智能手機不再是移動通訊服務(wù)業(yè)者唯一能撈錢的平臺，現(xiàn)在他們的搖錢樹又多了一棵──汽車。有不少移動通訊服務(wù)業(yè)者都將汽車視為下一個具備龐大成長潛力的商機，汽車業(yè)者同樣也看好新的收入來源，并開始炒作“有四個輪子的智能手機”議題。

手機芯片業(yè)者高通(Qualcomm)是唯一針對汽車市場推出LTE芯片組的半導(dǎo)體業(yè)者，該公司推出了號稱業(yè)界首款商業(yè)化車用20納米LTE芯片，命名為Gobi9x30;根據(jù)高通表示，該系列芯片支持LTEFDD/TDDAdvancedCategory6，載波聚合(CarrierAggregation)最高達(dá)40MHz，下行速率最高達(dá)300Mbps。

在西班牙巴塞隆納舉行的2014年度全球行動通訊大會(MWC)上，通用汽車(GM)宣布將在旗下車款廣泛布署4GLTE服務(wù);該公司將把4GLTE架構(gòu)直接整合在車用電子系統(tǒng)，包含一支外部天線，以最大化覆蓋范圍與連結(jié)性。

針對北美市場，GM選擇了ATLTE數(shù)據(jù)機模組，車主不需要擁有智能手機才能享受連網(wǎng)服務(wù)。

GM預(yù)期，車輛內(nèi)建的LTE數(shù)據(jù)機能為該公司車用資通訊娛樂服務(wù)OnStar提供快速、可靠的連線，此外也能讓車內(nèi)各種裝置快速連結(jié)至各種資料、資通訊娛樂應(yīng)用程序。

這些日子以來，汽車業(yè)者看到連網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)超出過去的車用資訊娛樂領(lǐng)域應(yīng)用;車內(nèi)LTE通訊模組的新興應(yīng)用，包括車輛與外部環(huán)境與其他車輛的互動，借以提升駕駛?cè)伺c乘客的安全性、效率以及便利性。4GLTE對于未來的車輛對車輛(V2V)、車輛對基礎(chǔ)建設(shè)(V2I)通訊，儼然是不可或缺;GM表示，相關(guān)服務(wù)包括透過云端資訊傳輸?shù)募磿r路況、導(dǎo)航路線更新等。

根據(jù)市場研究機構(gòu)IHS的觀察，目前嵌入式數(shù)據(jù)機市場主要仍采用2.5G通訊技術(shù)，因為大多數(shù)車載資通訊娛樂系統(tǒng)(telematics)所支持的服務(wù)都是較低資料傳輸速率;不過該機構(gòu)分析師EgilJuliussen表示，目前車用通訊娛樂產(chǎn)業(yè)大多數(shù)都跳過3G，由2.5G直接升級到LTE。

Juliussen指出，汽車廠商都在看LTE技術(shù)，因為他們要的是具未來潛力(futureproof)的車用連網(wǎng)方案，其考量點不一定在頻寬。高通積極推出20納米LTE-Advanced芯片，也同樣是基于這種對未來潛力的考量。

“隨著電信營運商陸續(xù)布建下一代LTE-Advanced網(wǎng)路，汽車業(yè)者也開始計劃針對車用平臺進行升級并采用該新一代技術(shù)。”一位高通發(fā)言人接受《電子工程專輯》美國版編輯訪問時表示，通過Gobi9x30車用LTE-Advanced芯片的推出：“我們的一級(Tier-1)汽車零組件供應(yīng)商以及車廠客戶，現(xiàn)在可以提供層級式的車用連網(wǎng)主機解決方案。”

高通表示，汽車業(yè)者可選擇20納米制程LTE方案(Gobi9x15)，或者是28納米的LTE-Advanced方案(Gobi9x30);這兩種方案都預(yù)先整合了高通的WiFi802.11ac/p與藍(lán)牙(Bluetooth)LE4.0芯片組QCA6574，以及高通最近發(fā)表的車規(guī)Snapdragon602A應(yīng)用處理器。