www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀] 6月5日上午消息(李明)在今天上午舉行的“2013中國光網(wǎng)絡研討會”上,中國電信集團科技委主任韋樂平表示,隨著光纖的CD/PMD損傷的消除,光纖損耗成為光纖傳輸容量和傳輸距離的最終制約因素,特別是超100

6月5日上午消息(李明)在今天上午舉行的“2013中國光網(wǎng)絡研討會”上,中國電信集團科技委主任韋樂平表示,隨著光纖的CD/PMD損傷的消除,光纖損耗成為光纖傳輸容量和傳輸距離的最終制約因素,特別是超100G長距離傳輸亟需超低損光纖的有效支持。

骨干網(wǎng)光纖面臨選型挑戰(zhàn)

為什么需要低損光纖和超低損光纖呢?韋樂平認為,“這主要是由于傳輸損傷的主導因素發(fā)生了變化,隨著相干通信的采用,使得制約速率的關鍵不再是CD或PMD,而是非線性和損耗,光纖損耗成為光纖傳輸容量和傳輸距離的最終制約因素。因此,理論上應開發(fā)大有效面積的低損光纖,特別是超100G長距離傳輸亟需超低損光纖的有效支持。”

未來5-10年僅省際干線就有4萬多公里(200多萬纖芯公里光纖)需要更新,由于光纖屬于基礎設施的基礎,一次到位難以變動,因此需要考慮能有效支撐20年壽命期業(yè)務容量,且對網(wǎng)絡基礎設施變動最小,因此對光纖類型的選擇應具有很強的前瞻性。

低損光纖和超低損光纖性能及成本優(yōu)勢明顯

不同速率下對于光纖類型的選擇也有所不同。韋樂平指出,“對于100G速率而言,三種光纖均能達到1000公里以上,除了個別超長段外,現(xiàn)有普通光纖均能應對;對于400G速率而言,低損光纖能夠減少約20%的再生站數(shù),而超低損光纖能夠減少約40%的再生站數(shù),效益明顯。”

據(jù)韋樂平介紹,低損光纖和超低損光纖分別可以減少跨段損耗2dB和3dB,3dB折合成跨段數(shù)可加倍,相當于總傳輸距離可延長100%;或折合成跨段數(shù)不變,每段延長17%,總傳輸距離也延長17%。若能節(jié)省一個80波100G再生站,即可節(jié)約數(shù)千萬元。速率越高,可節(jié)省的站數(shù)越多,成本優(yōu)勢越明顯。

呼吁國內(nèi)廠商應盡早推出超低損光纖

從現(xiàn)網(wǎng)模擬計算結果來看,韋樂平透露,“假設骨干網(wǎng)10年內(nèi)需要新建5萬公里超高速系統(tǒng)。低損光纖相比于普通光纖,光纜工程成本增加不到1%,而100G和400G系統(tǒng)由于站數(shù)減少,反而可以使總的傳輸系統(tǒng)成本降低約10%(約10億元);超低損光纖相比普通光纖,光纜工程成本增加不到10%,而100G和400G系統(tǒng)由于站數(shù)明顯減少,反而可以使總的傳輸系統(tǒng)成本降低約20%(約25億元)。”

因此,韋樂平建議,“低損光纖可以在成本增加極少的前提下,減少系統(tǒng)總成本,優(yōu)勢明顯,近期可以立即采用;超低損光纖可以在光纖成本增加不多的前提下,明顯減少系統(tǒng)總成本,優(yōu)勢更為明顯,理應立即采用,但是考慮產(chǎn)業(yè)鏈風險,可以先試點,再擴大應用。”

不過,韋樂平坦言,目前國內(nèi)廠商在研發(fā)和生產(chǎn)低損光纖和超低損光纖方面的思想還比較落后,希望國內(nèi)的光纖光纜廠家思想更加開放一點,盡早把超低損光纖做出來。

中國電信集團科技委主任 韋樂平

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉