三大電信運營商和地鐵公司就入場費問題談不攏，用戶的通信需求竟然就被擱置在一邊。近幾日在乘坐新開通的上海軌道交通8號線延伸段(成山路—航天博物館站)時，中國電信和中國聯(lián)通手機用戶均會發(fā)現(xiàn)手機無信號，在信息技術(shù)如此發(fā)達的今天這種狀況讓很多用戶覺得無法接受。

7月5日開始運營的8號線延伸段地鐵運營方上海申通地鐵股份有限公司(簡稱申通地鐵)與三家電信運營商上海移動、上海電信和上海聯(lián)通目前仍然在就進場費多少進行談判中，原來申通地鐵承諾讓信號先行，先給用戶方便，但是實際上并沒有真正兌現(xiàn)。目前上海移動在8號線延伸段有信號，但是中國電信和中國聯(lián)通用戶手機則無法找尋到信號。給上海電信的解釋是地鐵通信系統(tǒng)壞掉了，還在檢修，何時修好不知道。

去年奧運會期間北京開通的地鐵10號線也因進場費沒有談攏地鐵開通后仍無手機信號，后經(jīng)過政府協(xié)調(diào)才解決這一問題。

地鐵開價每基站120萬

據(jù)記者昨天從消息人士處了解，申通地鐵一開始開價是每個基站進場費120萬元，一個地鐵站基本上需設(shè)一個基站，而且三家運營商即使共建共享一個基站仍然要收取三家的費用。

“8號線延伸段站點相對較少，如果是線路長一點的站，三家運營商差不多得交1億元進場費，這價格高得離譜。”這位人士對記者表示，運營商與申通地鐵已經(jīng)進行了兩輪談判，申通地鐵目前表示愿意降低一點費用，每個基站降低10萬元，但運營商還是無法接受，目前雙方仍在磋商階段，何時達成協(xié)議還是未知數(shù)。

針對8號線延伸段目前電信和聯(lián)通手機無信號問題，上海申通地鐵公司有關(guān)負責人昨天對早報記者表示，申通仍然與運營商在商談進場費，具體情況尚不清楚。

三家運營商昨天接受記者采訪時均默認此事，但都不愿回應(yīng)，避免公開得罪地鐵公司。

由于上海明年將舉辦世博會，在這之前將有軌交9號線延伸段、7號線、10號線、11號線、13號線等軌交線路開通，目前8號線延伸段進場費對接下來新開通地鐵進場費有參考意義，地鐵方和三家運營商都不會輕易讓步，這使得談判顯得更為艱難。

據(jù)了解，原本申通地鐵公司答應(yīng)信號先行，但是7月5日8號線軌交延伸段開通當天，有人通過實測了8號線延伸段的手機信號，發(fā)現(xiàn)上海移動信號在最后兩個站(聯(lián)航路站、航天博物館站)無信號，上海電信和上海聯(lián)通的信號則是從只有離8號線1期的最近的兩個站(楊思站、濟陽路站)有信號，其余均沒有信號。7月9日，8號線延伸段變成了上海移動全程有信號，而上海電信和上海聯(lián)通則全程沒有信號。

一位業(yè)內(nèi)人士昨天對記者表示，由于8號線采用老系統(tǒng)，地鐵公司可以隨意開關(guān)通信信號，運營商無可奈何。“地鐵公司可能想通過各個擊破的方式讓運營商就范，先對上海移動示好。”

但是上海移動有關(guān)人士昨天也對記者澄清，仍然堅守三家共進共退同盟，不會單獨與地鐵方簽署協(xié)議。

上海市通信管理局有關(guān)人士昨天對記者表示，申通地鐵作為上海地鐵運營商，處于壟斷地位，談判就有有利條件，而且其本身也是企業(yè)，有盈利最大化這種需求，但是希望各方都能達成合適的價格。

三家運營商共進共退

此前電信運營商都與地鐵單獨進行談判，但是現(xiàn)在三家運營商則結(jié)成“共進共退”聯(lián)盟，加大談判籌碼與地鐵方談判，以爭取有利的價格。

這位人士對記者抱怨，電信運營商不是不愿意給進場費，比如租用基站、管線等合理費用運營商肯定會給的，但是漫天要價則顯得不合情理了。據(jù)記者了解，上海當初軌交1號線、2號線時進場費每個基站幾十萬元，但是后來開通的幾條新地鐵則費用攀升到100萬元一個基站。

“我們希望8號線的價格能夠較之前的費用降低，不會答應(yīng)漲價的。”這位人士對記者表示，目前雙方都還沒有拋出自己的要價，電信運營商和地鐵公司都在測算費用，相信最終能夠達成大家都接受的價格。

去年北京地鐵公司與運營商談判也遭遇運營商結(jié)成同盟的難題，地鐵公司試圖尋求單獨突破，但是未能成功，最終因價格談不攏手機信號遲遲未能接入地鐵，后來在北京政府協(xié)調(diào)下手機信號才入地鐵。

一位業(yè)內(nèi)人士昨天對記者表示，由于北京去年發(fā)生的事件引起社會很大關(guān)注度，北京市政府對地鐵、機場等接入通信信號都非常重視，目前政府正在牽頭醞釀北京地鐵新的進場費標準，預(yù)計價格較之前將大幅下降。

軌交8號線延伸段手機信號示意圖