新聞?dòng)^察

聯(lián)通電信直面沖擊

很多聯(lián)通手機(jī)和電信小靈通用戶都非常關(guān)心將來自己會(huì)否被排斥在手機(jī)地鐵票服務(wù)范圍之列，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信管理層也對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)高度關(guān)注。

“一旦手機(jī)地鐵票結(jié)束試用并全面推廣，將對(duì)聯(lián)通和電信的本地移動(dòng)業(yè)務(wù)會(huì)造成巨大沖擊。”一位電信分析師認(rèn)為，手機(jī)地鐵票具有非常大的粘性，如果只有移動(dòng)公司用戶能享受此項(xiàng)功能，那必然導(dǎo)致電信和聯(lián)通的用戶大規(guī)模轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)。“因此我認(rèn)為，聯(lián)通和即將運(yùn)行CDMA網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)電信都會(huì)密切關(guān)注手機(jī)地鐵票業(yè)務(wù)的試用情況，一旦條件成熟將申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)。而有關(guān)部門亦會(huì)盡量在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上平衡三家運(yùn)營(yíng)商。”

有接受采訪的廣東聯(lián)通內(nèi)部人士則表示，目前聯(lián)通還沒有接到上級(jí)的明確指示，因此并不清楚中國(guó)聯(lián)通是否也會(huì)在將來提供手機(jī)地鐵票服務(wù)。這位內(nèi)部人士表示，對(duì)聯(lián)通而言手機(jī)地鐵票技術(shù)并不是復(fù)雜，最復(fù)雜的是運(yùn)營(yíng)商與其它部門的協(xié)商問題。他表示，手機(jī)地鐵票涉及交通系統(tǒng)、金融法規(guī)等一系列問題，如果沒有政府部門牽頭，單純依靠運(yùn)營(yíng)商自身實(shí)力協(xié)商起來相對(duì)困難。他表示：“與強(qiáng)勢(shì)運(yùn)營(yíng)商相比，弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)商的談判籌碼就更小。”

“比起3G制式，手機(jī)地鐵票為代表的手機(jī)支付對(duì)于運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)力的影響要大得多，對(duì)用戶的吸引力要高得多。”有電信專家表示，工業(yè)和信息化部的成立正是為解決類似跨部門的問題，至于這個(gè)新成立的部門將如何與其他部門系統(tǒng)協(xié)商，則考驗(yàn)這個(gè)新成立的大部門。

而電信觀察家項(xiàng)立剛則認(rèn)為，類似銀聯(lián)等金融系統(tǒng)應(yīng)該介入手機(jī)支付，讓每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商都在同一支付平臺(tái)上進(jìn)行支付交易，這樣既可以避免與金融管理系統(tǒng)發(fā)生矛盾，又讓各大電信運(yùn)營(yíng)商站在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)。

市民建議

陳先生：

由于目前手機(jī)地鐵票只有中國(guó)移動(dòng)客戶才能試用，希望中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信也盡快推出相關(guān)業(yè)務(wù)。

深圳旅客：

非常希望中國(guó)移動(dòng)能將手機(jī)地鐵票推廣到深圳地鐵。

黃小姐：

目前手機(jī)地鐵票只有每月150元的充值上線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常地鐵出行需要，希望移動(dòng)公司能大幅度提升充值限額上限。我上班每一程地鐵費(fèi)用大概是5元，那意味著一天來回就用去充值限額的1/15。將來地鐵線路延長(zhǎng)，每一程地鐵搭乘價(jià)格更貴，150元更不能滿足一個(gè)月的搭乘消費(fèi)。

李太太：

目前局限于在地鐵中試用的手機(jī)地鐵票盡可能推廣到日常公交、輪渡甚至便利店購(gòu)物，就像現(xiàn)在的羊城通一樣。