一度甚囂塵上的騰訊自建骨干網(wǎng)事件似乎戛然而止了。

3月6日，針對有媒體報道的“騰訊自建骨干網(wǎng)絡(luò)”消息，騰訊發(fā)布聲明稱，其目前全部都是租用電信運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，根本沒有也不可能自建骨干網(wǎng)絡(luò)。

此前有媒體報道稱，騰訊公司2011年已經(jīng)開始在全國一線城市構(gòu)建自己的專用骨干通信網(wǎng)絡(luò)，并計劃在未來3至5年內(nèi)，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋至全國主要大中城市。

來自主流設(shè)備商的一位工程師告訴《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者，騰訊很早就開始委托該公司企業(yè)網(wǎng)部門做骨干網(wǎng)規(guī)劃的相關(guān)工作，但近期已經(jīng)全面停止。“中國骨干網(wǎng)市場形成競爭格局是遲早的事。騰訊辟謠是怕運(yùn)營商槍打出頭鳥。”電信專家侯自強(qiáng)對此發(fā)表看法。

虎口拔牙的無奈

上述工程師認(rèn)為，騰訊之所以停止骨干網(wǎng)的規(guī)劃，原因在于目前騰訊所有的服務(wù)器都架設(shè)在運(yùn)營商機(jī)房，而自建骨干網(wǎng)的做法，將使相關(guān)電信運(yùn)營商“不高興”，“如果運(yùn)營商施行一些打壓，騰訊無法承受。”

這一說法得到了侯自強(qiáng)的認(rèn)可，侯自強(qiáng)告訴記者，騰訊目前所有的服務(wù)器都托管在運(yùn)營商，運(yùn)營商如果對其自建骨干網(wǎng)的做法有所抗拒，可以采用漲價等方式向其施加壓力，而騰訊目前在運(yùn)營商的服務(wù)器托管無論是數(shù)量還是費(fèi)用，都是不可小覷的，“即使騰訊財大氣粗，也承受不起”。

根據(jù)零點咨詢資深分析師曾韜的數(shù)據(jù)顯示，騰訊公司僅最近3年間，“移動及電信收費(fèi)以及頻寬及服務(wù)器托管費(fèi)”就高達(dá)62億元，成為公司三大開支之一。

既然如此忌憚運(yùn)營商，騰訊為什么要“虎口拔牙”?曾韜表示，騰訊公司自建骨干網(wǎng)將節(jié)約巨額成本，并大幅提升用戶服務(wù)能力。事實上，不僅僅是騰訊，包括百度、阿里巴巴和谷歌等具備自建實力的IT企業(yè)，近年來紛紛在自建通信基礎(chǔ)設(shè)施方面大下力氣。

以百度為例，百度早在5年前就開始自建骨干網(wǎng)。如今的骨干網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)歷經(jīng)了3次重大的網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)的升級和優(yōu)化，具備TB級流量承載能力。如今，百度自建的骨干網(wǎng)通過幾百Gb/s的帶寬，連接百度華北、華東、國際三個大區(qū)數(shù)據(jù)中心群，每個大區(qū)具備多個上萬臺服務(wù)器的承載規(guī)模的單體數(shù)據(jù)中心。

而一位不愿透露身份的前騰訊員工更是表示，騰訊的骨干網(wǎng)規(guī)劃其實早在幾年前便已形成，而最近幾年因運(yùn)營商骨干網(wǎng)故障導(dǎo)致的“QQ大規(guī)模掉線”事件更是加速了這一規(guī)劃成型。

對運(yùn)營商沖擊不大

“用戶購買自駕車，會對出租車行業(yè)造成大的損失嗎?”上海聯(lián)通某中層在接受記者采訪時笑談。在其看來，IT廠商自建骨干網(wǎng)未必能夠在實質(zhì)意義上節(jié)約運(yùn)營成本：“一方面自建的規(guī)模無法與運(yùn)營商相比，器材采購和施工單價會比較高，而且要通達(dá)全國，協(xié)調(diào)難度比較大;另一方面，自建以后，每年的維護(hù)成本仍然會有支出，再加上折舊，全壽命支出未必是個小數(shù)。”此外，騰訊所有的服務(wù)器最終仍要通過運(yùn)營商的城域網(wǎng)、接入網(wǎng)端口連接到最終用戶，這一部分是運(yùn)營商收入的“大頭”，也是騰訊無法節(jié)省的開支。

“雖然近年來一些具備實力的IT企業(yè)在自建網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的道路上越走越遠(yuǎn)，但對電信運(yùn)營商的沖擊并不大。”賽迪顧問分析師李嘉告訴記者。一方面，自建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施投入動輒“億級”乃至“十億級”，具備自建實力的企業(yè)鳳毛麟角;另一方面，企業(yè)在投入和收益之間會有相當(dāng)謹(jǐn)慎、詳細(xì)的測算，不會輕易投入。

此外，針對有分析認(rèn)為，IT企業(yè)自建骨干網(wǎng)可以自由選擇更多電信運(yùn)營商，形成新一輪的價格競爭效應(yīng)的說法，前述上海聯(lián)通人士認(rèn)為，電信運(yùn)營商政企市場競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈，“降價空間已經(jīng)不大，不會形成更多的差價空間。即便有個別大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)殺入電信業(yè)，幾年之內(nèi)也不會改變目前的電信市場。”

談運(yùn)營為時尚早

事實上，即便IT企業(yè)自建骨干網(wǎng)的形式普遍采用“光纖租賃+IDC與光通信設(shè)備自建”模式，這一模式并非真正意義上的“自建”，仍以租賃電信運(yùn)營商的光纖設(shè)備為主，且電信運(yùn)營商目前的光纖租賃價格較低，與高昂的自建成本相比，IT廠商完全沒有自鋪光纖的必要。因此，即便是已經(jīng)實現(xiàn)了自建骨干網(wǎng)的百度，其運(yùn)營仍然建立在電信運(yùn)營商的基礎(chǔ)之上，而非一張完全獨立于運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)之外的全新網(wǎng)絡(luò)。百度某技術(shù)人員向記者表示，歷經(jīng)5年的建設(shè)，百度的骨干網(wǎng)在設(shè)計、工程和運(yùn)營上，基本已經(jīng)沒有任何困難而言，當(dāng)前的主要難點主要集中在外部，百度希望電信運(yùn)營商可以提高光纖和超大帶寬長途傳輸線路的穩(wěn)定性和使用效率。

在目前的政策形式之下，IT廠商自建網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，仍然以節(jié)約成本為出發(fā)點，并無借此經(jīng)營的資質(zhì)和打算。比如北京藍(lán)汛公司，主要從事視頻加速業(yè)務(wù)，其已自建了北京——杭州干線，采用10G波分系統(tǒng)，建設(shè)成本300萬～400萬之間，但是如果完全租用運(yùn)營商的骨干網(wǎng)，藍(lán)汛每年要支付超過幾千萬人民幣，節(jié)約成本是藍(lán)汛自建骨干網(wǎng)的唯一目的。浙江電信黨組書記張新建在兩會期間針對此話題接受記者采訪時表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不會“本末倒置”，應(yīng)該“專注自己擅長的領(lǐng)域”，在通信基礎(chǔ)設(shè)備領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)廠商并非強(qiáng)者。“如果這樣發(fā)展下去，將得不償失。”

但更加前衛(wèi)的聲音也存在，侯自強(qiáng)認(rèn)為，從全球來看，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自建骨干網(wǎng)是“大勢所趨”，目前Google已經(jīng)成為全美國規(guī)模第二的骨干網(wǎng)運(yùn)營商，僅次于Level 3。中國骨干網(wǎng)市場形成競爭格局是遲早的事，且“骨干網(wǎng)上傳輸網(wǎng)和CDN同樣重要。”在他看來，“騰訊今天不建骨干網(wǎng)，明天也會建。”中國信息經(jīng)濟(jì)專家委員會秘書長楊培芳甚至表示，骨干網(wǎng)建設(shè)其實很容易，在政策逐步放開的今天，中國電信骨干網(wǎng)市場“云時代與小農(nóng)生產(chǎn)方式相結(jié)合”的方式，也許是又一大創(chuàng)舉。

■記者觀察

雖然眾多行業(yè)專家認(rèn)為此事件對運(yùn)營商沖擊不大，但不可否認(rèn)的是，從租賃成本、流量暴漲、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的角度來看，運(yùn)營商所提供的骨干網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)不能滿足大型IT企業(yè)目前的發(fā)展需求。但是，運(yùn)營商的反應(yīng)略顯滯后，沒能滿足企業(yè)的發(fā)展需求才有了現(xiàn)在IT企業(yè)自建的骨干網(wǎng)，而“槍打出頭鳥”更顯得是一個下下策。[!--empirenews.page--]

其實，如果運(yùn)營商針對這些ISP/ICP客戶調(diào)整經(jīng)營策略，與之建立戰(zhàn)略合作關(guān)系并非難事。而ISP/ICP也十分希望運(yùn)營商能重視其當(dāng)前需求，比如上述百度專家提出：“希望運(yùn)營商盡快實現(xiàn)光網(wǎng)絡(luò)和IP網(wǎng)絡(luò)融合，便于百度在骨干網(wǎng)層面進(jìn)行Optical和IP的兩網(wǎng)合一，提升運(yùn)維效率，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。”對于運(yùn)營商來說，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如何將ISP/ICP的龐大的用戶群體與自身的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)優(yōu)勢相結(jié)合顯然是一個更有意義的課題。