“站在中國移動的位置，他們的對手只有自己。”北京東方策略研究中心分析師張濤認為。在許多人看來，新的中國移動也許是受重組不利影響沖擊最小的運營商，移動整合鐵通的難度較小，主營業(yè)務(wù)幾乎不受影響，而且所有的品牌形象也都得以保留。但是作為本次重組的眾矢之的，中國移動也面臨著無形的壓力。

TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是中國移動首先要面對的考驗。在三部委發(fā)布的“重組”相關(guān)文件中，支持技術(shù)創(chuàng)新是所有配套政策中的第一條。與此同時，中移動采用自有的3G標準TD，也受到了社會各界的關(guān)注。最近又有消息，電信、網(wǎng)通已經(jīng)把先期建成的TD實驗網(wǎng)劃撥給中國移動，分析人士認為，由于其具有自有知識產(chǎn)權(quán)，整體的運營成本將低于其他運營商，并將得到一定的國家政策支撐。所以未來的2-3年內(nèi)，TD網(wǎng)絡(luò)的做大做強不成問題。而且客戶的品牌認知和消費習(xí)慣不會在短期內(nèi)發(fā)生大的變化，新中國移動仍可憑借企業(yè)自身的實力及優(yōu)質(zhì)龐大的GSM網(wǎng)絡(luò)抓住用戶，在競爭中處于明顯優(yōu)勢地位。

但是，隨著各大運營商移動網(wǎng)絡(luò)的差距逐漸消失，中移動的競爭優(yōu)勢會逐步喪失，因此中移動必須在這有限的3-4年中加緊培養(yǎng)自身為用戶提供全業(yè)務(wù)解決方案的能力。從“移動信息專家”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;綜合信息專家”。

信息技術(shù)和通信技術(shù)的結(jié)合為用戶提供綜合的解決方案將是未來的趨勢，張濤認為，在此方面，中移動現(xiàn)階段就需要做很多工作，包括：全面的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步建設(shè)，重點是接入傳輸部分;互聯(lián)網(wǎng)信息資源的培育;全面的價值鏈合作和引領(lǐng);成立用戶解決方案部，逐步培養(yǎng)綜合服務(wù)的能力;積極的逐步引入新的業(yè)務(wù)和技術(shù)：VOIP、WLANPhone、SIP、ENUM、IMS等等。在未來的市場競爭中，中移動的競爭對手不光是中國的幾個大的運營商，也許會有國外先進的運營商，還可能是微軟、GOOGLE、雅虎、HP、Oracle……

中移動現(xiàn)在就應(yīng)該關(guān)注，并向它們學(xué)習(xí)。

據(jù)記者了解，目前中國移動已經(jīng)開始在網(wǎng)絡(luò)、支撐、業(yè)務(wù)等各方面為新的運營背景下的移動信息專家定位作準備，一方面維護個人移動信息服務(wù)的領(lǐng)先地位，另一方面也在布局無處不在的移動互聯(lián)網(wǎng)。“我們現(xiàn)在最擔(dān)心的不是‘通信戰(zhàn)爭’，而是‘互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭’”，中國移動數(shù)據(jù)部一位員工告訴記者，通過整合鐵通資源，提供集團客戶全業(yè)務(wù)解決方案和寬帶服務(wù)能力，也能給他們帶來更多的勝算。

“無論如何，快速發(fā)展不是錯誤”，張濤認為，“我想，決策部門推動重組，決不是想‘劫富濟貧’，所以中國移動發(fā)展的態(tài)勢應(yīng)當(dāng)能得以延續(xù)，只是將承擔(dān)更多的創(chuàng)新責(zé)任，也將面臨不對稱管制的考驗。”

中國移動在短期內(nèi)的國內(nèi)市場地位，也許將驗證“隆中對”中諸葛亮評價曹操集團的那句話：“挾天子以令諸侯……此誠不可與爭鋒。”但從長遠來看，它的定位將是帶動中國通信業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“火車頭”，而不是市場的“大鱷”。

　　命題一　31萬個基站的命運

TD測試，旨在將TD技術(shù)標準轉(zhuǎn)化為可運營設(shè)備，而中國移動卻在這一過程中進行了業(yè)界最大規(guī)模的TD-SCDMA同GSM互操作測試。這一舉措為2G到TD再到LTE發(fā)展中網(wǎng)絡(luò)共存與發(fā)展提供了良好的戰(zhàn)略支持，也為中國移動帶來了光明未來。

　　TD需集約化發(fā)展

通信技術(shù)在需求的刺激下發(fā)展日新月異，如何在通信系統(tǒng)升級的情況下最大限度的保證業(yè)務(wù)，系統(tǒng)設(shè)備和終端的平滑升級成為運營商和供應(yīng)商的重要任務(wù)。

電信專家李進良呼吁，國內(nèi)總投資將近達到了1.5萬億元投資的中國2G網(wǎng)絡(luò)資源需要充分發(fā)揮其作用，同時在網(wǎng)絡(luò)升級的過程中能夠保證平滑的升級，充分利用它繼續(xù)為6億中國人民服務(wù)。

李進良在分析中國TD建網(wǎng)方案的時候表示，發(fā)展TD，相對合理的方式是將TD建設(shè)成全國3G網(wǎng)。他進一步分析認為，從目前的TD網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進度來看，2G與3G會共存5到10年的時間。在這一過程中，隨著3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步擴大，3G業(yè)務(wù)的日益發(fā)展，2G用戶會逐步轉(zhuǎn)入3G網(wǎng)絡(luò)，2G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將日益縮小。李進良解釋，到適當(dāng)時機，2G將 像中國的TACS網(wǎng)絡(luò)、中國的無線尋呼網(wǎng)絡(luò)那樣經(jīng)歷的發(fā)生→發(fā)展→壯大→衰落→消亡的生命曲線整體謝世。

基站資源共享

網(wǎng)絡(luò)升級過程中最難做到，也是網(wǎng)絡(luò)共存最大重點是基站資源共享。做好基站資源共享為運營商加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和滾動開支，解決建設(shè)成本和降低風(fēng)險提供了方案支持。

北京郵電大學(xué)教授楊大成表示，在實際的網(wǎng)絡(luò)升級建設(shè)中，網(wǎng)絡(luò)共享方案可以歸納為基站站址共享、無線接入網(wǎng)共享，無線接入網(wǎng)和部分核心網(wǎng)共享三種形式。電信研究院專家介紹，3G設(shè)施共享是有運營商自發(fā)提出并且推動起來，最終被管制部門所接受的政策。

而在國內(nèi)，截止2007年底，中國移動全國基站數(shù)量達到31萬個，并且保持約16%的年增長速度。3G基站的建設(shè)，基站部署是整個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。楊大成介紹，無線接入網(wǎng)的投資約占3G總投資的60%至70%，3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)過程中，合理有效地利用現(xiàn)有的站址資源是實現(xiàn)3G投資最小化，節(jié)約建網(wǎng)成本，建設(shè)節(jié)約型社會的需要。

LTE發(fā)展以共存為原則

3GPPRAN38次會議上通過了修改TD-LTE的技術(shù)方案，由此形成了統(tǒng)一的TD-LTE。隨后的巴塞羅那世界通信大會上，中國移動、沃達豐、Verizon三大全球電信運營巨頭的手握在了一起，三方共同宣布將聯(lián)合展開TD-LTE測試工作。

運營商在技術(shù)的發(fā)展中正在逐步取得標準發(fā)展的話語權(quán)，而在TD-LTE方案的推動中，中國移動起到了很好的組織協(xié)調(diào)作用。這使得運營商高度關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)共享和平滑演進需求在TD-LTE技術(shù)中的得到了凸顯。

楊大成介紹，TD-LTE在技術(shù)細節(jié)上使得TD-LTE具備了作為TD演進型系統(tǒng)的幾個重要特征：“針對TDD系統(tǒng)的優(yōu)化”、“與TD系統(tǒng)的理想共存”和“對TD網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的繼承”。

由于有運營商參與牽頭，同時國內(nèi)設(shè)備制造商在2G到3G的平滑演進經(jīng)驗的積累，專家介紹，TD-LTE在技術(shù)制定過程中，考慮到了TD設(shè)備到 TD-LTE設(shè)備升級的平滑性，TD系統(tǒng)到TD-LTE系統(tǒng)的平滑接入，同時也最大限度地保證了終端在網(wǎng)絡(luò)升級過程中也能夠較好的兼容。[!--empirenews.page--]

命題二　增值業(yè)務(wù)：不做內(nèi)容作平臺

當(dāng)王建宙在2007年重復(fù)了N次“我們不做內(nèi)容”的表態(tài)時，許多人把這句話當(dāng)作了中移動面對壟斷批評言不由衷。因為一個疑問始終徘徊在人們心頭，面對已經(jīng)趨于飽和的終端與增值業(yè)務(wù)市場，運營商在流量之外還能夠生產(chǎn)什么?這個2G時代的疑問也許能夠在3G時代找到答案。

運營平臺

“現(xiàn)在運營商推崇的模式可以稱為‘1+1+1’，即一個運營商與一個SP、一個CP合作。”一位SP公司的高層人士表示。很顯然，中移動已經(jīng)意識到單純的壟斷將會禁錮市場的發(fā)展，只有培養(yǎng)出有實力的合作伙伴才能夠做大蛋糕。

如果類比于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，也許中移動未來的地位類似于今日的網(wǎng)通+Google，SP們未來的角色則會轉(zhuǎn)化為新浪、搜狐，而更廣泛的CP們扮演的將是傳統(tǒng)媒體的內(nèi)容提供者的角色。

王建宙的表態(tài)顯然與李開復(fù)在去年的表態(tài)類似，“Google沒有計劃自己生產(chǎn)內(nèi)容。”如同Google的海量搜索里沒有自己的信息，但并不妨礙它成為大多數(shù)網(wǎng)站的主要入口。也許，在未來移動網(wǎng)民的主要入口之一將是“移動夢網(wǎng)”，此時的運營商也許更應(yīng)該準確的定義為“運營平臺”。利用自身的技術(shù)優(yōu)勢及對用戶需求習(xí)慣的分析，推出最新的應(yīng)用技術(shù)并加以引導(dǎo)，而在這個平臺生存的SP、CP們則根據(jù)市場的需求對這些最新的技術(shù)分析利用，使之成為最終產(chǎn)品。這種平臺的運營商或許更類似互聯(lián)網(wǎng)的運營商，引導(dǎo)卻不主導(dǎo)。

　　內(nèi)容的聚合

從2G到3G，運營商的市場地位將從“掌控”變?yōu)?ldquo;主導(dǎo)”。“內(nèi)容的聚合者”將成為實現(xiàn)這一地位的核心策略，一方面，數(shù)億用戶資源將是運營商在 3G時代的最大財富，基于此提煉出的用戶需求、用戶習(xí)慣將是產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)賴以生存的根本。此外，對于硬件資源的了解將使運營商能夠幫助SP與CP更好的開發(fā)基于各種終端的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

對于3G時代的移動運營商來說，整合產(chǎn)業(yè)鏈是必須的，只有這樣才可以提供給消費者完美的體驗。加強對CP/SP的控制，吸引優(yōu)秀的CP/SP與其合作，這樣才可以提供給用戶獨特和高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

在這方面，日本的NTTDoCoMo的經(jīng)驗值得學(xué)習(xí)。在與CP/SP合作上，日本的NTTDoCoMo很好解決了與兩者的利益分歧，利潤分成很好地平衡了雙方的利益，其i-mode模式深得CP/SP的歡迎，這使得業(yè)務(wù)FOMA協(xié)調(diào)發(fā)展。而無論是任何CP的產(chǎn)品都沒有自有品牌， NTTDoCoMo的品牌成為唯一的標志。這樣既保證了產(chǎn)品的品質(zhì)，同樣保證了消費者對于產(chǎn)品的信心。

在這種運營環(huán)境下，運營商扮演的角色已經(jīng)進一步提升。他們直接利用自己的影響對于產(chǎn)品和服務(wù)進行干預(yù)，使市場的運行及產(chǎn)品的定位符合自己的要求。NTTDoC oMo的成功或許一直以來就是中國移動的效仿目標。

　　命題三　鐵通：不只帶來大客戶

電信重組后，一直有一種觀點：鐵通將給移動增加包袱，而不是幫助。北京郵電大學(xué)教授曾劍秋卻不這樣認為。他認為鐵通給移動帶來的是一個機會，實際上，經(jīng)過幾年的發(fā)展鐵通已經(jīng)有一個很大的突破，鐵通的固網(wǎng)和移動網(wǎng)融合將是未來發(fā)展的方向。

一個大客戶

重組之后，顯然，鐵通獨有鐵路的市場優(yōu)勢無人能及。“中國鐵路每年有10億人次的客流量，24億噸的貨物吞吐，這是很大的一個市場。”現(xiàn)任中國移動副總經(jīng)理的趙吉斌表示，如果在不影響行車安全的情況下，借助GSM-R可以同時承載話音和數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，為旅客提供通話和數(shù)據(jù)服務(wù)，不但旅客得到方便，對發(fā)掘新商業(yè)模式也是一次很有意義的嘗試。

趙吉斌認為，在火車上為旅客提供更多通信服務(wù)會是未來的趨勢，甚至不會需要太長時間。隨著電信重組的變局，鐵通投入了“東家”新移動的懷抱下，可以名正言順的通過GSM-R向旅客提供移動通信服務(wù)。而新移動的資金、技術(shù)優(yōu)勢都在這個新市場上有所作為。

增值業(yè)務(wù)新賣場

新移動也需要考慮如何充分結(jié)合鐵通客戶資源有效占領(lǐng)新的根據(jù)地。鐵路將成為新移動信息化戰(zhàn)略的新“陣地”，而如何激發(fā)如此龐大客戶群的信息化需求，是新移動的重要命題。

據(jù)記者了解，鐵通每年從鐵路市場清算的收入近40億，但主要還是固話、電視電話會議、調(diào)度通信等，顯然鐵路專網(wǎng)業(yè)務(wù)開發(fā)還不夠。實際上，鐵路撤掉41個分局和站段后，管理跨度大了，信息化的需求也增強了，未來鐵路的調(diào)度集中、財務(wù)管理集中、營銷管理集中，都離不開鐵通的幫助。據(jù)鐵通內(nèi)部人士透露，已經(jīng)組織人員對鐵路通信的增值應(yīng)用進行探索，鐵路將成為一個面向無數(shù)公眾用戶的增值賣場。業(yè)內(nèi)人士還認為，“比如列車上的網(wǎng)吧、話吧、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，就會先開起來。”

曾劍秋認為，新移動應(yīng)該把發(fā)展寬帶+移動作為一個長期戰(zhàn)略，依托現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，充分整合信息化各單項產(chǎn)品，緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源，為客戶提供應(yīng)用性強、高品質(zhì)、專業(yè)化、經(jīng)濟化的綜合信息化服務(wù)。

在未來幾年的發(fā)展中，新移動可以把鐵通的專業(yè)優(yōu)勢與市場需求結(jié)合，推動面向企業(yè)應(yīng)用的通信解決方案快速發(fā)展。而鐵通推出的“商務(wù)新動力”就是典型應(yīng)用，依托鐵通現(xiàn)有的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供基礎(chǔ)通信類、客戶服務(wù)類、管理提升類和行業(yè)應(yīng)用類的4大類綜合解決方案。原鐵通人士表示：“這實際上是將公司的資源與企業(yè)信息化需求相結(jié)合所形成的一種定制化方式的服務(wù)，這在企業(yè)級的客戶市場并不多見。”

寬帶+移動

鐵通也給移動帶來了一定的寬帶資源。“新時速”和“四?；?rdquo;兩個品牌正在逐漸形成，寬帶用戶數(shù)也逐年增長，寬帶互聯(lián)網(wǎng)的開拓成為發(fā)展的業(yè)務(wù)重點。分析人士認為，移動也應(yīng)借助鐵通的公網(wǎng)有效參與了寬帶市場的競爭，用市場策略吸引移動用戶，充分利用鐵通的全國一張網(wǎng)實現(xiàn)“天羅地網(wǎng)”。

寬帶+移動的解決方案將帶來新的收入。曾劍秋表示：“鐵通跟移動合并到一起以后，可以大膽地研究推廣固網(wǎng)和移動網(wǎng)融合的技術(shù)，其他也需要去研究。通過做固網(wǎng)和移動網(wǎng)的融合技術(shù)等等方面，提供有差異化具有競爭力的產(chǎn)品，鐵通的發(fā)展，不是靠移動給多少錢，然后自己行動，未來它能帶來新的競爭力。”[!--empirenews.page--]

　　它山之石

NTT DoCoMo的上限管理

如何研發(fā)出更加貼近用戶生活的3G業(yè)務(wù)對運營商至關(guān)重要。NTTDoCoMo的i-mode模式成功的重要環(huán)節(jié)就是與CP和SP之間合理的合作模式。NTTDoCoMo只限定了CP和SP向每個用戶收取的信息費的上限，而具體數(shù)額由CP和SP自行決定。NTTDoCoMo采取這種模式既降低了計費系統(tǒng)的成本，不必支持多種計費模式，又以低廉的信息費刺激了i-mode的使用量。FOMA業(yè)務(wù)延續(xù)了i-mode模式，與CP和SP建立了廣泛的合作關(guān)系。