4月19日上午消息（蔣均牧）中國移動3月30日在杭州高調(diào)開通4G/TD-LTE體驗，B1快速公交乘客可免費試用。此舉不僅標志著TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模商用能力，更代表這一技術(shù)在改善民生、拉動經(jīng)濟方面大有可為。C114日前亦赴杭州，現(xiàn)場體驗TD-LTE帶來的不同感受。

據(jù)一位參與中國移動杭州TD-LTE建網(wǎng)的華為人士介紹，目前已部署TD-LTE基站達300余個，信號全面覆蓋B1快速公交沿線，并覆蓋市區(qū)部分商圈。

TDFi接入 實測網(wǎng)速最高每秒530KB

目前TD-LTE終端尚未上市，為使老百姓手中現(xiàn)成終端可以享用網(wǎng)絡(luò)，中國移動采取了TD+Wi-Fi的“曲線”模式接入，即通過TDFi終端將TD-LTE信號轉(zhuǎn)換為Wi-Fi信號。

由西向東橫跨杭州市的B1快速公交沿線共有23個站點，全程約28公里。目前每輛B1快速公交上都部署有兩個TDFi終端，每個站點都部署有一個TDFi終端。

在現(xiàn)場C114發(fā)現(xiàn)，無論通過智能手機、平板電腦還是筆記本電腦，在B1快速公交車及沿線各站點均可迅速搜索到并連接上“CMCC-4G”Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。

使用智能終端可迅速搜索到CMCC-4G信號

對用戶而言，最為關(guān)心的無非網(wǎng)速和信號穩(wěn)定性。C114分別使用蘋果iPhone、魅族M9智能手機和IBM筆記本電腦在車內(nèi)和站點聯(lián)網(wǎng)試用。

經(jīng)測試，文字及視頻網(wǎng)頁打開均幾乎沒有延時，數(shù)M的視頻片段下載也是一蹴而就。登陸視頻網(wǎng)站在線看電影時，下行速率最高超過每秒530KB，大部分時候在每秒300KB到500KB區(qū)間內(nèi)浮動，已比大多固網(wǎng)寬帶稍快。信號穩(wěn)定性方面，在運行的公交車內(nèi)收看視頻時畫面也極為流暢，并無馬賽克或抖動現(xiàn)象。

據(jù)杭州移動人士介紹，自開通TD-LTE體驗以來每天前來體驗的用戶和媒體達8000人次，日均流量800G。由于目前已出現(xiàn)少數(shù)人來回乘坐B1快速公交車蹭網(wǎng)的現(xiàn)象，為確保更多用戶能夠公平使用流量，不得不采取限制單個用戶帶寬的措施。

智能手機聯(lián)網(wǎng)視頻體驗，畫面流暢

筆記本電腦聯(lián)網(wǎng)視頻體驗，下行速率最高超過每秒530KB

現(xiàn)網(wǎng)共模演進啟TD-LTE建網(wǎng)新路

據(jù)已公布的信息顯示，今年年內(nèi)杭州大城區(qū)將實現(xiàn)4G/TD-LTE網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。之所以有這樣的底氣，是因為中國移動在當?shù)豑D-LTE建網(wǎng)中采取了與TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)共模演進的方案。

C114獲悉，基于共模演進方案，杭州TD-LTE建網(wǎng)采用F頻段（1880MHz-1920MHz）中的20MHz頻譜，可以共用TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)的站址、天線、機房、回傳等資源，僅需在基站端加插基帶板卡就可完成升級。這相較重新建一張網(wǎng)成本可降低90%以上，建設(shè)周期亦大大加快——預(yù)計到今年5月就可建成800個TD-LTE基站，到年底更將擴大至1800個。

對業(yè)界而言，共模演進恰恰是TD-LTE“杭州模式”的最大亮點。不僅可以最大限度節(jié)省TD-LTE建網(wǎng)投資和時間，更解決了基站選址、多網(wǎng)共營等問題。

基站選址近年來一直是移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的難題，在此前TD-LTE規(guī)模建網(wǎng)測試中亦曾有基站位置不好造成信號盲區(qū)的案例，而共模演進令中國移動可以依托現(xiàn)有覆蓋完善的基站資源平滑演進，無需新建基站。與此同時，中國移動正面臨2G/3G/4G多網(wǎng)共營的局面，共模演進方案中融入多網(wǎng)協(xié)同、自組織、自優(yōu)化等概念，真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運營的“化繁為簡”，此外還TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化工程還可提升同頻的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。

中國移動高管多次向外界釋放信號，2012年TD-LTE將進入高速發(fā)展期。中國移動通信研究院院長黃曉慶曾透露，今年年內(nèi)中國移動將在9個試點城市建成2萬個TD-LTE基站，覆蓋1.08億用戶；到2013年更將在國內(nèi)一線城市建成20萬個TD-LTE基站，覆蓋2.83億用戶。在如此大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)部署中，“杭州模式”無疑有著推而廣之的價值，當然前提是得到政策支持。

B1快速公交車站點頂部的TDFi

新技術(shù)改善民生

選擇在與民生掛鉤的交通領(lǐng)域率先開通TD-LTE體驗，體現(xiàn)了中國移動的智慧。C114認為，“杭州模式”的另一大亮點就是使先進技術(shù)照進老百姓的“衣食住行”。

通過提供公交寬帶接入體驗，中國移動滿足了現(xiàn)實存在的移動上網(wǎng)需求，為老百姓的日常生活帶來真正改變和極大便利；這反過來也提高了其自身品牌及TD-LTE的公眾認知度、聲譽。同時，中國移動還藉此切入行業(yè)市場，為TD-LTE找到更大商用“錢景”。

另一方面，具備了TD-LTE接入能力的交通工具亦增強了對老百姓的吸引力，符合國家“綠色出行、減少碳排放”的號召。

C114在B1快速公交車上和站點內(nèi)看到不少杭州市民使用各種智能終端上網(wǎng)。一位宋姓男士表示，自己家住B1快速公交沿線，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)開通后他上下班“有了事做”，可以看視頻、聯(lián)網(wǎng)打牌，“網(wǎng)速很快、不會斷網(wǎng)”。另一位李姓大學生則明言，自己乘坐B1快速公交目的就是為了體驗國內(nèi)首個向老百姓開放的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，幾乎天天都來。

而華為人士亦指出，TDFi不僅能實現(xiàn)信號轉(zhuǎn)換，還能實現(xiàn)公交視頻監(jiān)控、信息推送等功能，相信后續(xù)都能為中國移動的新業(yè)務(wù)開展帶來價值。

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