在業(yè)界的普遍認為中，運營商做物聯(lián)網(wǎng)似乎有著先天的優(yōu)勢，優(yōu)質的網(wǎng)絡資源、強大的計費平臺以及廣泛的用戶基礎，應該肯定的是，運營商在聯(lián)合地方政府提供民生類的社會化物聯(lián)網(wǎng)服務的過程中，確實做出了不小的成績。

比如中國移動的12582“農信通”，已形成了以6個應用產(chǎn)品，4條服務主線，2個全網(wǎng)平臺，1個中央信息庫的產(chǎn)品體系，在農生、農商、農政等領域開發(fā)了12582熱線、百事易、商貿易、政務易、務工易、農情氣象6大產(chǎn)品，通過語音、短信、互聯(lián)網(wǎng)等服務方式為廣大農戶，提供找工作、找銷路、農業(yè)科技、生活百科等十余項惠農信息服務。

但在物聯(lián)網(wǎng)更大的市場范圍—行業(yè)應用中，運營商的優(yōu)勢依然存在？以車聯(lián)網(wǎng)市場為例，完善的網(wǎng)絡覆蓋顯然是汽車通信的標配，一方面?zhèn)鞲衅魇占降臄?shù)據(jù)需要隨時傳輸?shù)胶笈_，另一方面信息服務的提供也需要不間斷的無縫網(wǎng)絡，但現(xiàn)階段運營商顯然還無法實現(xiàn)百分百覆蓋，利用多種通信技術實現(xiàn)多網(wǎng)共存仍然是其主攻方向。

中興通訊執(zhí)行副總裁謝大雄也表示，物聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)多端時代，更加專業(yè)化的終端數(shù)量不斷增加，物聯(lián)網(wǎng)應用不可能僅在一張網(wǎng)運行，比如汽車、醫(yī)療都會搭建自己的網(wǎng)絡，如果過去十年通信的任務是IP化，那么今后運營商就要更多地專注在IT化。

另外，在運營支撐領域，盡管運營商具備業(yè)界完善的計費系統(tǒng)，但能否直接應用于物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務？回答應該否定的。

運營商的計費系統(tǒng)是按秒計時，但車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務都是合作的打包套餐，并在出包以后續(xù)費，另外一些業(yè)務也將采取更靈活的訂閱計費方式，比如按次收費或后向收費等等。而這種靈活多變的組合計費方式顯然與傳統(tǒng)的電信計費不同，運營商想要接手恐怕還需要在IT環(huán)節(jié)“另起爐灶”。如此一來，相比那些行業(yè)內的專業(yè)廠商而言優(yōu)勢何在？