人們生活水平提高了，買(mǎi)車(chē)的人也多了。不僅交通越來(lái)越擁堵，而且越來(lái)越多的新手開(kāi)始沖上馬路，一不小心就成了“馬路殺手”。在一起起交通安全事故后，人們開(kāi)始對(duì)行車(chē)安全重視起來(lái)。尤其是作為安全裝置的安全氣囊，人們都寄希望于在發(fā)生重大交通事故后，安全氣囊能夠彈開(kāi)，救司機(jī)一命。

近日，央視對(duì)比亞迪F3車(chē)型在多起交通事故中，發(fā)生猛烈碰撞后，安全氣囊并未能自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)行曝光。一時(shí)間讓眾多比亞迪車(chē)主開(kāi)始擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，并且很快波及到所有的司機(jī)，即使并不是比亞迪F3車(chē)型，而是其他品牌。司機(jī)們都疑慮，自己的車(chē)在發(fā)生猛烈后，救命的安全氣囊究竟會(huì)不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)呢？

這個(gè)問(wèn)題的答案是十分重要的，畢竟這是關(guān)乎生命的。但是無(wú)論是比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商，還是維修專(zhuān)家，都對(duì)此表現(xiàn)的十分淡定。經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前還未接到車(chē)主關(guān)于安全氣囊的任何反映，而且銷(xiāo)量一直也十分不錯(cuò)，央視曝光的這起事故，應(yīng)該只是個(gè)例。

而維修專(zhuān)家的淡定，是憑借自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。專(zhuān)家表示，安全氣囊作為一種安全裝置，是輔助安全帶的。安裝在車(chē)上的撞擊傳感器，在受到撞擊后向氣囊發(fā)出信號(hào)，中間經(jīng)過(guò)安全帶信號(hào)，最終打開(kāi)氣囊。但是由于氣囊打開(kāi)時(shí)，有巨大的沖擊力，因此一般的車(chē)型都是設(shè)定，在系安全帶之后，發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊才會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。換句話說(shuō)，如果你沒(méi)有系安全帶，那么安全氣囊可是會(huì)罷工的。

專(zhuān)家還表示，安全氣囊不能自動(dòng)打開(kāi)，可能由很多種因素引起，并不能只是單一的認(rèn)定是安全氣囊的問(wèn)題。比如前面所說(shuō)的，駕駛員沒(méi)有系安全帶，就會(huì)導(dǎo)致安全氣囊不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。還有其他原因，包括由于長(zhǎng)期駕駛姿勢(shì)不正規(guī)，導(dǎo)致方向盤(pán)氣囊傳感器松動(dòng)；再比如車(chē)子用久了，傳感器可能會(huì)老化、失效等。而如果線路進(jìn)水的話，那么別說(shuō)是氣囊了，甚至其他設(shè)備，都有可能被損壞了。如果以前車(chē)輛就發(fā)生過(guò)事故，而氣囊電腦未更換，或者是氣囊電腦數(shù)據(jù)未恢復(fù)等等，都會(huì)導(dǎo)致氣囊故障。

因此，很多時(shí)候，氣囊故障都是由于認(rèn)為因素造成的，比如不系安全帶，對(duì)車(chē)輛的傳感器等部件以及線路不進(jìn)行檢修，忽略了氣囊電腦數(shù)據(jù)的正確恢復(fù)等。因此，雖然比亞迪“氣囊門(mén)”可能是有眾多原因?qū)е碌模撬€是給我們敲響了警鐘。要想安全氣囊乖乖工作，在遇到猛烈碰撞的時(shí)候能夠自動(dòng)打開(kāi)，平時(shí)就要對(duì)上述問(wèn)題多注意。養(yǎng)成行車(chē)系安全帶、平時(shí)定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修等好習(xí)慣。