兩周前美國(guó)宣布了新規(guī)定，為乘客在飛機(jī)飛行的各個(gè)階段均可使用電子設(shè)備鋪平了道路。本周，歐洲監(jiān)管部門(mén)也表示將宣布類(lèi)似規(guī)定。

在本周發(fā)布的一份公告中，歐洲航空安全管理局(以下簡(jiǎn)稱“EASA”)確認(rèn)將發(fā)布新規(guī)定，“使乘客在飛行的各個(gè)階段都可以使用個(gè)人電子設(shè)備，例如平板電腦、智能手機(jī)、電子閱讀器和MP3播放器”。這一規(guī)定預(yù)計(jì)將于11月底發(fā)布，并將經(jīng)過(guò)各家航空公司的評(píng)估。

與美國(guó)的規(guī)定類(lèi)似，EASA的新規(guī)定將要求設(shè)備在飛機(jī)上使用時(shí)處于飛行模式。這意味著用戶仍無(wú)法使用短信和語(yǔ)音服務(wù)。新規(guī)定指出，航空公司可在飛機(jī)上提供3G或4G服務(wù)，幫助乘客在飛機(jī)上上網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。不過(guò)，尺寸較大的設(shè)備，例如筆記本，在飛機(jī)起降時(shí)必須放置妥當(dāng)。

EASA執(zhí)行主管帕特里克·基伊(Patrick Ky)表示：“這是在確保安全的情況下在飛機(jī)上允許自由使用個(gè)人電子設(shè)備的重要一步。”

與在美國(guó)的調(diào)整類(lèi)似，這些新規(guī)定只適用于在歐洲內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的航空公司。因此如果航班飛往其他大洲，這一規(guī)定將并不適用。在美國(guó)發(fā)布新規(guī)定之后，多家航空公司都計(jì)劃迅速執(zhí)行這一規(guī)定。其中，三角洲航空公司和捷藍(lán)航空公司將最先在飛機(jī)上根據(jù)新規(guī)則提供服務(wù)。

EASA同時(shí)表示，正在研究多種方式，使在飛機(jī)上用手機(jī)撥打電話成為可能。不過(guò)EASA并未給出時(shí)間表。

歐盟委員會(huì)周四在一份最新公告中稱：“這意味著從現(xiàn)在開(kāi)始，3G(UMTS)和4G(LTE)通信頻譜可以被用在飛行海拔3000米以上時(shí)。到目前為止，歐盟內(nèi)部飛行的飛機(jī)上只允許提供2G(GSM)網(wǎng)絡(luò)。”

歐盟委員會(huì)表示，為了給飛機(jī)上乘客提供互聯(lián)網(wǎng)接入，飛機(jī)需要安裝經(jīng)過(guò)改進(jìn)的移動(dòng)通信機(jī)載系統(tǒng)，從而可以利用現(xiàn)有的3G和4G頻譜。這些系統(tǒng)通過(guò)衛(wèi)星與地面連接，其功率受到限制，以確保不會(huì)干擾正常的飛機(jī)通信。在飛機(jī)上連接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)格可能較高，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將對(duì)這樣的連接收取漫游費(fèi)，而具體執(zhí)行價(jià)格將參照“漫游：全球其他地區(qū)”的標(biāo)準(zhǔn)。