的重要合作伙伴高通中國公司文勁軍也表示，從技術角度來說，由高通提供的GPSOne技術可以支持聯(lián)通CDMA手機提供按月、按天、甚至按次數(shù)來計費，只要用戶有需求，就能推出。

周小平認為聯(lián)通的另一個優(yōu)勢是地圖。她說，目前十多個公司獲得手機地圖牌照，可以為聯(lián)通CDMA的GPS業(yè)務提供600多個城市的手機地圖。并且，聯(lián)通CDMA主要的地圖廠商都可以做到1個季度更新一次。

而中國移動的用戶目前使用的主要是一些地圖商的手機地圖，使用免費，但升級新地圖要付費。

終端瓶頸

最令聯(lián)通和高通滿意的是，在GPS終端方面，CDMA已經(jīng)遙遙領先。

據(jù)透露，目前聯(lián)通集采的支持導航功能C網(wǎng)手機，價格最低的僅1200元左右，遠低于同檔次車載GPS的售價。三星、摩托羅拉、LG、夏新、中興等主流CDMA手機企業(yè)均已加入制造導航手機的行業(yè)。

而業(yè)內(nèi)人士介紹，中國移動最便宜的GPS導航手機市面上最低標價1295元，市面上洋品牌同類產(chǎn)品，價格大多在3000元以上，最高的諾基亞N95標價5980元。這種終端的價位顯然還無法與聯(lián)通競爭。而且，高通一直在死勁幫聯(lián)通研發(fā)GPS模塊，中國移動尚沒有這樣堅定的終端芯片支持者，導致GSM制式的GSP手機不僅價格高，而且款式很少。

周小平還說，“GSM手機也還沒有辦法解決GPS地圖盜版問題”。顯然，中國聯(lián)通在GPS業(yè)務上還擁有很大優(yōu)勢，但關鍵要看2008年的較量。“GPS是吻合奧運的業(yè)務”，周小平自己也承認。這個常識可能是中國移動和中國聯(lián)通共同的認識。