在前不久中國移動公布的第一季度財(cái)報(bào)里，中國移動一季度凈利潤為238.3億元，同比下滑5.6%，已連續(xù)第七個(gè)季度下滑。

頗為諷刺的是，移動數(shù)據(jù)流量4903億MB，同比猛增158%，環(huán)比增長20%;總通話分鐘數(shù)為10296億分鐘，同比減少1.3%，環(huán)比減少5%;短信使用量為1462億條，同比減少4.5%，環(huán)比減少6.3%。

這也意味著，中國移動正用它的流量培養(yǎng)了越來越多的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，卻相應(yīng)地減少了通話和短信兩項(xiàng)傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)的營收。

移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)后，互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛在移動端搶占入口。即時(shí)通訊和本地生活類應(yīng)用都從不同程度上蠶食了傳統(tǒng)電信運(yùn)營商的生意，中國移動首當(dāng)其沖。中國移動也試圖通過資本投資以及內(nèi)部孵化的方式向移動互聯(lián)網(wǎng)突圍，但收效甚微。

飛信錯失機(jī)會 現(xiàn)已成雞肋

中國移動本來是有機(jī)會在互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大放光彩的?？上У氖?，中國移動接二連三的昏招，讓飛信這個(gè)本可以成大器的產(chǎn)品，變成了如今的雞肋。

1、神州泰岳開發(fā)，卓望信息運(yùn)營

神州泰岳2006年承接了中國移動飛信開發(fā)的項(xiàng)目，但運(yùn)營權(quán)則由中國移動控股的卓望信息技術(shù)有限公司運(yùn)營。這給三家公司日后的利益分配，以及產(chǎn)品開發(fā)運(yùn)營帶來切膚之痛。

2011年，中國移動收回卓望的飛信運(yùn)營權(quán)，交給廣東南方基地。時(shí)移世易，彼時(shí)的飛信的活躍用戶驟降，PC+手機(jī)月活數(shù)僅有7879萬，而騰訊QQ的月活數(shù)超過5億。

飛信流失人數(shù)高居不下。數(shù)據(jù)顯示，手機(jī)飛信人均業(yè)務(wù)量從去年12月的42條下降至29條，零消息量用戶量從55%增長至83%。用戶活躍度較2013年的9000萬戶出現(xiàn)下滑，比例超過20%。

2、只開放移動用戶注冊，自建高墻

飛信出來后，只有中國移動才能注冊使用，中國聯(lián)通和中國電信并沒有使用的機(jī)會。

即便如此，飛信也在短時(shí)間內(nèi)獲得爆發(fā)式增長。上線不到2年的時(shí)間里，飛信的注冊用戶達(dá)到了1.8億。試想，中國移動向其他運(yùn)營商的用戶開放注冊，那么飛信的用戶趕超騰訊也不是沒有可能。

直到2012年5月，中國移動才決定向非移動用戶開放。但這個(gè)時(shí)候，騰訊的QQ、微信、米聊、陌陌等即時(shí)通訊產(chǎn)品早已經(jīng)雨后春筍般冒出來，并且迅速長大。

3、無心飛信，神州泰岳轉(zhuǎn)型

飛信之于神州泰岳，如同魔獸之于九城。

因?yàn)槟玫斤w信以及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)，神州泰岳一度成為資本市場熱捧的對象。但也正是過度依賴中國移動的大單，神州泰岳的經(jīng)營過于單一，面臨的風(fēng)險(xiǎn)也巨大。

隨著飛信的落寞，神州泰岳從中移動拿到的單子從三年一簽變成一年一簽，并且要求也變得越來越難。中國移動基于活躍用戶的考核改為依據(jù)核定的實(shí)際工作量考核。

神州泰岳開始尋找新的出路，企業(yè)軟件開發(fā)、電商、游戲等都成為其擺脫飛信依賴癥的舉措。這也進(jìn)一步加劇了飛信的衰退。

神州泰岳內(nèi)部人士稱，現(xiàn)在飛信收入已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期，公司將精力放在新的業(yè)務(wù)上。去年至今，神州泰岳在游戲收入上找到了第二春。

投資整合，打通內(nèi)部業(yè)務(wù)難

中國移動意識到低值化、邊緣化和管道化的局面日趨明顯。

“如果要讓微信每增加的一個(gè)用戶都能夠順暢地聊天，將意味著運(yùn)營商要在線下增設(shè)一堆網(wǎng)絡(luò)基站。” 一位華為工程師說，“移動在3G上的投入遠(yuǎn)沒有收回成本。”

移動流量是有了較大的增長，但相應(yīng)的成本代價(jià)昂貴。換句話說，中國移動干苦力獲得了一點(diǎn)的流量費(fèi)用，卻換不來被微信牢牢黏住的消費(fèi)者，以及利用這些人群帶來的增值服務(wù)受益。

中國移動開始積極應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的大變革。對內(nèi)進(jìn)行改革，中國移動至上而下，要求學(xué)習(xí)騰訊、百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司，要求互聯(lián)網(wǎng)的方式去管理公司，面對千變?nèi)f化的市場，要有高效而又迅速的反映和執(zhí)行。

與此同時(shí)，中國移動還進(jìn)行了資本層面的破局。

2012年8月，13.63億元注資科大訊飛，并在12月推出了國內(nèi)第一款智能語音門戶產(chǎn)品“靈犀”，中國移動想通過這款應(yīng)用作為入口級的產(chǎn)品，和九大基地的業(yè)務(wù)一一對接，把音樂、12580、導(dǎo)航、視頻等業(yè)務(wù)一一對接，從而盤活中國移動的整個(gè)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)。

投資至今，雙方并沒有實(shí)質(zhì)性地進(jìn)展。廣東南方基地內(nèi)部人士稱，與科大訊飛的合作，本以為可以資源互補(bǔ)，通過語音的應(yīng)用在移動互聯(lián)網(wǎng)入口上找到一席之地，但實(shí)際推行起來并不順暢。

為了互聯(lián)網(wǎng)集中運(yùn)營及新模式探索，中國移動先后在全國九大城市，圍繞不同的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)，成立九大基地。它們分別是，浙江杭州閱讀基地;四川成都無線音樂基地;上海手機(jī)視頻基地;湖南長沙電子商務(wù)基地;廣東廣州南方基地;江蘇游戲基地;福建手機(jī)動漫基地;遼寧沈陽位置基地;重慶物聯(lián)網(wǎng)基地。

然而，九大基地各位為政。就在去年年初，中移動董事長奚國華曾有意打破基地之間劃地而治的壁壘，將音樂、閱讀、游戲、動漫、視頻等五個(gè)內(nèi)容型業(yè)務(wù)基地的公司化改革，成立新媒體公司。今年年初，咪咕文化科技集團(tuán)公司正式投入運(yùn)營，中國移動計(jì)劃三年注資104億元。

上述廣東南方基地內(nèi)部人士透露，咪咕的業(yè)務(wù)推進(jìn)相當(dāng)有限，各基地都有不同的利益訴求，整合打通業(yè)務(wù)還需時(shí)日。