回想一下二十年前的老式汽車，當時幾乎所有的機械和液壓系統(tǒng)都利用激勵器驅動。而現(xiàn)在，隨著大量電子部件和系統(tǒng)進入汽車，許多傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)正被取而代之。有些高檔汽車具有多達70個電子控制單元，以及多達60個傳感器和六個以上的安全氣囊，這意味著今天的汽車更復雜、更安全和更易被操控，其智能水平仍在不斷提高。
      隨著電子系統(tǒng)不斷取代機械系統(tǒng)，汽車中的電子產(chǎn)品會越來越多，例如引擎和動力傳動控制、電動轉向、電子剎車和LED照明系統(tǒng)?，F(xiàn)在用戶買車時更看重的是汽車具有的電子功能，尤其是導航和娛樂系統(tǒng)，汽車行業(yè)稱這類系統(tǒng)為信息娛樂系統(tǒng)。不過，在汽車電子產(chǎn)品領域增長最快的是安全系統(tǒng)。在客戶意識和政府法規(guī)的共同推動之下，汽車穩(wěn)定性系統(tǒng)控制、被動安全系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)等諸多相似系統(tǒng)得到了飛速發(fā)展。預計到2010年，在一般的汽車生產(chǎn)成本中，電子產(chǎn)品將占到37%，這接近今天的兩倍，預計國內(nèi)汽車半導體市場今后幾年內(nèi)的增長率將達到10%左右。

國內(nèi)市場潛力巨大吸引眾多目光
      目前全球只有中國大陸的汽車市場還能保持2位數(shù)的增長速度，中國大陸也正在成為最大的汽車電子應用市場。中國汽車市場高增速在世界范圍內(nèi)是一枝獨秀的狀況，各大車廠紛紛追加對華投資充分說明了中國汽車市場的巨大潛力。
      成都國騰電子技術股份有限公司市場開發(fā)部銷售工程師周楠鋼認為，中國汽車電子市場的發(fā)展主要依賴于三個方面。第一方面是汽車產(chǎn)銷量的變化；第二方面技術創(chuàng)新的活力和市場對新技術應用的接受度；第三方面是政策影響。他說：“從我國的情況來看，政府對車載電子市場一直在積極的支持和推進，整個政策環(huán)境對中國汽車電子的發(fā)展是非常有利的?；谏鲜鋈矫娴睦眯蝿?，有理由相信我國的汽車電子應用市場會取得更大的發(fā)展，對整個汽車工業(yè)發(fā)展將會產(chǎn)生更重要的影響?！?BR>      而對于這一問題，Actel公司高可靠性產(chǎn)品總監(jiān) Ken O’Neill談了自己的看法，“中國汽車市場的快速增長已有諸多報道，中國汽車產(chǎn)量的增長推動了市場對汽車半導體器件的需求。根據(jù)CCID公司預測，中國汽車電子設備市場的銷售額每年增長22.5%，將于2011年達到2400億美元?！蔽瘜?，與其它類IC相比，汽車用IC銷售收入的增長速度快得多。很清楚，在過去10年，汽車電子產(chǎn)品市場是一個賺錢的好去處，因此越來越多的IC制造商開始密切關注汽車電子產(chǎn)品市場的走向。展望未來，市場研究公司ICInsights預測，全球汽車用IC銷售收入到2008年底將達到116億美元，按照這樣的預測，未來幾年將持續(xù)保持過去10年經(jīng)歷的12%的年增長率。

Actel 公司高可靠性產(chǎn)品總監(jiān) Ken O’Neill

      飛兆半導體公司高級技術經(jīng)理張三嶺也非常認同汽車電子IC市場的持續(xù)發(fā)展，他表示：“不論是在國內(nèi)還是出口增長方面，中國汽車市場的潛力都非常巨大。隨著中國本土汽車市場不斷擴大，這一市場為汽車電子，尤其是功率領域帶來了大量發(fā)展商機。”目前，飛兆半導體在中國市場的半導體銷售額中，大部分產(chǎn)品仍來自傳統(tǒng)的歐洲、北美、日本或韓國制造商。但隨著市場不斷擴展和成熟，我們預期中國本土廠商將有顯著增長。鑒于汽車市場持續(xù)的價格壓力，將需要越來越多的本土廠商加入到這一市場來。此外，消費者對那些能夠提升舒適性和便利性功能的需求也日益增長，進一步推動了汽車市場中電子系統(tǒng)的發(fā)展，增長最快的系統(tǒng)包括動力傳動和車身電子。” 

飛兆半導體公司高級技術經(jīng)理 張三嶺

      英恒科技的執(zhí)行董事陸穎鳴的觀點也與上述受訪者相差無幾，但他特別強調(diào)了中國自主汽車品牌的發(fā)展前景，他說：“我們非?？春弥袊灾餮邪l(fā)的汽車品牌的成長，特別是動力系統(tǒng)和安全系統(tǒng)這兩個領域，潛力非常巨大。國內(nèi)汽車電子同業(yè)一直致力于進口部件國產(chǎn)化和機械產(chǎn)品電子化的進程，隨著國內(nèi)技術的發(fā)展和經(jīng)驗的沉淀，國內(nèi)自主品牌的發(fā)展成熟終將成為事實。”

用自己優(yōu)勢產(chǎn)品搶占市場制高點
      飛兆半導體作為國際著名半導體廠商，能提供系列全面的汽車電子解決方案，主要用于動力傳動、底盤、車體和便利性應用等的系統(tǒng)功率優(yōu)化。其高級技術經(jīng)理張三嶺強調(diào)說：“我們能提供業(yè)界領先的分離功率器件和功率模擬器件，采用最先進的封裝技術，專為實現(xiàn)最小尺寸、最高可靠性和最佳熱性能而設計。專注應用領域包括點火、直接燃油噴射、螺線管控制、繼電器替換、電機控制及照明?！?BR>      而作為進入消費電子IC多年的普誠科技，他們也加大力度主攻汽車電子IC市場，其市場營銷資深經(jīng)理潘祥宗對此做了詳細介紹，“普誠科技成立于1986年，成立后便深耕于消費性IC領域，為臺灣消費性IC設計領導廠商，已開發(fā)并成功量產(chǎn)的車用產(chǎn)品包含音頻處理器IC、音頻功率放大器IC、各類顯示器（VFD/ LCD/LED/OLED）驅動IC、RF發(fā)射/接收IC、GPS IC、遙控IC及編解碼IC等，應用之終端產(chǎn)品包含了DVD、車用多媒體音響、可攜式影音播放器、數(shù)字電視、GPS、汽機車等防盜設備等?！睋?jù)了解，普誠已于2006年底取得各車廠要求的ISO/TS16949認證，并擁有20年以上研發(fā)經(jīng)驗，在應用技術上有相當?shù)膬?yōu)勢，例如音頻處理器IC與放大器IC都有優(yōu)于競爭對手的音質(zhì)、各產(chǎn)品線都能高度配合客制化的要求。他繼續(xù)介紹到，“此外，普誠擁有完整的質(zhì)量保證系統(tǒng)與售后服務，從研發(fā)一直到售后服務都能讓客戶滿意?！盵!--empirenews.page--]

普誠科技有限公司行銷中心資深經(jīng)理 潘祥宗

      主要從事進口電子元器件代理分銷和汽車電子技術方案的推廣英恒科技的業(yè)務對象主要是針對國內(nèi)自主品牌汽車提供一系列解決方案。據(jù)其公司執(zhí)行董事陸穎鳴介紹，英恒科技自2001年成立以來，經(jīng)營業(yè)績和規(guī)模不斷高速增長，現(xiàn)已在香港、上海、廣州、深圳、重慶和長春等地設立了運營公司或辦事機構?！岸谠骷咒N方面，我們擁有正式授權代理的品牌有：Atmel、Epcos、Infineon、Microchip、PDI、Renata、Sonceboz、Zetex等。英恒科技憑著自身強大的技術服務力量和多年的市場積累，在供應商的支持配合下，重點對汽車電子領域進行大力推廣，建立了覆蓋全國的市場營銷網(wǎng)絡體系?！彼亟榻B了他們代理的國際品牌以及其公司的技術服務力量。

英恒科技（中國）有限公司執(zhí)行董事　陸穎鳴

      Ramtron International 公司主要向汽車電子IC市場提供精選的串行非易失性F-RAM存儲器產(chǎn)品，其市場策略經(jīng)理Duncan Bennett表示，“我們的產(chǎn)品符合 Grade 1（125℃）和Grade 3（+85℃）AEC-Q-100規(guī)范要求，適用于要求嚴苛的汽車應用，包括駕駛艙和引擎室應用。這些產(chǎn)品具有SPI 或 I2C接口，非易失性內(nèi)存范圍由4Kb 至64Kb。對于要求沒有那么嚴格的應用，Ramtron提供完整的產(chǎn)品系列包括密度高達2Mb的串行存儲器、容量達到4Mb的并行存儲器、一系列微控制器伴侶產(chǎn)品，以及專用產(chǎn)品?！?BR>      國騰電子向汽車電子領域推出的第一款IC產(chǎn)品是GM3101倒車雷達專用芯片，同時，也是整個車用倒車雷達市場上第一款采用純硬件電路實現(xiàn)超聲波測距功能的ASIC專用芯片。據(jù)工程師周楠鋼介紹，“這有別于傳統(tǒng)的MCU方案，作為一顆ASIC產(chǎn)品，GM3101有效的降低了客戶的開放門檻，提升了整機性能，在生產(chǎn)一致性，工作穩(wěn)定性有著較為明顯的優(yōu)勢。根據(jù)我們對不同方案，不同品牌的倒車雷達整機測試結果來看，采用GM3101為核心的倒車雷達整機表現(xiàn)令人滿意，性能各指標均位前列。”

Ramtron International 公司市場策略經(jīng)理  Duncan Bennett

面向汽車電子市場 IC廠商各有側重領域
      普誠科技能進入汽車電子IC領域，主要得益于之前涉足過VFD/LCD顯示器驅動 IC，主要是應用在汽車音響，包括顯示器的驅動IC，音量控制IC，RDS解調(diào)IC。據(jù)潘祥宗介紹，普誠生產(chǎn)的顯示器驅動IC又分為VFD、STN-LCD、OLED三類驅動IC。他補充說：“另外，普誠生產(chǎn)設計的CIG（Chip in Glass） VFD驅動 IC則廣泛應用于汽車之儀表板及中控顯示面板，與日系VFD面板大廠合作，市場占有率很高?！?BR>      而英恒科技始終瞄準國際前沿技術，以汽車電子為重點方向，及時將國外的市場信息和最新產(chǎn)品反饋到國內(nèi)，結合國內(nèi)市場特點和需求，開發(fā)了多種先進的汽車電子控制方案，并幫助生產(chǎn)廠家將這些先進技術應用到終端產(chǎn)品，形成了批量生產(chǎn)，取得了客戶的信任和良好的市場反應?！拔宜鹃_發(fā)的CAN總線系統(tǒng)，汽車組合儀表（Cluster），輪胎氣壓檢測系統(tǒng)（TPMS），免鑰入車系統(tǒng)（RKE），電子式機油壓力傳感器等方案，目前已被國內(nèi)汽車和配套廠家廣泛使用。”陸穎鳴對英恒的發(fā)展非常樂觀。
      車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展前景非常看好，特別是近期出現(xiàn)的一些整合式產(chǎn)品。比如GPS，倒車雷達，TPMS，車載DVD這種多系統(tǒng)合一的產(chǎn)品，通過共用一個顯示器完成并實現(xiàn)了各自的功能，這可能會成為車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。周楠鋼談了國騰的關注與研發(fā)方向，他說：“如何利用車內(nèi)有限的視覺窗口傳遞更多的必要信息是我們考慮的開發(fā)重點。我們會在這一領域加強調(diào)研和開發(fā)，3-5年內(nèi)開發(fā)出整合多功能模塊的專用IC。”
      由于微控制器和傳感器在汽車應用中不斷增加，使到汽車的電子含量迅速增長，汽車子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)儲存的需求正大幅攀升。高含量特性如智能安全氣囊或精密的座椅存儲器系統(tǒng)已出現(xiàn)在越來越多的汽車中。F-RAM在這類應用中已發(fā)展成熟，能夠滿足汽車電子對先進數(shù)據(jù)存儲解決方案不斷增長的需求。Duncan Bennett亦對Ramtron International的側重領域作了說明：“Ramtron的F-RAM存儲器今天在高電子含量的汽車電子系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，如安全性、功率和信息娛樂應用。這些應用包括智能安全氣囊、碰撞記錄器、坐姿傳感器、防夾/活動天窗、自動變速控制系統(tǒng)、自適應巡航控制、電子轉向、導航系統(tǒng)、數(shù)字無線電等，F(xiàn)-RAM存儲器適用于需要數(shù)據(jù)記錄或校準/配置信息的任何汽車應用?！?BR>      傳統(tǒng)上，汽車工程師一直依賴于微控制器（MCU）和ASIC產(chǎn)品來實現(xiàn)和控制汽車上的電子系統(tǒng)，以及擴展每一代汽車電子的功能。現(xiàn)在，這些解決方案在技術水平和經(jīng)濟效益上都快達到其極限，而且隨著汽車電子越來越復雜，其可靠性也漸漸成為問題。隨著部件數(shù)目越來越多、產(chǎn)品快速推出市場的壓力越來越大，以及對性能的要求越來越高，加上價格要合理、設計風險要低，都在迫使設計人員考慮另外的技術?！耙虼?，許多設計人員開始轉向FPGA，作為面向下一代汽車電子設計的低成本解決方案。而我們正在做此類的工作，并取得了很好的成效?！盞en O’Neill繼續(xù)說到，“與MCU相比，F(xiàn)PGA為汽車設計人員提供更高的性能和更多的功能（如I/O接口、SRAM容量、計算能力、靈活性等）。類似地，與ASIC產(chǎn)品相比，F(xiàn)PGA的成本更低、風險更小、靈活性更高。與ASIC不同，F(xiàn)PGA還能用于多種項目應用中，協(xié)助設計人員爭取與汽車資格認證相關最多的時間和資源運用，應對汽車產(chǎn)業(yè)中的各種資格認證限制。此外，F(xiàn)PGA還有一些ASIC所不具備的優(yōu)勢，即是可以在設計后期進行變更，或對已經(jīng)投入應用的產(chǎn)品進行升級，且過程中只有極少的資格認證問題。在開發(fā)時間壓力不斷加大的高風險市場環(huán)境中，F(xiàn)PGA自然成為理想的解決方案?！盵!--empirenews.page--]
      由于汽車系統(tǒng)的復雜性不斷增加，控制需要更高級別的集成度。帶有高效功能劃分的系統(tǒng)架構已成為業(yè)界一致追求的目標。功率器件現(xiàn)在包含許多保護和控制功能，并可在單個封裝中集成多個晶片，以便綜合多種硅技術的優(yōu)點，從而提高整體功能性，最大限度地降低成本。基于此因，飛兆半導體將繼續(xù)致力于開發(fā)先進的功率解決方案和基礎支持技術，旨在提高能效，同時簡化系統(tǒng)設計、減小控制板占用空間、提高制造可靠性及縮短產(chǎn)品上市時間。張三嶺表示，“我們在汽車領域的增長大部分來自于功能性功率產(chǎn)品的拓展，這些產(chǎn)品可為功率控制和功率管理提供集成度更高的方案。”據(jù)悉，2008年，飛兆半導體將針對從動力傳動控制到車體電子和底盤等廣泛應用推出新的智能高邊開關、柵極驅動器IC和智能功率模塊，繼續(xù)拓寬其車載功能性功率產(chǎn)品業(yè)務。

分銷代理商力推實用產(chǎn)品級方案
      基于對汽車電子市場增長十分肯定的預期，以及無法抵御的高利潤誘惑，一些具有較強整合設計能力的分銷商正加快進入該領域的步伐，如英恒科技等國內(nèi)代理商，他們建立起專業(yè)的汽車電子研發(fā)團隊，為客戶提供近產(chǎn)品級的解決方案。
      “整體而言，最近兩年的中國汽車制造相比過去十年有著快速發(fā)展的勢頭，并由跟歐、美、日等外國公司聯(lián)成合資生產(chǎn)工廠發(fā)展到國內(nèi)自行研發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)。” 英恒科技（中國）有限公司執(zhí)行董事陸穎鳴分析說，“但后者發(fā)展仍然依賴國外進口模塊和技術，成本及技術控制十分被動，再者世界汽車設計已趨向電子化，電子組件成本占總成本的比例已經(jīng)上升”
      他認為，產(chǎn)業(yè)目前的現(xiàn)狀是既面臨前所未有的商機，但又必須面對中國汽車電子科技仍落后國際水平較多的事實?！耙环矫鎳鴥?nèi)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)今在物料（元器件）及電子應用技術上急需追趕現(xiàn)今世界汽車技術，另一方面又須迎接未來更多電子新科技趨勢，中國汽車電子應用急需加快成熟，使技術盡快與國際接軌，從而打破現(xiàn)今電子技術方面落后逾十年局面?！彼f。
      單純的元器件買賣并不能給制造商帶來增值的同時，也容易使分銷商自身陷入隨時被拋棄的境地，因此，提供汽車電子解決方案是分銷商的重要增值機會和不二選擇。然而，但想要進入汽車電子這個復雜的領域并非易事，嚴苛的可靠性要求和漫長的設計及驗證周期是對分銷商最大的考驗，也意味著分銷商需要進行很大的前期投資，并且持續(xù)下去。
      另外，由于汽車電子大致分為兩大部分：包括動力控制、底盤控制在內(nèi)的安全類系統(tǒng)，以及車身電子、車載娛樂等非安全類應用系統(tǒng)，其中安全類系統(tǒng)通常要求極為嚴格，成為整機供應商行列的認證時間相當長，因此一般來說，分銷商都從非安全類的解決方案入手，化解前期巨大投入的風險。

市場進入門檻高將是汽車電子IC廠商的保護傘
      據(jù)了解，汽車制造商對任何零部件都有很高的可靠性要求，其現(xiàn)場測試與認證的整套流程下來，可能需要2-3年的時間才能真正打進他們的汽車供應鏈。對此觀點，Actel公司高可靠性產(chǎn)品總監(jiān)Ken O’Neill做了說明：“因為質(zhì)量、可靠性和零瑕疵是最重要的問題，特別是在這些系統(tǒng)中所用的半導體，非揮發(fā)性單芯片F(xiàn)PGA器件所提供卓越的可靠性和一致的性能，非常適合實現(xiàn)信息娛樂系統(tǒng)、信息通訊系統(tǒng)、儀器、付費業(yè)務系統(tǒng)、各種車體控制功能，以及引擎?zhèn)}內(nèi)的動力系統(tǒng)控制、安全系統(tǒng)（安全氣囊、巡航控制、防撞系統(tǒng)和ABS防鎖死系統(tǒng)）等；而且也特別適合實現(xiàn)各種汽車子系統(tǒng)間的靈活互連?！?BR>      正因為進入的門檻較高，已進入的企業(yè)的驚競爭壓力相對降低，也為他們的持續(xù)發(fā)展提供了環(huán)境。普誠科技進入汽車電子IC這個市場為例進行了詳細的說明，“我們前期的認證時間是比較長久的，可能用了要2-3年的時間，在車載的IC市場，包括可靠度，溫度（-40—85度）等等，嚴格的壽命實驗，都會花很長時間?！苯又麑υ鯓幽艹蔀槠囍圃焐痰墓陶劻俗约旱慕?jīng)驗：“客制化”已越來越受到重視，即根據(jù)客戶的要求，提供一些特殊的設計和服務。”據(jù)他介紹，在安全系統(tǒng)，普誠曾經(jīng)做過一個倒車雷達的控制IC，但現(xiàn)在已經(jīng)停止生產(chǎn)，今年正上馬GPS項目，已處于市場初期的試用階段。而對于這個市場的競爭話題，他表示，“汽車電子的競爭也會越來越激烈，但競爭是難免的，這個領域要進來也并不是那么簡單，競爭門檻很高，要參與競爭至少要花兩三年的時間，這樣的話，普誠會繼續(xù)前行?！?BR>      而英恒科技憑著多年在國內(nèi)汽車電子市場的浸潤，已經(jīng)非常了解行業(yè)的運作模式，一貫注重整車廠和配套廠的技術方案推廣。陸穎鳴表示：“我們從用戶需求角度推出的個性化解決方案，配備強大的技術支持和良好的客戶互動交流，自然會得到用戶的青睞和信任。我們提供的不僅是產(chǎn)品，而是一種服務，我們已融入到客戶的體系中，‘和每個客戶共同成長’是我們追求的目標?！?BR>      國騰的周楠鋼對怎樣與客戶建立良好的互動關系更是直截了當，他說，“國騰的產(chǎn)品，在推向市場之前，都會做全面的產(chǎn)品測試并從應用角度提供完善的應用方案，這為客戶縮短設計周期起到了關鍵作用。在客戶的測試與認證階段，我們憑借對自身產(chǎn)品掌握更詳細的優(yōu)勢，我們會為客戶提供測試階段的一切支持，最大程度的減少客戶由于對產(chǎn)品不了解導致的測試周期增長或者測試不準確?！?BR>      而Ramtron在接下來的發(fā)展中，將繼續(xù)提高F-RAM存儲器產(chǎn)品的密度，并增加其功能。Duncan Bennett表示，“我們的戰(zhàn)略是為客戶所開發(fā)更完善的方案提供更勝任的產(chǎn)品。對于更高可靠性的需求將會繼續(xù)增長，Ramtron正發(fā)展其所有工藝，作為連續(xù)開發(fā)項目的一部分，以配合汽車工業(yè)的失效率度量從PPM（每百萬單元）向PPB（每十億單元）轉變?！盵!--empirenews.page--]

中國汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
      未來，半導體行業(yè)對汽車業(yè)的貢獻和重要性將進一步提升，因為汽車半導體在未來仍是創(chuàng)新、質(zhì)量和可靠性以及汽車安全的基礎。從中國本地市場的角度，目前無論是半導體廠商還是參與汽車電子系統(tǒng)研發(fā)的本地公司都比較少而且力量薄弱，數(shù)量和資源投入還達不到一定規(guī)模。這一方面與汽車電子嚴苛的品質(zhì)要求有關，另一方面則歸因于很少有公司愿意將資金投入到研發(fā)過程中，因為他們認為汽車電子市場的蛋糕還不夠大。
      成都國騰電子技術股份有限公司市場開發(fā)部銷售工程師周楠鋼認為，中國的汽車行業(yè)將迅速和國際接軌，當今世界汽車行業(yè)非常重視的質(zhì)量問題，也是未來中國汽車行業(yè)必須高度重視的問題。另外，如何“以具有吸引力的價格提供具有最高質(zhì)量水平的創(chuàng)新技術”也是整個產(chǎn)業(yè)值得思考的問題，他并表示，“通過規(guī)模經(jīng)濟對現(xiàn)有系統(tǒng)進行成本優(yōu)化或實現(xiàn)節(jié)約僅在某些方面可行，單靠供應商對技術創(chuàng)新進行融資是不能長期維持的。我認為未來的成本優(yōu)化應該是汽車價值鏈中所有相關方進行緊密合作?！?BR>      還有一些阻礙中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素包括該領域中小企業(yè)聯(lián)系不夠，以及中外標準體系的不一致等問題。對于前者，目前一些大學和科研院所的研發(fā)還只停留在實驗室里，而企業(yè)與學校的聯(lián)系十分有限，企業(yè)有資金，但投入到大學和科研機構的卻并不多；另外，中國整車廠多為合資公司，而中國的從事汽車電子系統(tǒng)設計的公司對國際標準體系的了解不夠，因此，就造成了中國系統(tǒng)廠商設計出來的產(chǎn)品很難打入這些整車廠。這說明在快速擴張的中國汽車電子產(chǎn)業(yè)，使工程管理人員和工程師迅速與國際體系接軌并獲得最新信息以支持其決策，仍然是一個挑戰(zhàn)。